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日産スカイライン2000GT(KGC10改) 1971年式
車検 2024年5月 走行 39,135km(参考値) 備考 L28搭載、5速M/T、改造申請 国内初度登録 昭和46年
長さ 433cm 166.5cm 高さ 137.5cm 重量 1200kg 排気量 2753cc

取材日2022年5月

【 概要 】

数々の輝かしい栄光と伝説に彩られた名車中の名車、日産スカイライン2000GTは3代目スカイラインとして1968年に発売され31万447台を売り上げた人気車種になります。
本車両はオーナー様が2013年に某旧車ショップさんにて購入されました。
購入後は雨天時未使用で屋根付きガレージ+ボディカバーで保管されています。
エンジンはL28に外観はGT-Rルックにと手を入れられております。
そのため改造申請を通し、車検証上はKGC10改となっており、安心してお乗りいただけます。
外装、内装ともにとても状態が良く、機関も立ち上がりからアイドリングまでスムースです。
今回車両整理のための出品になります。
細かい部分は画像、動画にてご確認いただけますので、ご覧いただいてご興味持たれましたら是非一度実車見学いただければと思います。
ページに載せきれない部分を撮影したデータもありますので、確認されたい方はご連絡願います。
動画に付きましても多くアップしておりますので、掲載ページのYoutubeリンクから入っていただき”もっと見る”からリンクをクリックして確認下さい。

【外装の状態】(取材日の状態になります。)

・ボディカラーは白色です。塗装面は艶がある状態です。
・全ガラスとも歪み等無くクリアな状態です。
・車検証上のサイズは、
 全長:4,330mm  全幅:1,665mm 全高:1,375mm 車両重量1,200kg
 全幅はオーバーフェンダーの分幅広になっています。

【内装の状態】(取材日の状態になります。)

・ロールケージは緩衝材が巻かれています。
・ドライバーズシート、リクライニングレスのバケットシートになります。(パッセンジャーズシートはノーマルシートです。)
・天井に垂れ見られません。
・ドアの内張状態良好です。
・各ウェザーストリップ、モール類は劣化見られずきれいな状態です。(動画で確認いただけます。)
・トランクルーム内の状態良好です。

【機関の状態】(取材日の状態になります。)

・型式   :L28(直列6気筒SOHC 2,753cc)車検証上表記、車体のプラックはL20記載になります。改造申請通っております。
・最高出力 :140 PS / 5,200 rpm (キャブレター、マフラー、セッティング等からより大きい数字になると思われます。)
・最大トルク:22.5 kgf·m / 3,600 rpm(キャブレター、マフラー、セッティング等からより大きい数字になると思われます。)
・変速機  :5速マニュアルトランスミッション

【下回り、足回りの状態】(取材日の状態になります。)

・フロントはストラット式コイルスプリング式サスペンション。
 リアはセミトレーリングアーム式サスペンション。
 通常走行による汚れは見られますが、目視では特に問題はないように見受けられます。
 ドライブシャフトブーツからのグリス漏れやブーツの破れはなさそうです。
・タイヤはフロントにDUNLOP DIREZZA 205/50 R15 85V、リアにFALKEN ZIEX ZE912 225/50 R15 91Vを履いています。山は十分残っています。当面このまま使用可能な状態に見受けられます。
・下回りアンダーコートは一部剥落が見られますが、概ねきれいな状態です。大きなダメージは見られません。

【 計器・電装系 】

・ラジオ、オーディオ関係取り外されております。
・バッテリーはPanasonicのCAOS

【 整備関係 】

■車検証記載事項

・一時抹消登録
・[走行距離計表示値]   39,000km 令和4年4月
・[旧走行距離計表示値]  38,800km 令和2年4月
・次回車検 切れ令和6年5月
・車両側の車台番号と車検証の車台番号は合致しています。

