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車検 2023年4月 |
走行 177,500km |
備考 4AT ETC ツーオーナー |
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長さ 410cm |
巾 178cm |
高さ 188cm |
重量 1720kg |
排気量 2972cc |
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取材日2021年7月 |
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三菱 初代パジェロのご紹介になります。
型式:E-L141GW
グレード:ワイドメタルトップワゴン スーパーXL-W
3ドアのショートボディなので街中等での取り回しはしやすいかと思います。
オーナー歴は、現オーナーさんで2オーナーとなります。
初代オーナーさんは関東圏内の方で、三菱車を得意とする同一の販売整備店にて平成4年(1993年)から平成30年(2018年)までメンテナンスされてきております。当時の整備記録簿は連続してございます。
現オーナーさんが購入してからは、特に下回りの洗浄など綺麗に仕上げられました。
現オーナーさんは雨天時未走行です。
今回、車庫整理の為に掲載に至りました。
普段はシャッター付ガレージ保管であります。
オーナーさんは、事故歴、修復歴はないと聞いているそうです。
車両状態に関しては、動画にてより詳しく確認することができますので、その際は最後まで動画をご覧頂ければと思います。
【外装】
塗装、メッキ類など全体的に綺麗な状態かと思います。
サイドデカールも程度良好な印象を受けました。
下回りは細かなところまで綺麗な状態です。
一部、運転席ドアのボディに、わずかではありますが軽微なヘコミが見受けられます。(写真では伝わりにくいかもしれません)
後方部にはスペアタイヤカバーが装備されており、なかなかこれが付いている車両は少なく、貴重なカバーとのことです。
スペアタイヤカバーの三菱のロゴ、「PAJERO 4WD」の文字がまたインパクトがある印象を受けます。
【内装】
内装に関しましても程度良好な状態かと思います。
17万キロを超える走行距離ですが、シート破れはございません。
ダッシュボードの焼けも目立つようなものではなく、これまでの保管状態の良さが感じられる印象を受けました。
センターコンソールやシフトレバー周りに細かなキズが見受けられますが、30年もの間にそれなりに走行されていた車両ですので、ある程度の使用感はあるかと思います。
クーラーは現オーナーさんになってから一度、ガス補充はしましたが、補充時よりも若干、効きは弱くなっている印象とのことでした。
取材時もそれなりの冷風は感じることはできました。
年間を通して、クーラーを使用する時期は限られていると思いますので、効きが弱くなってきた場合はガス補充すれば、当分は快適にドライブできるかと思います。
【機関】
原動機の型式:6G72
2972cc V型6気筒OHC 自然吸気
150ps/5000rpm
23.5kg・m/2500rpm
始動は良好であり、不具合はないそうです。
【主な整備履歴】
整備記録簿多数有
(H4,H6,H8,H10,H12,H14,H16,H18,H20,H22,H24,H26,H28,H30)
2018年11月(172,340km)
スタビライザーブッシュ交換
プラグ交換
エンジンオイル交換
冷却水交換
ウォッシャー液交換
ブレーキフルード交換
ブレーキ類清掃
2016年11月(165,756km)
ワイパーゴム交換
エンジンオイル交換
ブレーキオイル交換
ブレーキ類清掃
ウォッシャー液交換
冷却水交換
直近のタイミングベルト交換歴ですが、平成19年(2007年)5月9日、129,000km時に交換済みです。
【足回り】
社外品のホイールがはいっており、迫力がある印象を受けます。
オートフリーハブが備わっております。
後輪のブレーキ形式はドラムであり、泥などの多い路面でも安定してブレーキ性能を発揮させることが可能となっております。
サスペンション形式(前):ダブルウィッシュボーン・トーションバースプリング式独立懸架
サスペンション形式(後):3リンク・コイルスプリング式車軸懸架
ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
ブレーキ形式(後):ドラム(リーディングトレーディング)
お車は茨城県にございます。
個人売買の為、消費税はかかりません。
ご購入の方は、自動車税の月割り額とリサイクル料¥6,450-の別途ご負担をお願い致します。
また陸送等をご利用の場合は、購入者様の方でお手続きをお願い致します。
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
SOLD |
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この車両のお問い合わせは
エンスーの杜 茨城
TEL/080-1079-6049(ホシノ)
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エンスーの杜車両問い合わせ
pmafuji@titan.ocn.ne.jp
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