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フェアレディZ-L 1975年式
車検 2020年9月 走行 66,003km 備考 ディーラー車、レストア車、ミクニ製ソレックス3連キャブ、車高調整式サスペンション、エアコン装備、その他多数変更有
長さ 4110mm 1740mm 高さ 1270mm 重量 1130kg 排気量 1990cc
取材日2018年9月22日

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◆フェアレディZ-Lについて
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国産スポーツカーのパイオニアとして知られる初代フェアレディ(SP310/SR311)に代わり、1969年11月にデビューしたのが二代目(S30)モデルです。

フレーム付きの古典的なオープンスポーツから、ロングノーズ、ショートデッキのクローズドボデーに4輪ストラットのサスペンションを備えた現代的なGTへと変身を遂げました。
当初のラインナップはセドリックと共通の直6SOHC2000cc(L20)ツインキャブユニット搭載のZ/Z-Lと、レーシングプロトタイプR380のそれをデチューンしたスカイラインGT-Rと共通のS20搭載のZ432の3車種。また、FRPパネルなどでボディを軽量化したレーシングベース車両のZ432Rも、少数が市販されました。

1970年10月に3速ATが加わり、翌71年10月には対米輸出専用だった2400ccエンジン(L24)を積む240Zが登場、トップモデルの240Z-GはFRP製のノーズピースとオーバーフェンダー、アクリルのライトカバーを装着し独自のスタイルをもっていました。
しかし、オイルショックによるアンチ高性能車ムードにあって、1973年中にはZ432と240Zが消滅、翌74年1月に登場したロングホイールベースの2by2(シートは2+2)も含めL20搭載モデルのみとなりました。

1975年9月にキャブレターをEGIに替えるなどして50年排ガス規制に適合。翌76年7月に51年排ガス規制をクリア、同時に豪華版のZ-Tを追加した後、1978年8月にフルモデルチェンジされ、S130型となります。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両はA-S30のフェアレディZ–Lの2シーターモデルです。
5速マニュアルミッションとエアコンが装備されています。
A-S30は、昭和50年排ガス規制適合車で燃料制御はインジェクションモデルですが、この車両はキャブレターに換装しています。
そして内外装、機関、足回りの全てに手が入っている極上のA-S30です。

現オーナーさんは約2年半前に友人から購入、そこからコツコツと手を入れていきます。その内容を以下に記します。
◆エンジンOH
・L20型 E30シリンダーヘッド・シリンダーブロック
・ソレックス44Φ ミクニマニホールド ショト75mm 44Φ
・プラグコード ウルトラ8mmレッド
・カップリング付き 羽根7枚(純正)
・ブラックオルタネータ(スターロード)
・エンジンフロントカバー/カムカバー ハブ掛け
・シリンダーヘッドフロントカバー(アルミ/ブルーアルマイト)
以下は新品パーツを使用
・ファンベルト(社外)
・プラグBP5ES(社外)
・ウォーターポンプ(亀有)
・ウォーターポンプPK(純正)
・サーモスタットPK(純正)
・サーモスタットハウジングPK(純正)
・ロワーホースハウジングPK(純正)
・デスハウジングPK(純正)
・オイルストレーナーPK(純正)
・エンジンフロントカバーPK(純正)
・カムカバーPK(純正)
・シリンダーヘッドガスケット(純正)
・マニホールドガスケット(純正)
・シリンダーヘッドヒーターコネクター(純正)
・シリンダーブロックウォータードレンコックボルト(純正)
・クランクシャフトフロント/リヤシール(純正)
・バルブシール(純正)
・マニホールドスタッドボルト(純正)
・エンジンバックプレート(純正)
・オイルパンガスケット強化(亀有)
・燃料ホース系(8mm)
◆トランスミッション(新品パーツ使用、純正)
・トランスミッションフロントカバーPK(純正)
・トランスミッションフロント/リヤシール(純正)
・トランスミッションメインシャフトフロント/リヤベアリング(純正)
・ドレンコック上下(純正)
・バックスイッチ(純正)
・クラッチディスク(純正)
・パイロットベアリング(純正)
・スラストベアリング(純正)
・クラッチレリーズシリンダーASSY(純正)
・トランスミッションオイル(RG80-90)
・メーターケーブルドリブンギヤASSY(純正)
◆マウント(新品パーツを使用)
・エンジンマウント(純正)
・ミッションマウント(純正)
・デフマウント(純正)
◆ディファレンシャル(ノーマル3.9、新品パーツを使用)
・デフミットツール(純正)
・デフサイドシール(純正)
・デフリヤカバーPK(純正)
・デフオイル(RG80-90)
・ドライブシャフトブーツ(純正)
◆ブレーキ(新品パーツを使用)
・ブレーキマスターシリンダーASSY(スターロード)
・ブレーキマスターバック(スターロード)
・リヤホイールシリンダーカップキット(純正)
・フロントブレーキキャリパーMK63(中古)
・フロントブレーキパッド(中古、新品同様)
・リヤブレーキシュー(中古、新品同様)
◆足回り(新品パーツ使用)
・車高調フロント/リヤ(スターロード)
・フロントハブベアリング/インナー/アウター/シール/ロックナット(純正)
・リヤハブベアリング/インナー/アウター/シール/ロックナット(純正)
・フロントロワーアームボールジョイント左右(純正)
・タイロッドエンド左(純正)
・タイロッドエンドブーツ(純正)
◆ウレタン強化ブッシュ(レッド)
・フロントスタビライザーブッシュセット
・フロントスタビライザーリンクセット
・フロントロワーアームブッシュセット
・テンションロードブッシュセット
・ラック&ピニオンブッシュセット
・ステアリングダンパー
・ミッションクロスメンバーブッシュセット
・リヤコントロールアームブッシュセット
・デフキャリアブッシュセット
◆粉体塗装
・フロントスタビライザー
・フロントロワーアーム
・テンションロッド
・エンジンメンバー
・ステアリングシャフト
・ミッションクロスメンバー
・デフメンバー
・デフキャリアメンバー
・プロペラシャフト
・ドライブシャフト
・燃料タンク
・燃料タンクベルトバンド
・リヤコントロールアーム
◆外装(新品パーツ使用)
・アルミホイール ワタナベRタイプ フロント8.5-16 リヤ9.5-16
・タイヤ ヨコハマアドバン(2017) フロント205/60R15 リヤ225/50R16
・オーバーフェンダー幅174mm
・フロントスポイラー
・ステップアルミカバー(社外)
・リヤゲートダンパー(社外)
・ウェザーストリップ(社外)
・フロント/リヤバンパー(社外)
・フロントバンパーステー(社外)
・ドアアウターハンドル(社外)
・ドアアウター水切りモール(ステンレス製、純正)
・ヘッドライニング(社外)
・リヤピラーZマーク(社外)
・510レプリカフェンダーミラー(社外)
・ワイパーアームブレード(純正)
・燃料タンクゲージ(社外)
・ラジオオートアンテナ(社外)
・テールライト、ナンバー灯、ナンバーステー(中古)
◆内装(新品パーツ使用)
・フロアカーペット(社外)
・センターコンソール(社外)
・メーター照明LED(社外)
・ミッションシャフトフロアブーツ(純正)
・ブレーキ/クラッチペダルゴム(純正)
・ヒーターバルブ(純正)
・ヒーターコア(社外)
・CDデッキ(中古)
・ルームランプ(中古)
・天井張り替え(社外)

