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日産 スカイラインGTR(R33) 1996年式
車検 2023年11月 走行 69,437km 備考 ディーラー車/右ハンドル/5MT/ETC/複数オーナー全記録簿あり/外装内装美車/修復歴なし
長さ 467cm 178cm 高さ 136cm 重量 1530kg 排気量 2560cc
取材日2022年10月20日

●日産 スカイラインGTR(R33)につきまして●
RB26エンジンを搭載した第2世代GTR、初代から数えて4代目となるBCNR33型、通称R33GTRは1995年1月に発売。R32型に対してのタイム差から「マイナス21秒ロマン
」と銘打ったキャッチコピーを掲げてデビューしました。R32型に対し、全長+130mm、ホイールベース+105mmと拡大され、合わせてボディ剛性も強化。RB26DETTエンジンを搭載、過給圧は0.75kg/cm²から約0.84kg/cm²へとアップし、最高出力の公称値は、自主規制ギリギリの280ps(最大トルク37.5kgm)を誇り、実際には300psを超えるスペックでした。ブレンボ製ブレーキキャリパーも全車標準装備されていました。
スリムで無駄のない造形のR32に比べ、全長やホイールベースが伸び、車重も増えたことにより、ボディサイズが拡大したため、R32,R34と比べて不人気でしたが、海外オークションにて2500万円超えで落札されるなど、その価値が見直されてきています。

●今回ご紹介するお車につきまして●
外装、内装、機関ともに非常によいコンディションを維持されている1996年式のR33GTRです。かつて同じ車種を所有していたというオーナーさんが、どうしてもまた乗ってみたくなり、知り合いの業者さんに業者オークションで探してもらい、手に入れたのが5年ほど前。事故、修復歴なし、評価点4.0以上だったそうです。弄ってある車両が多いR33GTRですが、オーディオ以外はフルオリジナルを維持されています。

●外装●
純正エアロを装着したホワイトの外装は非常によいコンディションです。目立つキズ、ヘコミは確認できません。ボディ同色に塗装されていることが多いフロントリップスポーラーもオリジナルのブラックのままです。もちろん屋内保管です。

●内装、電装関係●
グレーを基調とした内装も綺麗に維持されています。完成度の高い純正シートはほつれや破れもなく、ほどよいホールド感と座り心地のよさを維持しています。ダッシュボードやセンターコンソール廻りもきれいな状態を維持されています。天井クロスもきれいです。ステアリングとシフトノブをオーナーさんが購入時に純正新品に交換済みです。エアコンの効きも問題ございません。ETCも装着されており装着したままお譲りいただけるとのことです。オーディオのみ雰囲気をこわさないデザインのナカミチのCDチューナーに変更しています。
樹脂製のプロジェクターランプは前オーナー時に後期型の新品に交換されており非常に綺麗な状態です。左ドアミラーの電動格納機能が動かなくなったため、オーナーさんが交換されています。

●機関、足回り等●
名機RB26DETTエンジンは好調を維持しております。そのエンジン音や同乗走行させていただいた印象からも好調さを感じました。取材時も一発始動で目を冷まし、アイドリングも安定しており、気持ちよく吹け上がり、ターボ加給であっという間に加速します。ボディ剛性も十分な印象です。
足回りもしっかりしており、同乗走行させていただきましたがしっかり安定している印象です。5本ダブルスポークに純正ホイールに17インチのBSのポテンザが組み合わされています。小さなキズはございますが概ね良好な状態です。タイヤは走行距離が少ないため、ヤマは十分ありますが、製造年を考慮すると交換された方がよいかもしれません。

●直近の整備履歴の抜粋●
新車時からのメンテナンスブック及び歴代オーナーの整備記録簿がございますので、ご見学時にご確認いただけます。歴代オーナーさんとも消耗品の交換や定期的なメンテナンスに留まっているようです。
直近主な整備履歴としては、
2019年2月:タイミングベルト、ウォーターポンプ交換
2021年:バッテリー交換 です。

●オーナー様談話●
33GTRが好きでかつて所有していたことがあり、5年程前に再度乗ってみたくなり手に入れて、以来大事にしてきました。現状まったく不具合もなく快調です。複数台所有しているため、あまり乗る時間がとれなくなってきたため、お好きな方にお譲りできればと思い掲載させていただきました。

●取材者私見●
ホワイトのボディカラーが精悍なとってもきれいな33GTRです。外装、内装とても綺麗に維持されています。お車のキャラクター上、弄られている車両が多い中、オーディオ以外はフルノーマルである点も大変貴重かと存じます。
同乗走行させていただきましたが、機関も良好でターボ加給の加速も気持ちいいです。かつて同年代の国産スポーツカーを所有していた担当も思わず欲しくなってしまうほどでした。
ぜひ一度現車をご覧いただきたいお車です。お探しの方はぜひご検討ください。

コンディション維持のため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当をご負担いただきます。
現車は東京都内にあります。

上記は限られた時間内での取材であり、かつ記載内容につきましては、取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、お車の特性とオーナー様のお仕事の都合上、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。
冷やかし防止とスムーズなご連絡のため、お問い合わせの際は必ずお名前、ご住所、お電話番号をお知らせいただけますようお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
895万円
画像クリックで拡大出来ます
精悍なフロントマスク 
大型リヤスポラーを備えたリヤスタイル 
ボディカラーはホワイト 
先代R32に比べて伸びやかなボディライン 
まさにスポーツクーペのサイドシルエット 
先代R32よりストレッチされたホイールベース 
迫力の斜め後ろからの眺め 
リヤスポイラーは角度調節機構付 
オリジナルカラーのリップスポイラー 
片側2本出しのエキゾーストパイプ 
運転席ドアトリム 
純正スポーツシートの状態良好 
助手席ドアトリム 
助手席スポーツシートの状態良好 
使用感のないリヤシート 
後方視界も良好 
きれいな天井クロス、もちろん垂れなし 
リヤクォーターウインドウの視界も良好 
本革巻き純正ステアリングは新品交換済み 
メーターパネル、ODメーターは69000キロ超 
オーディオは内装にマッチしたナカミチ製をインストール、エアコンの効きは問題なし 
シフトは5速MT、シフトノブは新品に交換済み 
センターコンソールボックス 
グローブボックス内にETC 
グローブボックスを閉じた状態 
助手席ダッシュ廻りも状態良好 
センター付近のダッシュも状態良好 
ヒビわれなしの運転席側ダッシュ 
運転席フロア、ABCペダル 
助手席フロア 
GTRのネーム入り純正マット 
シート背面の状態 
ボンネットフード裏、インシュレーターも状態良好 
名機RB26DETTエンジン搭載 
タワーバー装着 
タイミングベルトは交換済み  
垂直まで開くトランクフード 
深さのあるトランクルーム 
トランクフロア下にスペアタイヤ、積載工具 
トランクルーム側面に補記類タンク 
プロジェクターランプは後期型新品に交換済み 
フロントガラス、モール類状態良好 
ルーフの状態良好 
ドアミラー、サイドモール類も状態良好 
ダブルスポークの純正ホイール  
タイヤサイズ:245/45R17、ブレンボキャリパー標準装備 
下廻りの状態も良好 
下廻りA 
下廻りB 
取説、メンテナンスブック、スペアキー、整備記録簿完備 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 本部
TEL/090-8492-1168(イイダ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
hiroiida@mvi.biglobe.ne.jp

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