希少な1925年式のベントレーです。
1932年にRRに買収される前のいわゆるWOベントレーと言われる年代の車です。
同年式ではロングホイルベースとショートホイルベースがあるそうで、この車両はショートモデルだそうです。

数多くのエンスー車に乗ってきたオーナーさんが、「100年前の車に乗ってみたい」と思い、このベントレーを購入したのは平成26年頃です。

某所にオブジェとして置かれ、その後倉庫に眠っていた車両を購入しました。
ただ、その時点では

・エンジンがかからない
・車としての登録がされていない

状態でした。

ベントレーは所有者の情報が一冊の資料にまとめられており、その資料をなどを基に判明したことは、

1925年から1967年までオーストラリアにあった
1967年にアメリカに輸出される
その後の消息不明
となっていました。（下記写真参照）

さらに、調べるとエンジンNoとシャシNoが一致していることも判明し、「せっかくなら、直して公道を走りたい」という事で、レストアと国内登録に動きます。

国内登録するために一度イギリスに出し、そこでレストアを完了させ、車両として日本に入れることで、国内登録も出来るようにしました。（下記写真参照）

エンジンのOH、ボディのレストアなど、オリジナルの状態をのこしつつレストアしました。

とはいえ、オリジナルと違う箇所は多少あり、オーナーさんが把握している箇所として、

・ボートテールの形状になっている
・ABCペダルの位置変更（オリジナルはBAC）
・冷却ファン後付け（オーバーヒート対策）
・メーター（水温計、タコメーター）後付け
・ボートテール部のトノカバー作成

です。

外装はソリッドのグリーンです。
イギリスで塗装した箇所と、していない箇所があるようです。

ヘッドライトやグリルなど、大きなダメージはありません。
当時の雰囲気がそのまま残っています。

クラムシャルフェンダー上のウインカーは、まるで水晶玉のようです。

タイヤはセンターロック、オーナーさん自身は登録後1000�q未満しか使用しておらず、山は十分残っています。

ベントレーのエンブレムも約100年前の年月が経ち、表面がすり減ってるのが歴史を感じます。

フロントシートは今回は張り直ししていません。クラックは出ていますが全体の古さと一致しています。

ボートテールのトノカバーを外すと、格納式のシートが出てきます。
ハンドルを回すと後部席用のウインドウが出てくるなど、面白いデザインです

車検証上は定員2名なので、現在リアシートは法律上使用不可となります。

メーター回りやドアの枠も木が使用されています。
100年前にすでに、これだけの自動車を作る技術があったことに感服します。

エンジンや機関は良好です。
MTは4速ですが、回転数を合わせないとMTが入らないので、運転にはコツが必要です。

また、本来右から順にABCペダルが配置されますが、当時のベントレーの純正は右からBACだったそうです。これは、日本で乗るのに不便があると感じ右からABCの順に変更しています。

高速では100�q程の速度が出せるそうですが、それ以上は怖くて出していないそうです。

車は千葉県にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、月割り自動車とリサイクル料のご負担をお願いいたします。