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日産セドリック2.0クラシック Y31 VG20型エンジン 2000年式
車検 2020年11月 走行 75,000km 備考 電格ミラー オートAC 複数オーナー
長さ 469cm 169cm 高さ 142cm 重量 1460kg 排気量 1990cc
取材日2020年7月

今でも根強い人気のY31セドリックの2.0クラシックです。
今では街でもあまり見掛けなくなってしまいましたが、一昔前まではタクシー、ハイヤー、公用車、役員車としても大活躍していました。
このカクカクしたボディ形状がどこか安心感を与えてくれていました。
1987年から2014年まで製造されていたうちの2000年モデルですが、2000年と言えば既にY34の時代です。根強い人気がありました。
塗装が綺麗なので全体的にはパッと見はシャキッとしていますが、よく見ていくと内外装にダメージ(下記参照)が見受けられます。

 

外装:パッと見はとてもきれいなのですが、前後バンパーに傷(画像39,40参照)、リアサイドガラスのモールに錆(画像37,38参照)、フロントガラスモールのメッキ剥げ等あります。

内装:内装もパッと見はとてもきれいです。特にメーター周りやセンターパネルは使用感があまりありません。
ですが残念なことに、各ドア内張り上部及びリアシートヘッドレスト上部に日焼けで色が飛んでいます(画像35,36参照)。
ステアリングのハンドル部分にはもう一枚革が巻かれています(画像10参照)。
とても丁寧に縫い付けられているので下地は見えませんが、全体の様子から察するに、革が擦れて誤魔化すために巻かれた革というよりは擦れ防止目的ではないかと思われます。

機関:前オーナーが日産ディーラーで購入した後はずっと日産で点検整備が行われており、コンディションは良好です。
エンジン・ミッションに不具合無く、静かでスムーズに動きます。

足回り:特に問題なしですが、前オーナーが一旦ローダウンした際のキット及び純正スチールホイール+ホイールキャップ(塗装剥げ有り)が付属します。
ちなみに付属のタイヤはトランクに収納されていますが、この時代のトランクは余計な出っ張りが少ないので、タイヤ4本が余裕で入ります。

尚、動画は小雨の中で撮影したため、ボディやガラスに雨が付着し、お見苦しい点ご了承ください

車は東京都世田谷区又は川崎市内にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(12,850円)と月割りの自動車税(45,400円)のご負担をお願いします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
60万円
画像クリックで拡大出来ます
 
 
 
 
横から見てもカクカク 
勿論反対側から見てもカクカク 
とことん無難な顔 
直線のみ 
無駄のないインパネ、この頃の「ザ、日産」的デザイン 
操作しやすいコックピット 
走行75,000q 
オートエアコン、純正カセット 
実にシンプルな助手席周り 
シフトノブ付近もきれいです 
 
運転席座面 
 
助手席座面 
タクシーによく乗っていた方ならご存じなゆったり後部座席 
座面もきれいです 
カクカクなので後部座席の背もたれもヘッドクリアランスもゆったり 
後席からもラジオの選局と音量調整が出来ます 
タイヤは4本とも2018年製で山もたっぷり 
 
 
 
インシュレーターもしっかり残ってます 
エンジンは静かで調子良いです 
 
 
トランクも余計な出っ張りが無いので広々、タイヤ4本が余裕で入ります 
給油口もきれいです 
純正スチールホイール付きます 
表面の状態は良くないですが、純正キャップも付きます 
写真では分かりにくいですが、ドア内張り上部だけが焼けて退色しています 
リアシートのヘッドレスト付近も焼けて退色しています 
リアドアガラスのモールが錆びています 
反対側も同じように錆びています 
一番大きな傷がフロントバンパー 
リアバンパーにも凹みがあります 
サンバイザーが金属製 
電格ミラーのスイッチ 
ETC付き 
トランクフードのスイッチ 
運転席のスイッチ類  
運転席ドア内張り 
セドリックのエンブレム 
 
 
 


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