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ニッサン・プリンス・スカイライン2000GT-B(S54B-3型) 1968年式
車検 2021年11月 走行 37,575km 備考 5MT
長さ 425cm 149cm 高さ 141cm 重量 1070kg 排気量 1980cc
取材日2020年6月12日

こちらのお車はプリンス スカイライン2000GT-B(S54B-3型)です。

所謂、伝説の1964年日本グランプリ『スカイラン vs ポルシェ904』のスカイライン54Bです。

正式名称としては1966年にプリンス自動車と日産自動車が合併した為、こちらは合併後の製造ですのでニッサン・プリンス スカイラインとなります。

1968年8月にはC10(ハコスカ)にモデルチェンジしていますので

こちらは1968年初年度登録のお車ですのでS5型最終後期です。

54Bですので勿論、ウェーバーキャブ3連装のG7型直列6気筒OHCエンジン搭載で元祖『羊の皮を被った狼』です。

現オーナー様は購入後、ボディをドンガラの状態にしてフルレストアして長く乗るつもりでしたが、まだまだ『乗ってみたい車リスト』の車も多々あり、きちんと可愛がっていただけるオーナーであればこちらの車を託したいとの事で今回、掲載する運びとなりました。

ボディカラーは当時のアイボリー掛かったホワイトで、ボディレストアされたままの状態ですので塗装も非常に良好な状態です。

下廻りやフロントのフェンダーの奥などを覗いてもこれが50年以上前の車か?と言った状態です。

メッキ類もバンパーも元々購入時に再メッキされた状態でしたが、仕上がりに不満があり再度、メッキ加工に出したそうです。

エンブレムやデカールなども綺麗な状態で購入後は特に手を入れるところが無いような状態かと思います。

機関に関しては、購入後にウォーターポンプ、キャブレター、クラッチディスク、クラッチマスター、ブレーキマスター等は新品に交換されたそうです。機関において現在、不具合は無いそうです。

室内もとても綺麗な状態でシート、ダッシュボード、内張り、天井などもとても綺麗で今まで大事に乗られてきた事がひしひしと伝わって来るようなお車です。

シートはニッサンコンペのバケットシートがフロントに装着されており、ステアリングもノンオリジナルですが、シート、ステアリング、鉄ホイール、ホイールキャップは純正品が保管してあるとの事でそちらもお付けしますとの事でした。

因みに、走行距離はメーター読みで現在37,575kmですが何分、50年以上前のお車ですので参考程度にお考え下さいとのお話でした。

プリンス スカイラインも近年の旧車の価格上昇の多分に漏れず年々値段を上げております。

ましてやこちらは希少な54Bでフルレストア済みのお車ですので内外装、機関共、状態も非常に良く、担当者的にはこれほど程度の良いプリンス スカイラインは何処を探しても無いのでは?と言った考えにさせるようなお車ですのでプリンス スカイラインをお探しの方は是非こちらのお車をご検討下さい。

車は千葉県にあります。

個人の為、消費税はかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
650万円
画像クリックで拡大出来ます
ボディカラーはアイボリーホワイトです。 
艶も申し分ないです。 
元祖『羊の皮をかぶった狼』 
当時の車のサイズ感が良いですね。 
 
リアもスッキリとしております。 
 
エンブレムの状態も良好です。 
GT部分の赤は通称『赤バッチ』 
このエアアウトレットは3型の特徴です。 
デカールも雰囲気が良いですね。 
 
レンズ類の状態も良好です。 
 
プリンスのエンブレムも新品同様 
バンパーのメッキの状態も良好です。 
ルーフも歪みやパテ跡も無く綺麗な状態です。 
ホイールも4本とも綺麗です。 
 
 
 
雨天未使用的な下廻り? 
 
 
フロントフェンダーの奥もこの通り。 
良く整備されたエンジンルーム。 
キャブレターはレストア時に新品を入れたそうです。 
意外にウォッシャーのビニールバックが入手困難? 
 
ボンネットフード裏も綺麗です。 
トランク内の底も綺麗です。 
 
トランクフード裏も綺麗です。 
スッキリとした内装です。 
メーターも完動です。 
 
 
ラジオと時計は不動です。 
ニッサンコンペのバケットシート。 
座面も綺麗です。 
助手席も綺麗です。 
リアシートも綺麗です。 
 
 
  
右側リアのアームレストのみクラックが有りました。 
 
その他のアームレストは綺麗です。 
天張りも綺麗です。 
貴重な取扱説明書 


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