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モーガン プラス4 1967年式
車検 2023年4月 走行 64,441km
(メーター読み)
備考 左H、4速MT、エンジンOH済、オールペイント
長さ 385cm 151cm 高さ 123cm 重量 900kg 排気量 2138cc
取材日2022年1月5日

★モーガン プラス4に関して
1910年、3ホイール装着車としてデビューしたモーガン、1936年に水冷4気筒エンジンと4ホイールを装備した4/4が登場した。
フレームは木材、ボディや内装などのほぼ全てがハンドメイドによって仕立て上げられている。

プラス4にはトライアンフ社製のハイパワー版4気筒OHVエンジンが搭載されており、2138ccの排気量から、最高出力104ps/4700rpm、最大トルク18.2kg-m/3000rpmを発揮した。

◆当車について◆
1967年(昭和42年)国内登録、輸入経路不明、2008年に購入、オーナー歴不明、取説・マニュアル関連無し、整備記録は現オーナー時のみあり、屋内ガレージにてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明、ETCなし、スペアキーあり

※型式/PURASU4、原動機の型式/CT、車台番号/63●●

◆エクステリア◆
ボディカラーはホワイトで、元色の赤から塗り替えられていますが、時期は不明です。

塗装には光沢がありますが、所々に塗装のクラックがあり、特に左右のヘッドライトの基部と、左リアフェンダーが顕著です。

メッキ類は再メッキし直したとの事で光沢があります。

サイドミラーはフェンダー上にあったのをドアに移設しており、取り付け穴は鈑金で埋められています。

幌は骨組みだけはありますが、幌自体はありません。
またサイドスクリーンもありません。

トノカバーはありますが、所々に補修跡があります。

ホイールはスポークも合わせてスチールで、所々に塗装の剥げがあります。
センターのスピンナーは突起があるため、車検の際には突起の無いタイプに変更する必要があります。

タイヤはブリジストンのスニーカー、2016年43週製造の165/80R15で5〜6分山程度あります。
なおホイールの密閉性の関係から、タイヤはチュープ入りとなっています。

錆は下回りも含めて55年前の個体としては極めて少なく、状態としては良好です。

◆インテリア◆
車内はオリジナルを踏襲していますが、ドアの上部やセンタートンネル部分のレザーのヤレがあります。

シートは固定式でスライドしませんので、ABCペダルに足を合わせるにはシートバックにクッションを入れて調整する必要があります。

インパネにはスイッチがいくつかありますが、用途不明なものもあるそうです。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンは軽いクランキングで掛かりアイドリングは安定しています。
フケ上がりも良好で異音や異臭はありません。

オイル漏れは滲み程度は多少ありますが、この年代の車としては許容範囲です。

整備記録に関しては現オーナー時のみとなりますが、下記の通りです。

【2008年2月】
・ラジエーター交換
・シリンダーヘッド上分解
・バルブ擦り合わせ
・タペット調整

【2008年8月】
・マフラー作り直し、交換
・クラッチ交換
・ウオーターポンプ交換
・ブレーキマスターシリンダー交換
・リアシリンダー交換

【2013年3月/60,219km】
・車検整備

【2015年4月/61,297km】
・車検整備

【2017年4月/62,400km】
・車検整備

【2019年4月/63,400km】
・車検整備
・バッテリー交換

【2021年4月/64,070km】
・車検整備
・クラッチカバー交換、調整

車検は整備工場に依頼していますが、整備は知人でマイスターレベルの方にお願いしているそうです。
またその方が行った整備時の写真もあります。

なお現状の不具合としてはヒーターが効きません。

◆オーナーさんより一言◆
以前は主として大型のバイクが趣味でしたが、バイク感覚に近いこのモーガンを15年程前に購入しました。

55年前の車ですが、パーツ類は現在でも手に入りますし、メンテナンスも比較的楽だと思います。

とても気に入っていますが、免許返納の年齢が近くなってきたため、それまでに乗りたい車の購入資金とするために売却する事にしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
オーナーさんの厚意で取材場所の駐車場内を運転させて頂きました。

スーパーセブンとは比較にはなりませんが、900kgのボディには100ps程度のパワーでも十分楽しめます。

クラッチは軽く、トルクもありますので渋滞でも苦にならないと思いますし、低速域でもギクシャクする事はありません。

勿論、パワステはありませんが、大径のステアリングのお蔭で車庫入れも苦にならないと思います。

大人のオープンを感じさせるモーガン、髪の毛に白髪が目立つ様になったらぜひ乗って頂きたいと思います。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、自動車販売店ではありません。
また掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントは2022年1月5日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・日程は応相談とさせて頂きます。

◆購入される場合◆
・車両代金 
・自動車税 (51,700円)を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料(11,310円)の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

 500万円
 
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1 一目で分かる往年の名車モーガン
2 成熟した大人のオープンカー然としている
3 ボディカラーは赤から色替え
4 セブンと違いドアがあるため乗り降りが楽
5 サイドミラーは視認性の問題からドアへ移設
6 ワイヤーホイールに突起型スピンナー
7 ウインカーはクリアカバーにオレンジ球を使用
8 バックランプは装備されない
9 メッキ類は再メッキされている
10 左側のヘッドライト基部にある塗装のクラック
11 ライトは3ポイント
12 右側のヘッドライト基部にも塗装のクラックがある
13 塗装には艶がある
14 ボンネットは左右から開くタイプ
15 簡単に脱着出来るワイパーブレード
16 突起型スピンナーは車検時は要交換
17 右サイドには傷やエクボは無い
18 タイヤはチュープが必要
19 ホイールのスポークはスチール製
20 ドアの上部のレザーにはヤレがある
21 左サイドにはフェンダーのヘリに小傷がある
22 リアバンパーも状態は良好
23 morganのエンブレムのすぐ下にはアンテナがあるが使用不可
24 左リアフェンダー後部にある塗装のクラック
25 トノカバーには補修跡がある
26 若干縮み気味であるが装着は可能
27 幌はステーだけある状態
28 十分な容量があるトランク
29 ほぼオリジナルの状態
30 センタートンネル部分にヤレがある
31 シートはスライドしないので、クッション等で調整が必要
32 シートバックにも経年のヤレがある
33 華奢なステアリングのスポーク
34 上部のスイッチの用途不明
35 ローラー式のアクセルはこの状態がオリジナル
36 消火器と輪止めを装備
37 丸型の器物がヒーター
38 外からでも内側のレバーをスライドして開閉する
39 ショートストロークの4速MT
40 トランク下の板を外すと現れるバッテリーとミッション
41 ガルウイングの様に開くエンジンルーム
42 トライアンフ製2.1Lエンジン
43 キャブはSUのツイン
44 左フロントサスとエンジン周辺に錆は殆ど無い
45 右サイドにあるワンオフのマフラー
46 錆は殆ど無い左サイド
47 リアデフ周辺にも錆は無い
48 マフラーの状態も良好
49 整備の記録写真
50 エンジンを下してのOHやクラッチ交換
 


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エンスーの杜 神奈川
TEL/080−4377-0093 真板(マイタ)まで
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