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日産ダットサントラック 2002年式
車検 2025年9月 走行 81,066km 備考 D22型(1997年-2021年)ベースのHANTER KING 初度登録 平成14年3月 8ナンバー 車体の形状はキャンピング車
長さ 498cm 193cm 高さ 255cm 重量 2060kg 排気量 2388cc
取材日2024年12月

【 概要 】

10代目になるD22型日産ダットサントラック(1997年-2021年)ベースのHANTER KINGの紹介になります。

製造元: アクセス社(現在は廃業)
駆動方式: 主に4WD仕様が採用され、悪路や山道での走行に適しています。
タイプ: キャブコンバージョン(キャブシャシーに専用のキャンピングシェルを取り付けたタイプ)
特徴として以下、

1. 外装デザイン
キャブ部分(運転席)は日産ダットサントラックのフロントデザインをそのまま使用。
荷台部分に専用のキャンピングシェルを搭載。
車両全体がコンパクト(全長5m未満)に設計されており、狭い道でも取り回しできるサイズです。

2. 内装設備
ウッドをふんだんに使用した、ログハウスと見まごうばかりの落ち着く内装です。
寝室: ベッドスペースは2人〜4人可能です。
キッチン: 簡易シンク、ガスコンロ、冷蔵庫、収納スペースを装備。
収納: 多くの収納スペースが確保されており、キャンプ用品や食料の積載が可能。
リビングスペース: 対面式のダイネット、食事や作業ができる空間が設けられています。
冷暖房設備: 電源供給が可能な外部ACコネクター付きで、電気式エアコンや暖房器具を使用可能。
ルーフベンチレーターは逆転で室内へ外気を取り込めます。

3. 走行性能
日産ダットサントラック(D22型)のパートタイム式4WD性能を活かし、オフロード走行も可能です。
2.4Lガソリンエンジン(KA24DE)が搭載されています。
高い最低地上高により、悪路や未舗装路でも安定して走行可能です。

4. サイズ
全長:約5m、全幅:約2m、高さ:約2.5mのキャンピングカーのため、駐車や運転がしやすい。

5. 用途とユーザー層
アウトドア派: キャンプ、釣り、登山など、アウトドア活動を楽しむ人に人気です。
ファミリー: 小規模な家族旅行用キャンピングカーとしても使用可能です。
長距離ドライブ: 4WD性能と快適な居住空間を活かして、日本国内の長距離ドライブや観光に活躍します。

6. 注意点
アクセス社は既に廃業しているため、新車の入手や純正部品の調達が困難です。
修理やカスタムにおいては、信頼できるキャンピングカー専門店への相談が必要となります。
「ハンターキング」は希少なモデルであり、中古市場に出回ることが少ないです。

この度車種整理のため出品となっております。
画像、動画にてご確認いただけますので、ご興味持たれましたら是非一度実車をご覧いただければと思います。
細かなところを撮影したデータもありますので、確認されたい方はご連絡いただければ別途お送りいたします。
動画に付きましても多くアップしておりますので、本ページに掲載の動画からYou Tubeに入っていただき、”もっと見る”からリンクをクリックして確認下さい。

【外装の状態】(取材日の状態になります。)

・ボディカラーはダークメタルグレー、カラーコード「KR4」です。
 この色は、メタリック仕上げの深いグレーで、高級感とスポーティな印象を兼ね備えた人気色です。
 塗装面はツヤの残った状態です。メッキパーツ類も曇った様子見られずきれいです。
・キャンピングシェルは塗装の劣化が見られます。
・ガラスはフロント、リア、ドアともにクリアな状態で表面のゆがみ等見られません。
・車のサイズは
 全長498cm 全幅193cm 全高255cm 車両重量 2,060kg 
数字上は見た目よりかなりコンパクトです。

【内装の状態】(取材日の状態になります。)

・運転席は年式を感じさせないきれいな状態です。
・フロアはマットが敷かれていますのできれいな状態です。
・ドア内張りきれいな状態です。
・シートは座面、背面、サイドサポート部ともにへたりは無くしっかりしておりました。
・キャビンスペースはウッドをふんだんに使用した、とてもきれいで落ち着く内装です。
 キッチン部、コンロ、簡易シンクは使用感無くとてもきれいな状態です。
 多くの収納スペースはどこもきれいな状態で使われています。
 対面式のダイネットになっており、テーブルもソファもきれいにお使いです。
 ソファのタフティングボタンが一部とれています。

【機関の状態】(取材日の状態になります。)

・動態保管状態ですので、機関的には好調そのものです。
 アイドリングはとても安定しています。(動画にてご確認願います。)
・エンジンルーム内も綺麗な様子でホース類、チューブ類、ハーネス類等も劣化見られません。
・エンジン形式 KA24DE 直列4気筒DOHC
・最高出力 150ps/5,600r.p.m
・最大トルク 21.2kg・m/3,600r.p.m

【下回り、足回りの状態】(取材日の状態になります。)

・タイヤは前後ともYOKOHAMA GEOLANDAR i/T G072 255/70R15 112L STUDLESSを履いています。
 トレッド面はヤマが十分に有り、サイプの状態も良好です。
 ホイールは日産純正スチールホイールになります。サビが見られます。
・駆動関係はトランスファーやバンジョーからオイル漏れ等見られません。
 シャフトブーツの破れやグリスにじみ見られません。
・フロントサスペンションはダブルウィッシュボーン+トーションバー
 リアサスペンションはリーフスプリング+リジッドアクスル
・下回り全体的に通常使用による汚れ、サビは見られますが、底打ち等のダメージは見られません。

【 計器・電装系 】(取材日の状態になります。)