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◆ボディ
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全塗装済み、塗装カラーはマルーン、オーバーフェンダー装着、240Z仕立てですね。
クリアもあり、メッキバンパーも新品、特に気なる個所はありませんでした。
全体の雰囲気的はちょい悪フェアレディといったところです。

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◆インテリア
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状態のよいンテリアです。インパネパッドに割れはありません。
シートも破れや擦れはなく、ヘタリもありませんでした。
フロアコンソール社外品、ミッションブーツはオートルック製、シフトノブもオリジナルではありません。
フロアカーペットを張り替えています。フロアコンソールの灰皿の装着箇所はフロアカーペットをカットしていませんので灰皿は装着していません。
時計は秒針付きのものが付いていました。
オーディオはCDデッキ、電動アンテナは可動します。
グローブボックスフラップには伝説の片山豊さんのサインがありました。
純正のエアコンを装備していました。よく効くそうです。

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◆機関
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エンジン、トランスミッション本体はノーマルです。
エンジンの燃料装置は3連のソレックスキャブです。
トランスミッションは5速マニュアルです。
エンジンの始動は一発、アイドリングも安定していました。
クラッチ3点セットは交換済です。

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◆足回り
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サスペンションアーム類を個々に塗装、ブッシュを全てウレタンブッシュに、車高調整式のサスペンション(スターロード)です。
ホイールはワタナベエイトスポーク、タイヤサイズはフロントが205/50R15、リヤが225/50R16です。

ノーマルのフェアレディZでは物足らない方に乗って頂きたい至極のZです。

屋根付きガレージに保管。

価値のわかる方、お問い合わせください。

車は三重県にあります。
法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 555万円
画像クリックで拡大出来ます
Zのフロントマスク 
シンプルなリヤビュー 
フロントオーバーフェンダー、魅力的です 
 
リヤオーバーフェンダー、もちろん魅力的です 
 
サイドビュー、カッコイイですね 
ヘッドライトLH 
ヘッドライトRH 
ブラックのラジエターグリル 
フロントスポイラー 
砲弾型のフェンダーミラー 
ウインドウ枠のメッキもきれいです 
Zのエンブレム 
テールライトLH 
テールライトRH 
サイドシルアンダー部LH 
サイドシルアンダー部RH 
コックピット 
砲弾型のメーター 
3連メーター 
センターコンソール 
グリーンのスイッチはオートアンテナスイッチ 
フロアコンソール 
片山氏のサイン 
ドライバーズシート 
パッセンジャーシート 
天井 
 
ABCペダル 
ドアトリムLH 
ドアトリムRH 
 
エンジンルーム 
 
 
 
ソレックス3連キャブ 
 
エンジンオイルパン部 
トランスミッション下部 
ラッゲージルーム 
 
車高調の調整ノブ 
フロントサスペンション部 
リヤサスペンション部 
リヤディファレンシャル 
エキゾーストマフラー 
ワタナベエイトスポークアルミホイール 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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