【 お問い合わせに際して 】

・車両は三重県にあります。
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
 エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナー様の依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。
・記事内容は担当者が取材時間の中で、オーナー様のコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
・掲載していない取材写真も揃えてありますので、ご覧になりたい箇所ありましたらお問い合わせください。
・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。冷やかし防止のため、現車確認はあくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。
・エンスーの杜のご利用が初めての方には、詳細にご説明したものをメールにてお送りしますので、お問い合わせの際にお申し出下さい。
・個人売買の為、消費税などかかりません。リサイクル費用3,980円のご負担をお願い致します。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
890万円
画像クリックで拡大出来ます
運転席側フロントビュー、グリル、バンパーのメッキ状態は良好です。 
フロントビュー 
助手席側フロントビュー 
助手席側リアビュー、マットブラックのオーバーフェンダー 
リアビュー 
運転席側リアビュー 
運転席側サイドビュー、外気を取り入れるベンチレーションがとてもいいアクセントになっています。 
運転席側サイドビューフロントから見るルーフ 
運転席側リアから見るルーフ 
ボンネット、若干の浮きの原因はラッチ部分の故障のため閉まり切らないようにしているためです。現在修理中です。 
トランク 
フロントガラスの様子、歪み無く表面が平滑な状態でクリアです。モールの状態良好です。ワイパーアームも錆びなくきれいな状態です。 
リアガラスの様子、歪み無く表面が平滑な状態でクリアです。モールの状態良好です。 
運転席側ドアガラス、リアクウォーターガラス 
ヘッドライト、レンズに曇り見られません。 
フェンダーミラー、ミラー面の状態良好です。歪みなく後方を映しています。 
リアスポイラー 
インパネ全景、オーディオ関係は取り外されています。 
革巻きステアリングにひび割れは見られません。ホーンのセンターキャップはDATSUN 
メーター読みで走行距離39,135kmになりますが、参考値となります。 
ABCペダルになります。アクセルペダルはautolookのACCEL-SDになります。 
ドライバーズシートはバケットシートでサポート部の擦れ等は見られません。 
運転席側前席ドア内張様子、ドア内張はビニール部、下部パイル部いずれもきれいな状態です。 
助手席側前席ドア内張様子、ドア内張はビニール部、下部パイル部いずれもきれいな状態です。 
助手席側ドア下回り様子、一部塗装剥がれはありますがウェザーストリップ含めて大きなダメージはありません。運転席側も同様な状態です。 
トランクルーム、バッテリーはここに設置。ウェザーストリップも特に劣化見られません。 
トランクルーム、ガソリンタンク 
トランクルーム、マットをめくった様子、経年による擦れが若干見られる程度の状態です。 
スペアタイヤ、TOYOのテンパータイヤになります。トランクルーム左側に収納されています。 
トランクリッド裏側の状態は光沢もあり良好です。 
エンジンルーム上から、ヘッドカバーはL20用ですが中身はL28です。 
エンジンルーム、エグゾースト側から 
キャブレターはSOLEXの3連 
ラジエター、ラジエターファンはベルト駆動ではなくモーター直結で動きます。 
ボンネット裏面、大変きれいな様子です。インシュレーターは有りません。 
排気管 
給油口 
フロントタイヤ、DUNLOP DIREZZA 205/50 R15 85Vを履いています。サイドウォール部、ショルダー部ひび割れ見られません。 
フロントタイヤトレッド面、山は十分残っています。他のタイヤもほぼ同等の状態です。 
フロントサスペンション 
フロント下回り様子 
リアタイヤ、FALKEN ZIEX ZE912 225/50 R15 91Vを履いています。サイドウォール部、ショルダー部ひび割れ見られません。 
リアタイヤトレッド面、山は十分残っています。他のタイヤもほぼ同等の状態です。キャンバー付いてます。 
リアサスペンション 
リア下回り様子、デフ  
運転席側サイドシル下回り様子 
助手席側サイドシル下回り様子 
アンダーボディ様子、排気管 
リアシートの亀裂 
車台番号刻印、車台番号は車検証と合致します。(画像では一部番号を隠しています。) 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 近畿
TEL/090-2779-3823(シバサキ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
enthu_kinki@icloud.com

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