アバルト６９５ トリブートフェラーリ　２０１１年式です。

おなじみ「フィアット５００」をベースにチューンされた「アバルト５００」の、そのまたハイチューン版が、今回ご登録いただいた「アバルト６９５トリブートフェラーリ」です。まさに「フィアット５００」の頂点に君臨する車です。

２０１１年に世界限定１６９６台で販売され、発表後、瞬く間に完売だったようです。

アバルト500に搭載する直列4気筒DOHC 1.4リッターターボエンジンにチューニングを施し、最高出力135ps→180ps　最大トルク21.0kgm→25.5kgmまで、大幅にパワーアップされています。
トランスミッションは、ATモード付き5速シーケンシャル「アバルト コンペティツィオーネ」を採用し、パドルシフトでの変速も可能です。
足回りもフェラーリを名乗るに相応しく、ブレンボ製４ピストンキャリパーで強化。
また、3000rpm以上で刺激的なサウンドを奏でるエキゾーストシステム「レコード モンツァ」を装備しています。

さすが、アバルトとフェラーリの手が入った車だけあって、わくわく感の止まらない車に仕上がっています。

現オーナーは、令和２年８月に東京のショップより購入。
購入したはいいが、他にも複数台所有されているのと忙しいこともあり、ほとんど乗っていないとの事です。もちろん、購入後の各点検とメンテナンスは、行きつけの整備工場にて、実施済です。（写真参照）

現在、認識している不具合はないそうです。
主な整備記録としては、下記。（整備記録より抜粋）

平成２８年７月１６日（４０５００ｋｍ）
・Ａ／Ｃフィルター交換
・タイミングベルト交換
・ＭＴオイル交換
・スパークプラグ交換
・Ｄベルト交換

外装に、傷らしい傷も無く、ボディに色あせなど見られません。
純正のカッティングシートにやや劣化が見られるくらいです。
左前ホイールにのみ、購入時からのガリ傷が見られます。（写真参照）

室内は、全く問題なく良好なコンディションです。
シートやステアリングの擦れもありません。

タイヤは、ＹＯＫＯＨＡＭＡ　Ｓ．ｄｒｉｖｅ　２０５／４０／Ｒ１７　山あり
屋内車庫保管。


【令和3年9月1日更新】
値下げしました。（374万→330万）

あまり乗る暇がないのと、車庫の整理の為、売却をご希望です。

お車は長崎県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル預託料金がある場合は、別途頂戴いたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントと取材をもとに作成したもので、わかる欠点なども含めて記事を作成しておりますが、不具合箇所、整備履歴、修復歴などに関して取材時に完全に把握することはできませんし、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。エンスーの杜より無理に購入を勧めることはございませんので、最終的にはご自身でご確認の上、購入をお決め下さい。