1969年にデビューし、海外でも多くの人気を得た初代フェアレディZ（S30型）。
今回ご紹介する車両は、ベースモデルである4速MT搭載の「フェアレディZ」とは異なり、5速MTを搭載し、AMラジオ付きカーステレオ、助手席フットレスト、リクライニングシートなど装備を充実させた「フェアレディZ-L」となります。
そして実車は、当時のオリジナル状態が保たれている希少な個体です。

現オーナー様は平成27年から実車を所有されています。
その間の走行距離は約8,000km程度に留まっています。なお、現在も至って快調な状態が保たれており、イベント等で遠方(往復で1,000km)に出掛けてもノントラブルです。快適に普段使いができる状態を維持している車両である事が実車の大きなポイントです。
現オーナー様は3ｵｰﾅｰ目で、それ以前の過去のオーナー歴は次の通りだそうです。
●初代オーナー…1974年〜1979年(新車保証書、1ヶ月点検・3ヶ月点検記録簿、それ以降の手書きの記録簿あり)
　（その後、初代オーナーが使用せずに2011年まで保管）
●セカンドオーナー…2011年〜2015年(2011年、2013年の車検記録簿あり)
●現オーナー…2015年〜現在に至る(2015年、2017年、2019年の車検記録簿あり)

【外観】
多少の補修歴(小傷やヘコミの板金塗装)はあるそうですが、大きな事故歴などは無く、外観全体を見ても光沢があり目立つような傷・ヘコミは見当たりません。
リアバンパーの一部にメッキの劣化（プツプツ）が見られます。
新車時からのホイールキャップが装備されています。
タイヤサイズは175/80R14、残り溝は十分にあります。
その他に保管しているアルミホイール＋タイヤセットがありますのでお付けいたします。

【機関】
1975年から排ガス規制によりインジェクション化されますので、1974年式の実車はSUツインキャブ最後のモデルとなります。
現在、機関的な不具合で特に気になる点はなく、エンジンの始動、アイドリング、吹け上がり、そして、ミッションやクラッチの状態も共に問題ありません。
毎年4月にエンジンオイル・オイルエレメントを交換しています。
（主な整備歴）
2019年10月…ショックアブソーバー4本交換、ウォーターポンプ・サーモスタット交換。
2020年7月…ヒーターホース類、バッテリー、プラグ、ポイント交換。クーラー取り付け。
2021年10月…クラッチシリンダーOH、カップ、ピストンカップ、ダストカバー交換。
2023年3月…フロントデスク・キャリパーOH、キャリパーシールキット、ピストン交換、継続車検。

【室内】
シート類・ステアリングなどオリジナル状態が保たれています。
気になるような傷・破れなど見当たりません。
ダッシュボードのヒビ割れもありません。以前から長く屋内保管車だったようで状態は良好です。
社外品のオーディオとスピーカー、カーナビのベースは取り外します。
不具合は次の点です。時計・カセットデッキが不動、燃料計がたまに動きが悪くなる。

車検残が長く、走行上の不具合もありませんので、そのまま乗ることが出来る状態にあります。
程度の良い30Zをお探しの方には是非ご覧いただきた逸品です。

個人のため消費税は掛かりません。
自動車税は月割りでの精算をお願いいたします。
リサイクル料はオーナー様のご厚意でサービスといたします。

実車は宮城県にあります。