日産スカイラインクーペ25GTS (R32 RB25エンジン) |
1992年式 |
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車検 2021年3月 |
走行 57,100km |
備考 2オーナー(2020年2月頃まで1オーナー) 品川34 5速MT フルノーマル 整備記録簿全てあり |
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長さ 453cm |
巾 169cm |
高さ 132cm |
重量 1330kg |
排気量 2490cc |
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取材日2020年7月 |
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R32クーペの中でも希少な2.5リッター、5速マニュアル、しかも品川34ナンバーです。
走行距離も5.7万km台と少なめです。
今年の2月頃まで1オーナーだった車両で、記録簿も全て残っています。
前オーナーさんは日産ディーラーでかなりしっかりメンテナンスされていたので機関は良好ですが、おそらくずっと外置きだった様で、外装はややくたびれた感あります。
30年近くずっと大事にされてきたというよりは、外置き駐車場でごく普通の扱いをされていたと思われます。
機関や内装は概ね良好なので、外装に手を加えればかなりシャキッとしそうです。
外装:
屋根やトランクフード、リアスポイラー辺りに塗装の荒れが見られ、助手席側サイドにエクボ、左フロントバンパーにキズあります。
塗装もよく見ると全体的にクリア下に細かい線がたくさん入っています。
モールやウェザーストリップ等にも劣化が見られます。
シャキッとさせるためにはそれなりにお金が掛かりそうなコンディションです。
内装:
走行が少ないので、年式からするときれいです。
エアコン吹き出し口付近に、ダッシュボード表面の素材が縮んで中の素材が露出している箇所があったり、リアシート上部が焼けて退色しているところが少し残念です。
シートにへたりや擦れは殆ど見受けられません。
機関:
機関は特に不具合ありません。
新車時よりずっと日産ディーラーにて整備されてきた記録簿が全て残っています。
特に平成20年辺りからは毎年2月8月にディーラにて半時点検をきっちり?行ってきた書類も残されています。
エアコンも寒いぐらいに効きます。
車は東京都世田谷区又は川崎市内にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(10,110円)と月割りの自動車税(58,600円)のご負担をお願いします。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
SOLD OUT |
画像クリックで拡大出来ます |
R32クーペ |
街でも見掛けなくなってきました |
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R32のコックピット |
ハンドルを握ったまま手が届く操作ボタン |
シンプルですっきりな助手席周り |
スイッチ類もシンプルなので使いやすい |
運転席のダメージは殆ど見受けられません |
運転席背もたれ |
運転席座面 |
助手席もしっかりホールドされます |
助手席背もたれ |
助手席座面 |
運転席の背もたれはあまり前傾しないので、こちら側からの乗り降りは正直きついです |
助手席側からはすんなり乗り降り可能 |
後部座席はキレイですが、あまり広くはありません |
天井は垂れもなくキレイです |
ピカピカではありませんが整備はキッチリ行われています |
インシュレーターも残ってます |
エンジン横から |
反対側からも |
RB25エンジン |
トランクは実用的な広さを確保 |
奥行きも十分 |
スペアタイヤ、工具もあります |
トランクフード裏もきれい |
タイヤは4本とも溝は十分あるのですが、ヒビ割れもあります |
左フロント |
左リア |
右リア |
目立つキズ@フロントバンパーコーナー |
目立つキズA左後方のエクボ3連発 |
トランクフードの塗装状態 |
リアスポイラーの塗装状態 |
天井の塗装状態 |
内装の残念なポイント@後部座席上部の色褪せ |
内装の残念なポイントAエアコン引き出し口左側の表面素材縮み |
サイドブレーキのブーツも劣化しています |
ナビも違和感なく取り付けています |
ドア内張りきれいです |
こちらもきれい |
ETCは左膝の辺りに |
走行57,000キロ台 |
記録簿全て揃っています |
品川34ナンバー |
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