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◆ダイハツコペンについて
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車名は『Compact Open』がベース、日本独自の規格である軽自動車のKからコンパクトカーのCに変え、Copen(コペン)となります。
エンジンは660cc、64馬力/11.2kgmの直列4気筒ツインカムICターボ、ミッションはマニュアルチェンジが可能なスーパーアクティブシフト4速ATとショートストロークタイプの専用クロスレシオ化した5速マニュアルの設定がありました。
グレードは、電動格納式ハードトップ付きの「アクティブトップ」仕様、樹脂製の着脱式トップを備える「ディタッチャブルトップ」仕様(アクティブトップより約30kg軽い)があります。
また、自由に装備を組み合わせることができる「アルティメットエディションS」、特別仕様車「10th アニバーサリーエディション」などもありました。
初代モデルは2012年に生産終了となり、コペンの歴史は一度途切れるのですが1年10カ月の期間を経て2代目モデルが復活します。
現行モデルは街中を走っている姿をちょくちょく見かけるのですが、初代はなかなか見かけなくなりました。初代は可愛らしい姿をしているのですが、見た目の可愛さとは裏腹に、走りの性能はスポーツカーです。私も何回か助手席で試乗しましたが、ちょっと驚きます。
ぜひ、乗って頂きたいオープンカーです。
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◆ご紹介する車両について
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ご紹介する車両はダイハツコペンの特別仕様車「ファーストアニバーサリーエディション」です。
特別仕様車「ファーストアニバーサリーエディション」は、アクティブトップをベースに本皮製スポーツシート(タン)、専用ドアトリム、オプションであるMOMO製ウッド&レザーステアリングホイールを特別装備しています。
また、その他にブーストコントローラ、スポーツフィルター、リヤスポイラー、シートヒーター、ウッドパネルなど盛りだくさんの装備となっています。
そして、なんといってもこの車両のセールスポイントは1万キロを切る走行距離、外内装のコンディションの良さです。もちろんエンスーには必修の5速マニュアルトランスミッション仕様です。
現オーナーさんも、ここが魅力で購入した車です。
しかし、そろそろ車の整理をしようと思い、エンスーの杜への掲載となりましたが、所有していたいと思う気持ちもあり、心は揺れ動いているそうです。
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◆外観
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新車ではないかと思うほど大変きれいな状態です。
アクティブトップは正常に作動していました。動画もありますのでそちらを見てください。
ボディに凹みが2個所ありますが言われなければ気付きません。
オプション装備のリヤスポイラー、エキゾーストヒートカバーが付いていました。
ホイールは純正のアルミホイール、タイヤサイズは165/50R15です。
タイヤは新品と交換、タイヤ山は8〜9部山あります。
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◆内装
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きれいな状態です。ヤレ感はまったくありません。
シートは本革のタン仕様、シートヒーター付きです。
ステアリングホイールはMOMO製のウッド&レザーのコンビです。
シフトノブはウッドに交換しています。元のシフトノブもありますのでお付けします。
オーディオは純正のCD&MDデッキが装備しています。
エアコンは一度修理をしています。現在エアコンはよく効くそうです。
ETCとブーストコントローラはグローブブックス内にあります。
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◆機関
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4気筒DOHCターボ付きエンジンを搭載、5速マニュアルトランスミッションとの組み合わせです。
ターボ圧は、ブーストコントローラにより設定値を変更できます。
でも現オーナーさんは操作したことはないそうです。
エアクリーナーのフィルターをスポーツタイプに交換しています。
特に不具合はありません。
◆仕様
種類:水冷直列4気筒DOHC16バルブターボ
総排気量:659cc
最高出力:64ps(47kW)/6000rpm
最大トルク:11.2kg・m(110N・m)/3200rpm
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◆足回り
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ノーマルの足回りです。
特に不具合はありません。
◆仕様
ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
サスペンション形式(前):マクファーソン・ストラット式コイルスプリング
サスペンション形式(後):トーションビーム式トレーリングアーム
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)
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◆メンテナンスについて
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以下の整備の記録が残っています。
◆2004/7 1カ月点検 358km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
◆2005/4 1年点検 958km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ワイパーゴム交換
◆2006/5 2年点検 1267km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・ワイパーゴム交換
◆2017/7 車検 2194km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
・クーラント交換
・ブレーキオイル交換
・ファンベルト一式交換
・バッテリー交換
・ワイパーゴム交換
・フロアマット交換(新品)
◆2018/2 一般整備 3000km
・ISCVガスケット交換
・電子スロットルボディガスケット交換
・冷媒ガス充填
・電子スロットルボディ交換
◆2018/8 一般整備 3000km
・エアコン修理
・エキスパンションバルブ交換
・Oリング交換
・冷媒ガス充填
◆2019/6 車検 6043km
・法定点検
・エアクリーナー清掃
・ウインドウォッシャ液補充
・タイヤローテーション
・ブレーキメンテナンスキット交換
・ミッションオイル交換
・発煙筒交換
・エアコンフィルター交換
・エキゾーストテール、パイプセット交換
・バッテリー交換
◆2019/8 一般整備 6398km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルフィルター交換
更新記事(2021.2.4)
エンジンオイルを交換しました。オイルは定期的交換しています。
屋根付き車庫に保管。
車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。