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フェアレディZ バージョンNISMO Type380RS 2007年式
車検 2024年10月 走行 4,553km 備考 2人乗り 300台限定車両 フルオリジナル 整備記録簿
長さ 442cm 184cm 高さ 130cm 重量 1510kg 排気量 3790cc
取材日2023年6月1日

300台限定のフェアレディZ バージョンNISMO Type380RSの紹介です。

2007年、GT−R不在の日本のレースシーンにおいて、日産の顔として存在感を高めてきたのが「フェアレディZ」です。
その活動をワークスとして支えてきたNISMO(ニッサン・モータースポーツ・インターナショナル)が、レースでの経験を武器に手がけたコンプリートカー「バージョンNISMO」は、大型のリップスポイラー付きフロントバンパーや、ディフューザーとして機能するリヤバンパー、派手なリヤスポイラーなどにより、高速時にダウンフォースを生み出すエアロフォルムを実現しました。
また、剛性アップのためにボディを補強したり、ハイグリップタイヤやブレンボ製ブレーキ、専用チューンのサスペンション、YAMAHA製パフォーマンスダンパーを与えられた、スペシャルなZに仕上がりました。
エンジンについては、ニスモはレース専用車両の「バージョンNISMO Type380RS−コンペティション」向けにVQ35HRを3.8リッターに排気量アップしたエンジンを投入しているが、そのレーシングエンジンを公道で使用できるようにデチューンし、バージョンNISMOに搭載しました。
380RSの専用エンジンは、標準のVQ35HRのストロークを7mm伸ばし、ボア95.5×ストローク88.4mmとすることで排気量を3798ccまで高めるとともに、専用のアルミ鍛造ピストンや、強化素材を用いたクランクシャフトとコンロッドの採用、さらにカムプロファイルやバルブリフト量の変更などにより、最高出力350ps/7200rpm、最大トルク40.5kgm/4800rpmを達成。これはノーマルの3.5リッター比べて、37ps、4.0kgmの性能アップになります。
ラインナップは6段マニュアルのみ、エンジンが300基の限定生産ということで、380RSは300台の限定販売となりました。

オーナさんはかねてからこのZを探していたそうです、2021年にやっと低走行で大変程度の良いこの車両と出会い購入されたそうです。
購入後は大切にに扱っておられ、シートとホイールは純正Zの物を取付け、オリジナルは自宅に保管されております。また、ドアのスイッチ廻りのパネルは擦れる事が多い為、新品パーツを購入し保管されておられました。
現在、専用の屋内ガレージに保管されておりますが、大切にしていただける方に引き継ぎたいというご意向があり、売却に至ります。

 

【外装】
・オリジナルのホワイトパールのボディには艶あり大変綺麗な状態です。
・外装に気になるダメージはありません。
・ヘッドライトに曇りはありませんでした。
・テールランプの劣化も見られません。
・フロントウインドゥに飛石傷はありません。
・ホイールは純正の「RAYS製鍛造ホイール」で若干ガリ傷が見られます。この車両のオリジナルホイール(ガリ傷なし)は保管されており付属します。
・タイヤはミシュラン プライマシー3を履き、サイズはF245/40/18 R275/35/19

【内装】
・内装は全体的に目立つ汚れやダメージなく、大変綺麗な状態です。
・シートは純正Zの物に交換済で運転席サポート部に皺が見られます。オリジナルシートは2脚とも保管されており付属します。
・フロアマットはオリジナルNISMOロゴ付で、大きな汚れはありません。
・ステアリングに目立つ擦れはありませんでした。
・シフトノブの擦れもほぼ見られず、良い状態です。
・ラゲッジスペースに気になる汚れはありませんでした。

【機関・電装】
・車検は2024年10月まで、現状気になる不具合はないとのこと。

【装備記録】

2007年 走行725km 
・新車1か月点検
・オイル/エレメント交換

2008年 走行1353km 
・新車6か月点検
・オイル/エレメント交換

2008年 走行2049km 
・12か月点検
・オイル/エレメント交換

2009年 走行2539km 
・12か月点検
・オイル/エレメント交換
・M/Tオイル交換
・デフオイル交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換

