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三菱 ジープ J38 1980年式
車検 2023年7月 走行 101,045km 備考 1ナンバー登録 定員3人 4速MT(コラム) ガソリン  外装 アイボリー
長さ 429cm 162cm 高さ 189cm 重量 1510kg 排気量 2380cc
取材日2022年12月

■■■今回紹介のモデル■■■
1980年11月(昭和55年)初度登録の『三菱 ジープ J38』モデルになります。
2020年(令和2年)8月に中古車店から購入されました。
内外装ともに大変程度の良い希少なロングホイールベースのガソリン仕様の『ジープ J38』です。
車両は、車庫保管されています。

■■■三菱 ジープについて■■■
ジープは、1956年(ノックダウン生産品としては1953年)から2001年まで製造・販売していた四 輪駆動車です。
太平洋戦争終了後、誕生したばかりの警察予備隊に競争入札の結果ウイリスとの提携による三菱  ジープが採用することとなり、1953年からCJ3A型のノックダウン生産が始まりました。全てウイリス 製部品を用いるコンプリートノックダウンであったため、最初期モデルにはスリーダイヤのマークが存 在していませんでした。
その後は日本で生まれたモデルを加えて防衛庁(当時)以外にも販路を広げ、独自の進化を遂げな がら2001年まで販売されました。
バリエーションとしては、ショートホイールベース、ミドルホイールベース、ロングホイールベースの3 種類にエンジンは、ガソリンエンジン、ディーゼルエンジンが有り、ソフトップ&ハードトップのボディ タイプと多種多様な車種構成になっていました。
「J38」は、ロングホイールベースでハードトップのデリバリーワゴンのガソリン仕様になります。

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名:ジープ
・車台番号:J38−05***
・型式:J−J38
・原動機の型式:4G53

この自動車はNOx・PM対策地域内に使用の本拠を置くことができません。
この自動車の使用の本拠はNOx・PM対策地域外です。

[走行距離計表示値]900km(令和4年7月15日)
[旧走行距離計表示値]700km(令和2年7月13日)
[走行距離記録最大値]99,300km(平成28年12月15日)

◆エンジン
・SOHC
・最高出力:110ps/5,000rpm
・最大トルク:20.0kgm/3,000rpm

◆駆動方式
・4WD

◆変速機
・4速MT(コラム)

◆タイヤ
・225/80R15:TOYO RADIAL TRANPATH(トーヨータイヤ トランパス)

◆その他仕様
・オールステンレスマフラーに交換

■■特徴とお勧めポイント■■
・希少なモデルです。
・外装は、全塗装済みで大変綺麗な仕上がりになっています。
・内装の外装同様状態は、良好です。
・走行距離は、10万kmを越えていますが、直近の車検ではしっかりと整備が施されていますので 暫くは、車両維持に関しては安心出来るのでは・・・。

■■整備履歴■■
≪以前のオーナーさんの整備記録≫
◆2018年5月(平成30年):<車検整備>100,326km
・ブレーキオイル交換
・ブレードゴム交換

◆2020年7月(令和2年):<車検整備>100,700km
・ブレーキフルード交換
・エンジンオイル交換
・オルタネーター交換
・シフトレバーキャリングブッシュ交換

≪現オーナーさん購入後の整備記録≫
整備は、全て正規ディーラーで行なっております。

◆2021年10月(令和3年):<全塗装>
・外装部品及び内装部品を全バラシして全塗装を実施。(作業工程写真が有ります。)

◆2022年7月(令和4年):<車検>100,961km(三菱ディーラーで実施)
・エンジン調整一式
・ブレーキシステム清掃給油調整
・ブレーキオイル交換
・エンジンオイル 交換(オイルフィルター点検)
・公害発散防止装置洗浄剤添加
・全輪ブレーキカップ液漏れの為交換
・Fブレーキシュー残量少ない為交換
・ドラムスクリュー交換
・トランスファーオイル交換
・前後デフオイル交換
・各部グリスアップ
・エアーエレメント交換
・左右ヘッドライト交換
・右前ナックルブーツ破れの為交換
・マフラー交換(オールステンレスマフラー)
・スチーム洗浄&下回り塗装

◆2022年9月(令和4年)<一般整備>101,023km(三菱ディーラーで実施)
・ホーン鳴りっぱなし
⇒ホーン配線修理
⇒ホーン右側アース不良修正
⇒ホーンリレー交換

■■外装の状態■■
・2021年10月に全塗装された外装は、大変綺麗で状態に問題は有りません。
・ウインドウ回りのモール類も全て交換していますので問題は有りません。
・前後バンパーのメッキの状態は、光沢が有り良好です。
・ドアハンドル&ミラーのメッキの状態は、バンパー同様に綺麗です。
・ヘッドライト&テールライトのレンズの状態は、割れ、くもり等無く綺麗です。

■■内装の状態■■
・前後シートの状態は、キズや汚れは無く大変綺麗です。
・全ドアの内張に大きなキズ、汚れ等無く良好です。
・ダッシュボードの割れは有りません。
・ルーフライニングの垂れは有りません。
・現在フロアマットは、取り付けて有りませんが綺麗な状態です。

■■機関の状態■■
・機関ですがエンジン、足回り等、特に問題ありません。コンディションは良好です。
・クーラーも問題なく効いています。
・純正ラジオは、正常に機能するか不明です。
(グローブボックスに市販のオーディオが取付て有りますが、こちらも正常に機能するか不明です。)

■■現在の不具合・欠品等■■
・有りません。

■■その他■■
●整備解説書(シャーシ)&整備解説書(エンジン)が有ります。

●予備パーツが多数有ります。
・サイドバイザー
・イグニッションコイル
・ポイントレスデスビ
・テールレンズ(赤)
・テールレンズ(オレンジ)
・フロントウィンカー左右レンズネジ一式
・その他

●予備のホイールセット(センターキャップ付き)が有ります。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもので 現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方 もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知ら ない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討 をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」を お送りしますので、基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り 頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整させて 頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。)
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、 取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際 に必ず状態をご確認下さい。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料(¥5,970−)と、月割りの 自動車税(年額:¥17,600−)のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的 には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等(積載車)の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更(移転登録)は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。

現車は、静岡県にあります。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
350万円
画像クリックで拡大出来ます
アイボリーの外装は、全塗装済み。 
 
 
 
 
 
 
 
バンパーのメッキは、くもりも無く綺麗です。 
 
 
 
モール類は全て交換済み。 
 
 
 
 
 
走行 101,045Km。 
 
 
 
クーラーも問題なく効きます。 
市販のオーディオ。 
シートも綺麗で良好です。 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
オールステンレス製マフラーの交換。 
 
 
予備パーツが有ります。 
ホイールセット(センターキャップ付き)。 
整備解説書(シャーシ)&整備解説書(エンジン)が有ります。 
フロアマット。 
 
全塗装の作業工程写真。 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 静岡
TEL/070-6533-8928(スグロ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
enthu.no.mori.shizuoka@gmail.com

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