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タルボ  サンビーム  ロータス 1981年式
車検 2021年5月 走行 27,641km 備考 左ハンドル 中古並行 5MT
長さ 3840mm 1610mm 高さ 1370mm 重量 960kg 排気量 2170cc
取材日2019年12月

今回ご紹介するお車は、1980年代初頭WRCにて活躍した名車であり今でもなお海外ラリーなどで愛される超希少車タルボサンビームロータスになります。
現オーナー様は、2018年5月に海外から輸入し購入されました。 
(オーナー様いわく日本に一台しかないそうです)

車両本体価格以外に、モデファイで、約500万円の費用がかかったそうです。
☆ラリー走行等一切してないとの事です。

エンジンの始動もセル一発がかかり、社外マフラーからサウンドもかなり魅力的です。
エンジンは2200ccでロータスエスプリと同じエンジンなので走りも期待できます。

 

☆外装
・オリジナルのソリッドブラックの塗装もとても綺麗な上がりです。
(2019年8月 エシュロン製ガラスコーティング施工済)
・ガラスが割れないように、フロントガラス、リヤサイドガラスにクリアプレックス施工してあります。
(2019年8月施工済 約25万かかったそうです)

・フロントワイパー、リヤワイパー共に動作OKです。

・社外製アルミ185-65-14 ブリジストンのレグノ履いてます(純正アルミあります)

☆内装
・禁煙車で室内の匂いもありません。

・左右フロントシートは、オリジナルで座り心地もよく快適です。

・リヤシートは、社外製になりますが、純正のような綺麗なシートです。

・天井の垂れもなく綺麗な状態で破れもありません。

・ブラックのダッシュボードも綺麗で、割れの方もありません。

・後付けクーラーが、付いていますが、コンデンサーが小さいので夏場は少しつらいかなと言う感じです

・ヒーターですが、良く効くとの事です

☆エンジン・カスタム

・令和1年7月
・新品エアコンキット取付
・クランクプーリーワンオフ作成
・薄型電動ファン交換
・リレーベルト、マイナーパーツ交換
・新品電動パワーステアリング取付
・シリンダーヘッド分解&ガスケット交換
 
・令和1年8月
・ガラスコーティング(エシュロン製)施工
・ウインドーペイントプロテクション 4面フィルム施工

・令和1年12月
・ワンオフオイルクーラー内蔵アルミ製ラジエター新品交換
・放熱コーティング
・サブタンク交換
・水温系取付
・油温計取付
・コントロールユニット取付
・エルボホース交換
・ストレートホース交換
・オイルエレメント交換
・サンドイッチブロック
・油温センサーアダプター交換
・ホース交換
・ベントチューブ60交換
・ベントチューブ90交換
・セパレートクランプ交換
・ホースバンド交換
・クーラント交換
・オイルクーラー内蔵ラジエター交換
・サブタンク交換
・ウエーバーガスケットキット交換
・ホース、ホースバンド交換

☆オーナー様のご厚意で丸形フォグランプ4個、純正アルミ4本、ナビゲーションお付けするとの事です

 

車は現在、兵庫県にあります。
個人の為諸費用等かかりませんがリサイクル費用+自動車税(月割り)のご負担をお願い致します。

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このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物でオーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。

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888万円→445万円
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