・メーターパネルは左から燃料計、速度計、回転計、水温計の並びです。走行距離はメーター読みで200,889kmです。
・urvolaxのドラレコ取り付けられています。
・ヘッドライト、テールランプのレンズは曇りや傷見られずきれいな状態です。
・エアコンしっかりと作動しました。すごく冷えます。(動画にてご確認願います。)
・各種ランプ、メーター内ウォーニングランプ等切れありません。
・外部電源供給使用可能。コンセントが助手席側リアタイヤハウス後方に有り。
・ルーフベンチレーターは逆転で室内へ外気を取り込めます。

■車検証記載事項

・車検:令和7年9月
・継続検査
・走行距離計表示値  200,800km (令和5年9月)
・旧走行距離計表示値 188,500km (令和3年9月)
・車両側の車台番号と車検証の車台番号は合致しています。

■リサイクル預託金額
10,290円

【 お問い合わせに際して 】

・車両は三重県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
 エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。
・個人売買の為、消費税などかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
商談中
画像クリックで拡大出来ます
運転席側フロントビュー、日産・D22型ダットサントラックの顔ですね。 
運転席側サイドビュー、リアキャビンの窓面積がかなりありますので採光面での問題はありません。 
運転席側リアビュー、ルーフアクセス用のラダー。 
リアビュー、リアキャビンのアクセスドア、上部にはバックカメラ付いています。 
助手席側リアビュー、給電口がリアフェンダー後部に付いています。 
助手席側サイドビュー、ステップ付いていますので乗降は楽です。 
助手席側フロントビュー 
フロントビュー、厚みのあるフロント部分なのでキャンピングシェルで重心が上部に有ってもどっしりと落ち着いた雰囲気になります。 
キャンピングシェルルーフ、太陽光パネルが載っています。中央部にはベンチレーター。 
キャンピングシェル前面、塗装劣化有ります。 
キャンピングシェル採光部、バイザー付いてます。 
ボンネット 
フロントガラス、クリアです。日本安全ガラス製。 
助手席側ドア、キャビンガラス、映り込みから分かるようにゆがみ無くきれいな状態です。 
リアドアガラス内側にシャッター付いていますのでプライバシー保護されます。 
キャンピングシェルサイドガラス、遮光処理されておりますのでプライバシー保護されます。 
ドアミラーにはサブミラーも付いて死角が低減されています。シェルのメッキはピカピカです。 
運転席側ドア内張の様子、きれいな状態です。 
運転席側ドアラッチ部回り、塗装面もウェザーストリップもとてもきれいな状態です。 
運転席側ドア下回りの様子 
助手席側ドア内張の様子、樹脂パーツ、ファブリックの部分ともにきれいな状態です。 
コクピット全景、クルマの性格に合わせて樹脂パーツで構成されたシンプルで使い勝手の良さが分かります。 
オフロード走行時には頼もしい太いグリップのステアリング、メーターはとても見やすいです。 
メーターパネル。左から燃料計、速度計、回転計、水温計の並びです。走行距離はメーター読みで200,889kmです。 
ダッシュパネル上部にヒビ割れ見られません。 
ベース車は本格的なパートタイム4WDですのでトランスファーレバーが備わっています。  2H、4H、4Lの切り替えができます。 
ミラータイプのurvolaxのドラレコ、リアカメラ付いてます。 
ABペダル、ブレーキペダルは幅広ですので左足ブレーキもやり易そうです。ビニールマットが敷かれています。キャンプ先などで重宝すると思います。 
ビニールマットに加えてフロアマットも敷かれていますので車体フロアのカーペットは年式に対してかなりきれいな状態です。 
ドライバーズシート、サイドは若干スレが見られますが概ね良好な状態です。 
パッセンジャーズシート、使用頻度が少ない分ドライバーズシートよりいい状態です。 
エンジンルーム、KA24DEですのでツインカムになります。VG33ERまで納められるエンジンルームですのでスペースに余裕があります。 
吸気側バンクから見たエンジンルーム、チューブ類、整然と整理され、ハーネス類はコルゲートチューブで保護されております。 
排気側バンクから見たエンジンルーム、アルミのヘッドカバーは白化発生しています。 
ボンネット裏面 
ラジエターフィン、一部つぶれや虫詰まり見られますが冷却が阻害されるレベルではありません。 
マフラーはサビが見られます。 
フロントタイヤはYOKOHAMA GEOLANDAR i/T G072 255/70R15 112Lを履いています。ホイールは日産純正スチールホイールになります。サビが見られます。 
フロントタイヤトレッド面、ヤマが十分に有り、サイプの状態も良好です。 
フロントサスペンション、通常使用による汚れは見られますが概ねきれいな状態です。ドライブシャフトブーツからのグリス漏れやブーツ破れ見られません。 
フロントサスペンションロワアーム、車重が有り路面からの入力が多いオフロードの走行を見据えた頑丈なロワアームです。 
フロントから見る下回り、ラダーフレーム、トランスファーを挟んで前後に通るプロペラシャフトの位置関係が分かります。 
トランスファー、経年による表面の白化、劣化は見られますがオイル漏れ、ダメージ見られません。 
プロペラシャフトとリアアクスルジョイント部 
リアから見るバンジョー、オイル漏れありません。  
リアタイヤはYOKOHAMA GEOLANDAR i/T G072 255/70R15 112L 
リアタイヤトレッド面、ヤマが十分に有り、サイプの状態も良好です。 
リアアクスル回り、通常使用による汚れはあります。 
リアから見る下回り 
プラックに刻印された車台番号、車検証と合致します。(一部隠しています。) 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 近畿
TEL/090-2779-3823(シバサキ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
enthu_kinki@icloud.com

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