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◆日産パオについて
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日産パオ（PAO）は、日産自動車が1989年に発売した小型乗用車です。

日産Be-1（1987年）に次ぐ、同社のK10型マーチをベースとしたパイクカーシリーズの第2弾です。

パオのデザインコンセプトは『旅行やサファリの冒険気分を味わえる服』です。
服ではありませんが、服感覚で自由にスタイルを楽しめるデザイン、アフリカの大草原を走っていてもおかしくないデザイン、普通乗用車にはないテイストを持った車です。

外観は、機能とデザインを融合させたスタイルとなっています。特長的な上下2分割式リヤクォーターウインドウガラス、リヤゲートはガラスハッチとバックドア上下分割タイプ、フロントガラスの三角窓、ドアパネルのヒンジを外側に露出、パイプ状のバンパーなど、どれもユニークなデザインです。
オプションとして電動式のキャンバストップの設定がありました。
ボディカラーは、アクアグレー、オリーブグレー、アイボリー、テラコッタの4色です。

内装は、ボディカラーと同色のカラーリング、麻布の風合いを持ったシート表皮との組み合わせは、外観との統一感を持たせています。
丸いメーター、凝ったデザインのスイッチ、どれもレトロ感覚あふれるデザインです。
エアコン、ステレオは、メーカーオプションとして設定がありました。

エンジンはマーチと同じ1.0リッターの直列4気筒エンジンを搭載、5速マニュアルか、3速オートマチックの組み合わせ、FF駆動、マーチのメカニズムと同じです。
ただし、Be-1にはなかったパワーステアリングを装備していました。

足回りもマーチと同じですが、他のパイクカーと違い、ロールセンターが高いため、ロールがしにくくなり、快適な乗り心地を実現しています。

日産パオは受注生産方式で販売されました。総生産台数は31,321台、Be-1・パオ・エスカルゴ・フィガロのパイクカー4姉妹の中では最も台数が多いモデルでした。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、1990年モデルの日産パオです。

現オーナーさんは約6年前にヤフオクで購入します。前オーナーさんは女性の方とお聞きしました。実はオーナーさん、ずっと日産フィガロを探していたそうですが中々市場には出てこなく、同じパイクカーの仲間である日産パオの購入になったそうです。

このパオは色々とモディファイされていますので、その内容を以下にご紹介します。
・全塗装
・全シートにシートカバー装着（キャラメルカラー、パイプ付き）
・ダッシュボード生地張り替え（シート生地と同色）
・ダッシュパネル下にあるアンダートレイの生地張り替え
・ワイアヤレスドアロック装備
・フロントシートベルト交換（日産フィガロ用）
・DVDナビゲーション装備（純正オーディオあり）
・センターコンソール交換（日産フィガロ用）
・シフトコントロールレバー交換（日産フィガロ用）
・リヤシェルフカバー自作
・紫外線カットウインドシールドガラス装着（社外品）
・フロアマット装着（社外品）
・タコメーター新設（オートゲージ）
・水温計新設（オートゲージ）
・アナログ時計設置
・マッドガード装着
・ドアトリムにカップホルダー設置（折り畳み式）
・サイドスカッフプレート交換（日産フィガロ用）
・ドアロックノブ（日産フィガロ用）
・ルームライトLED化
・ヘッドライトLED化
・ナンバープレートライトLED化
・ブリヂストン スーパーラップ装着（ホワイト塗装）
・純正ホイールカバー装着（形状は加工せずスーパーラップに取付け可能）
・フロントターンシグナルライト交換（日産フィガロ用）
・モンロー製ショックアブソーバー装着（前後）
・サスペンションローダウン（メーカー不明）

オーナーさんの好みに仕上がり、週末のドライブカーとして楽しんで来られましたが、悲願の日産フィガロが見つかり、車庫の事情により、売却を考えられるようになり、エンスーの杜へ掲載依頼となりました。