2010年 走行3042km 
・車検整備
・オイル/エレメント交換
・クラッチフルード交換
・燃料計洗浄剤追加
・下廻りスチーム洗浄

2011年 走行3253km 
・12か月点検
・オイル/エレメント交換
・M/Tオイル交換
・デフオイル交換
・ブレーキフルード交換

2012年 走行3400km 
・車検整備
・オイル/エレメント交換
・クラッチフルード交換
・下廻りスチーム洗浄

2013年 走行3461km 
・12か月点検
・オイル/エレメント交換
・M/Tオイル交換
・デフオイル交換

2014年 走行3584km 
・車検整備
・オイル/エレメント交換
・クラッチフルード交換
・下廻りスチーム洗浄
・床下コート施工
・全面ガラス撥水処理

2015年 走行3647km 
・1年点検
・オイル/エレメント交換
・ブレーキフルード交換

2016年 走行3705km 
・車検整備
・オイル/エレメント交換
・クラッチフルード交換
・M/Tオイル交換
・デフオイル交換
・LLC交換
・ベルト交換

2017年 走行3853km 
・1年点検
・オイル/エレメント交換

2018年 走行3955km 
・車検整備
・オイル/エレメント交換
・ブレーキフルード交換
・クラッチフルード交換
・M/Tオイル交換
・デフオイル交換
・LLC交換
・撥水コート

2019年 走行4111km 
・1年点検
・オイル/エレメント交換

2020年 走行4193km 
・車検整備
・オイル/エレメント交換
・ブレーキフルード交換
・LLC交換

2021年 走行4316km 
・1年点検
・オイル/エレメント交換
・コンピューター診断 異常なし
・床下コート施工

2022年 走行4529km 
・車検整備
・オイル/エレメント交換
・ブレーキフルード交換
・M/Tオイル交換
・デフオイル交換
・バッテリー交換

【付属品】
・整備記録簿
・取扱説明書
・オリジナルシート(アルカンターラコンビシート)2脚
・オリジナルホイール4本(ガリ傷なし)
・オリジナルドアパネル2個

 

車両は東京都多摩地区にあります。
車両代金の他に自動車税を月割りで精算させていただきます。
個人売買の為消費税はかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
1200万円
画像クリックで拡大出来ます
300台限定車 屋内ガレージにて大切に保管されています 
FAIRLADY Z Ver.NISMO Type380RS 
ホワイトパールのボディにダメージなし 
 
ゴム類の劣化は少なく良好 
ヘッドライトは大変綺麗 
バージョンNISMOフロントバンパー 
 
 
バージョンNISMOリヤバンパー 
専用エンブレム 
テールレンズに劣化は見られず、バンパーに擦り傷なし 
 
ルーフに艶あり大変綺麗 
バージョンNISMOリヤスポイラー 
ドアオープナーに擦れなく綺麗 
ブラックを基調とした内装 
 
シートは純正Zの物に換装(オリジナルシート付属) 
 
 
サポート部に皺、擦れあり 
バージョンNISMOアルミ製アクセルペダル 
 
Version NISMO Type 380RS専用本革巻ステアリング 
Version NISMO共通コンビネーションメーター 
走行距離は4553km 
3連サブメーター(ドライブコンピューター、油圧計、電圧計) 
 
 
Version NISMO Type 380RS専用本革巻シフトノブ 
 
助手席サポート部に皺あり(オリジナルシート付属) 
 
NISMOフロアマット 
リヤパーセルボックス 
 
 
エンジンは「VQ35HR(3.8L改仕様)」 
DOHC・V型6気筒 350ps/7200 
ラゲッジスペースに使用感なし 
バージョンNISMO大口径スポーツマフラー 
バージョンNISMO共通サスペンション、YAMAHA社製パフォーマンスダンパー 
レイズ製鍛造アルミホイールに若干ガリ傷あり(オリジナル付属) 
ブレーキはbrembo社製  
 
オリジナルシート、ホイール 
予備パーツ(ドアスイッチ廻りのパネル) 
 
付属の取説と記録簿 


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