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日産スカイラインGTX 1973年式
車検 2021年1月 走行 57,000km(メーター距離数) 備考 5MT  走行不明 複数オーナー
長さ 4460mm 1620mm 高さ 1350mm 重量 1290kg 排気量 2800cc (現3000cc) 車検証記載はL28
取材日2019年3月

今回ご紹介致しますのはエンスーの皆様には既にご存知かとは思われますが、通称ヨンメリと言われている車両です。
昨今ではすっかり市場には出てこなくなってきておりますので、探していた方には今回チャンスだと思われます。
この個体はオーナー様の好みでレーシーな感じにモデファイされており、キッチリとエンジンや足などにも手が入れられてあります。またエアコンや電動パワステ装着など快適性も両立させて仕上げてありますので費用も相当かかっている車両です。なので好みがあえば今回の価格は非常にお買い得なのでは無いかと思います。またオリジナル風に戻す事を前提として考えたとしても、ボディの状態や機関がすこぶる良いのでそれも有りだと思います。(純正シート一式やオーバーヘッドコンソール、ステアリング等の純正パーツは御座います)
個人的に只者では無いオーラを感じさせてくれる現状の仕様は非常にカッコ良くて味のある雰囲気で好きであります。

◆◆外装◆◆
外装は純正の同色にて綺麗にリペイントされておりますので艶もあり非常に綺麗な状態を保たれております。目立つ傷や凹みも特に見受けられませんでした。装飾品のライトレンズやゴム、メッキ、樹脂類も驚くほど状態が良いので新車とはいかないまでも外装の程度は極上と言って良いと思います。Fグリルとテールレンズは変更されてはおりますが、ノーマルパーツも御座います。ワタナベホイールは程度も良くボディの塗装色と合っていて非常に似合っておりました。BSのRE-11のハイグリップタイヤもまだまだ山がありました。

◆◆内装◆◆
赤いロールゲージが張り巡らされておりバケットシートや4点、各種追加計器類など良い意味で普通じゃ無い雰囲気が満々です。リアシートは取り外しされていて、その代わりに消火器が備わっております。アルミパネルに貼られたステッカーがセンスを感じさせてくれます。ステアリングはダッツンコンペに替えてあります。リクライニング式バケットシートはホールド性はあまり強くなく、サイドバーが無い事も有り着座はしやすいです。各部スイッチや計器類もしっかり作動しておりました。

◆◆機関◆◆
特筆する事としてスクーデリア日産にてエンジンをフルオーバーホールされています。勿論足回りやブレーキ、点火、補機類までトータルでチューンされております。エンジンオーバーホール後は1000km程しか走行されておりません。オーナー様のご厚意で少し車両をお借りして運転させて頂いたのですが、まずキャブの同調もキッチリとれていて吹け上がりもエッジが効いて気持ち良いです。ボディや足の方もエンジンに比例してアップデートしてあるので車両の剛性感が高く感じられて総じてバランス良く仕上がっている車だと感じ取れました。上手くお伝えずらいのですが、旧車ではありますが旧車では無い感じと言いましょうか。現代の道路事情でも十分ハイパフォーマンスの車であり普通に使えてしまいそうです。不具合箇所も無く、車検も取得したばかりですので当面は消耗部品なども有りません。

◆◆備考◆◆
エンジン 300PSオーバー仕様
エンジンブロックはN42のマニアブロック
ヘッドもN42のアルゴンヘットの燃焼室加工済み
バッテリー移設
斎藤ロールゲージ
電ポン2機がけ
4ポッドキャリパー
MSD 7AL
ウエーバー50パイキャブ
アールズホース
etc
オーナー様は他にも複数台のレース専用車両をお持ちです。このケンメリは街乗りの仕様で使っておられましたが、余りにも乗らない為に乗って頂ける方に譲りたいそうです。
エンジンチューンに伴ってクラッチも強化してツインプレートになっております。慣れていない方はちょっと最初は戸惑うかと思います。慣れるか、もしくはクラッチだけノーマルタイプの強化タイプもありますので変更するかで対応できると思います。
あとエアコンガスが少し抜け気味との事でした。
個人的にはクラッシックカーの草レース(相当速いと思います)やイベント等の遊びで使えたら最高な車だろうなと思います。希少な車両でもありますから大事にして頂ける方に所有して頂きたいです。

車両は埼玉県八潮市に御座います。個人の為に消費税や諸費用はかかりませんがリサイクル券代金 ¥ 6740と月割りの自動車税のご負担をお願い致します。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
550万円→480万円
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