本当はずっと維持するためにスペアパーツも揃えてきていましたので、できれば大切にして頂ける方に引き継ぎができると嬉しいですとお話がありました。

以下のスペアパーツをご紹介します。
・テールゲートガラス
・左右上下クォーターウインドウガラス（4枚）
・左右フロントドアガラス
・左右三角窓ガラス
・左右三角窓ウェザストリップ（新品/製造中止のため希少）
・左右フロントターンシグナルライト（外したパーツ）
・左右テールライト（中古）
・純正オーディオ（外したパーツ）
・右ドアモールディング（新品）
・リヤゲート上下ウェザーストリップ（新品/製造中止のため希少）
・左右クォーターウインドウガラスセンターウェザストリップ（中古）
・ポロシャツ（新品、Garage44もの）
もちろん、全て付けて頂けます。

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◆外観
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ボディカラーは一番人気のアクアグレーメ、全塗装であること、屋根付き車庫に保管だったため、クリアもあり、大変きれいな状態です。
ウインドシールドガラスは赤外線カットの社外品に交換しています。
ドアのウェザストリップは純正パーツがなかったため、社外品を装着しています。
ヘッドライトレンズは透明できれいでした。
フロントターンシグナルライトは日産フィガロのものに交換しています。加工を要したため、純正のフロントターンシグナルライトがありますが付け直すことはできません。
リヤゲートは2分割式、上はガラスハッチ、下はバックドア、使い勝手がいいですね。
全ホイールにオプション設定のマッドガードを装着しています。
ワイヤレスドアロックを装備しています。
アルミホイールはブリヂストン スーパーラップ、ホワイトに塗装、パオの純正ホイールカバー付きです。
タイヤサイズは155/65R14です。

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◆内装
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レトロ感覚が盛りだくさんの内装、きれいな状態です。
丸いセンターメーター、計器盤の文字もデザインされています。
オートメーター製のタコメーター、水温計を追加装備しています。
スイッチ類の形状も優しいタッチのものとなっています。
日産フィガロ好きなオーナーさんは色々とモディファイしています。
フロントシートベルト、スカッフプレート、フロアコンソール、シフトコントロールレバーがフィガロのものです。
全シートはシートカバーを作成し、装着しています。大変きれいな状態です。
オーディオは、DVDナビゲーションに交換しています。
取り外した純正カセット付きのオーディオは保管しています。
ダッシュボード生地張り替え（シート生地と同色）、ダッシュパネル下にあるアンダートレイも張り替えています。
エアコンは効いていました。
ドラレコが付いていましたが故障中です。

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◆機関
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マーチと同じです。
特に不具合はないそうです。
エンジンの調子は良さそうでした。
◆エンジン仕様
種類：水冷直列4気筒エンジン
総排気量：987cc
最高出力：52ps(38kW)/6000rpm
最大トルク：7.6kg・m(74.5N・m)/3600rpm

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◆足回り
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ローダウンのサスペンションになっています。
メーカーは不明です。
ショックアブソーバーはモンロー製、前後に装着しています。
特に不具合はないそうです。
◆足回りの仕様
ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
サスペンション形式(前)：独立懸架ストラット式
サスペンション形式(後)：4リンクコイル式
ブレーキ形式(前)：ディスク
ブレーキ形式（後）：ドラム

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◆メンテナンスについて
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残っている整備記録をご紹介します。
◆2015.11　12ヵ月点検　132,657km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・エアエレメント交換
・タイヤローテーション
・ベルト張り調整
◆2016.3　一般整備　133,624km
・エンジンオイルパンガスケット交換
・エンジンオイル交換
・マフラーガスケット交換
・ドレーンガスケット交換
◆2016.6　6ヵ月点検　135,097km
◆2016.12　車検　137,819km
・エマージェンシーライト交換
◆2017.5　一般整備　140,728km
・エンジンオイルLTD SM交換
◆2018.5　6ヵ月点検　143,537km
・エンジンオイル交換
・オイルリークストッパ補充
◆2018.11　車検　144,896km

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リサイクル費用は別途清算させて頂きます。