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日産 セドリック V20EエクセレンスG 1987年式
車検 切れ(平成28年5月にて) 走行 49,800km 備考 5MT ツーオーナー エアコン  ETC
長さ 4690mm 1690mm 高さ 1420mm 重量 1360kg 排気量 1990cc
取材日2019年2月14日

長年クラウンと競合をしていたセド・グロ、自家用高級セダンとしてはもちろん、タクシーや公用車でも常にライバル関係にありました。2004年まで生産されましたが、今や日本を代表する高級車のその名は消えてしまいました。

今回はセドリック、その6代目に当たるY30です。大きなポイントとしては、これまで長年使用されていたL型エンジンからV6のVG型へと変わり、これは国産初のV6 OHCと言う触れ込みでした。
タイプは4ドアハードトップ、ミッションは珍しい5速マニュアルです。グレードは、VG系の生産累計100万台を記念して追加された特別仕様車のようです。
知人の方より約7年前に譲り受けますが、その方が新車で購入していますので、ツーオーナー車です。購入時の距離はおおよそ25000kmだったそうです。

コンディションはオリジナルを維持しています。
外観からヘコミやサビなど傷みは見受けず、退色やクリア剥げも見当たらない、塗装の状態も良好です。目立つキズは見られません。ただボンネットなど角度によっては少し塗装がささくれたような感じに見えます。また、リアガーニッシュにヒビを認めました。

内装も差し当たり傷みは見られませんでした。シートには純正のハーフカバーがかかっており、当時の高級車のイメージです。そのシートにも破れなどありません。天井、内張、ダッシュ、コンソールも問題なしです。

機関もこれまでトラブルはなかったそうです。よってこれまでも車検整備程度で収まっています。平成28年で車検は切れていますが、時折エンジンは掛けており、敷地内の移動はさせています。
前オーナーの記録簿があります。

現在車検切れの状態です。
ナンバーが「群」の二桁、それを維持するため抹消しておりません。

エアコンも問題なく効くそうです。

現オーナーさんにおいて事故、修復歴はありません。

自動車税の月割りとリサイクル券は清算をお願い致します。

この手のクルマとしては非常に珍しい5速フロアマニュアル、走りを求めるべくのモデルではありませんが、その組み合わせに懐かしさを感じるかもしれません。当時の高級さをマニュアルでゆったり楽しむ、そんな趣向をお持ちの方は一考されてはいかがでしょうか。

車両は群馬県にあります。

このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものを掲載しています。
記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき下さい。
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※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
85万円
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珍しいフロアマニュアル5速です。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
トランクには日産純正のバッグ、中にはチェーンが入っていました。 
 
 
こちらのバッジが特別仕様車の特徴。 
今や見かけない4ドアハードトップは、窓を開けると開放感があります。 
 
 
 
 
リアガーニッシュの傷み。 
タイヤサイズは前後とも195/70-14。 
純正のバイザー。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 


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