コンディションの良いランエボ7です。

当初、普段使い出来てサーキットにも行ける車をと、MTのランエボを探していたというオーナーさん。

なかなか思うような車が見つからず、GTAに着目。2013年ごろから探していたところ、2015年にこのランエボに出会いました。

購入時の走行距離は、なんと5828�q。無事故で、ドノーマル車ということで、即購入を決意されたそうです。

購入から5年経ちますが現在の走行は、28000�q弱。かなり良い状態を維持していると思います。

購入時には、サーキット仕様にしようと思っていたそうですが、結局ノーマルのまま維持し、サーキットにも行けてないそうです。

外装はオリジナルのクイーンズシルバー。三菱のカタログにも出ているランエボ7のイメージカラーです。

高速道路でも飛ばさないそうで、確かに飛び石キズもほとんどありません。
多少の小傷はありますが、目立ちません。

オリジナルのホイルに、オプションの大型リアスポイラーなど、よい状態を維持しています。

タイヤとブレーキパット（カーボンメタルパット）は2019年に交換したばかりです。
特に、ブレーキパットは相性が良かったようで、効きに満足しており、ノーマルパットには戻せないと感じているそうです。
（取り外したノーマルのブレーキパットは5分ほど残っているので、手元に残していますのでお付けします）

内装もオリジナルです。
アルカンタラがあしらわれた、RECAROのシートも痛みは少なく、状態は良好です。

ステアリング、ダッシュボード、天井など痛みや汚れはありません。

4ドアでATなので、家族もいて走りも楽しみたい方には、この1台で丸く収まると思います。

エンジンや機関は良好です。現在、トラブルはありません。

購入時に、念のためガソリンタンクを交換されています。

3000�qごとに、エンジンオイルとフィルターを交換しているそうです。
（確かに、オイル交換の明細だけで10枚ありました）

他、ATFやデフオイルも早めに交換しています。

普段はAT走行ですが、たまにMTモードにして、回転を上げて走行するなど、ランエボの性能を保持する乗り方をしてきています。

28000�qという低走行ですが、オーナーさんが維持するこの5年は、きちんと乗って、きちんと油脂類の交換をしています。

この状態を維持して頂ける方に、お譲りできればと思っています。



この車は千葉県市川市にあります。