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オースチン・ミニ・クーパー Mk1 1966年式
車検 2024年9月 走行 不明 84,920マイル(メーター表示) 備考 中古並行車 イギリスにてレストア(ヘリテージ付き) 1275ccエンジン換装 S Uツインキャブ 4速MT ウインドディフレクター付き シルバーブロケードワークスタイプ シート装着 ETC
長さ 305cm 135cm 高さ 130cm 重量 680kg 排気量 1270cc
取材日2024年3月

■■■今回紹介のモデル■■■
2014年12月(平成26年)国内初度登録の「オースチン・ミニ・クーパー Mk1」に なります。証明書(ヘリテージ)付きの車両になります。
2022年2月(令和4年)現オーナーさんが、当サイトに掲載の車両を購入されました。
購入時の当サイト掲載内容を基にご紹介します。

前オーナーさんは約8年前にミニ専門ショップで購入されます。
ミニ専門ショップで展示用として置いてあった車両、現オーナーさんは若いころからミニを所有、数台乗り継ぎこられたミニフリークの方、このショップによく出入りするそうで、勧められたのがこの車両だったそうです。
日本未登録車両だったため、2014年に新規登録、それからずっとオーナーさんが維持していらっしゃいました。
ヘリテージでは998ccエンジンと記載がありますが、イギリスでエンジンを載せ替えてあり、1275ccエンジンを搭載、SUツインキャブとなっています。
エンジンの打刻番号は金属製シールとなっていますが、エンジンブロックにプレートがありました。
この番号から見ますと、この年代のミニ・クーパーSのエンジンと思われます。
外装カラーは、オールドイングリッシュホワイト、内装カラーは、レッドとゴールドとなっており、ヘリテージと一致していました。
前オーナーさん、8年間維持してきましたが、出動する機会はイベントに参加する程度、購入してから走った距離は少なく、車庫に入れておく時間の方が多かったそうです。
これでは、車にとって良くない環境にあると思う時間が増えてきたため、エンスーの杜へ掲載されました。

現オーナーさんが、購入後2年強に渡り、購入時の車両価格以上の費用と時間を整備に費やしてヴィンテージ・ミニを楽しんできましたが、今回車両入替のために掲載依頼となりました。

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名:オースチン
・車台番号:国[01]068810
・型式:不明
・原動機の型式:国[01]295
[走行距離計表示値]6,400mikm(令和4年9月7日)
[旧走行距離計表示値]4,800km(令和2年8月11日)
◆エンジン
・1275ccを搭載、SUツインキャブ
◆変速機 ・4速MT
◆タイヤ/ホイール
・165/70R10(DUNLOP LEMAN J-CINQ) ・社外ホイール
(購入時装着のホイールとキャップは有ります。)

■■特徴とお勧めポイント&維持してきて苦労されたこと■■
・ヴィンテージ・ミニが堪らなく好きという方にお勧めの一台です。
・証明書(ヘリテージ)付きの車両になります。
・購入時の車両価格以上に整備費用と愛情をかけて整備した車両です。

■■整備履歴■■
前オーナーさんは、車検整備は購入したミニ専門ショップで行っています。
現オーナーさんは、地元のミニ専門ショップで整備を実施しています。

下記は現オーナーさん購入後の整備履歴になります。(修理明細は全て有ります。) 主な内容としては、
・エンジン、ミッションのOH
・ブレーキ(パット、ローター)交換 ・減衰可変式ショックに交換(ハイドロは残してあります。))
◆2022年4月(令和4年):<車検>6,513マイル ・車検整備
・E/G OH
・T/M OH
◆2023年1月(令和5年):<一般整備>7,229マイル ・O/H後1000km点検
・E/Gオイル、エレメント 交換
・メーターカウル 交換
・バルクヘッド穴ふさぎ

◆2023年10月(令和5年):<一般整備>7,568マイル ・ナラシ終了後点検
・E/Gオイル、エレメント 交換
◆2024年2月(令和6年):<12か月点検> ・12か月点検整備
・E/Gオイル 交換
・オイル漏れ修理 ・右ドア下がり⇒右ドアヒンジ調整 ・アクセル戻り悪い 修理
・T/M入り悪い 修理
・フロアへこみ 修理
◆付属品がありますのでお付けします。
・オリジナルドライバーズシート
・ヘリテージ
・イギリスのナンバープレート(初登録時の希少なナンバープレート)
・ドライバーズハンドブック
・メンバーズハンドブック
・イギリスでの整備記録
・アンチミストパネル
・ルームミラー
・シフトノブ
・電磁式燃料ポンプ(新品)
・スペアキー

■■外装の状態■■
今回取材時の外装の状態は、購入時と大きな変化は有りません。
購入時には、10インチのスチールホイール+メッキ製ホイールカバーを装着していましたが現オーナーさんが、社外品のアルミホイールに履き替えています。

以下は、掲載当時の状態です。
ボディカラーは、オールドイングリッシュホワイト、ルーフはブラックに塗装です。
クリアもあり、きれいな状態ですが、多少塗装の浮きなどが見られる個所があります。
右ドアは、少しドア落ちがありました。

以下に外装関係の装備の紹介をします。
・ルーカス製のスリーポインテッドヘッドライト
・ルーカス製フォグライト
・アロイポリッシュタイプのクイックフィラーキャップ×2
・オーバーライダー&バーをセットしたフロント・リヤバンパー
・リヤウインドウガラスの貼り付けてあるアンチミストパネル(曇り止め)
・リヤエプロン部にルーカス製リバースライト
・10インチのスチールホイール+メッキ製ホイールカバー
・ダンロップタイヤ(145SR10)
・ボンネットストラップ
・ウインドディフレクター
・「RAINBOW」製ワイパーブレード

■■内装の状態■■
今回取材時の状態は、購入時の状態を維持されていて良好で綺麗です。

以下は、掲載当時の状態です。
レストアされたオリジナルの内装です。
ヘリテージにも記載がありますが、内装カラーはゴールドとレッドです。
以下に内装関係の装備の紹介をします。
・レスレストン製グランプリウッドステアリングホイール
・シルバーブロケードワークスタイプシート(オリジナルシート有)
・カンゴール 3 点式シートベルト+BMC デカール
・ルーカス製メッキルームミラー
・スライドウインドウキャッチはメッキタイプ
・センターメーター
・スミス製タコメーター
・カロ製フロアマット
ラジオはイギリス仕様のため、聞くことはできません。 インパネ奥にキルスイッチを設置しています。

■■機関の状態■■
1275ccエンジン搭載、SUツインキャブ、4速マニュアルトランスミッションとの組み合わせです。点火系強化のため、イグナイターが装備、ダイナモを交換済み。
燃料タンクはツインタンクとなっています。

●エンジン
・エンジン始動性は良く、アイドリングも安定していてコンディションは良好です。
●ミッション
・オイル漏れ、異音等無く、コンディションは良好です。
●足回り
・コンディションは良好です。
●排気系
・排気漏れや異音は有りません。

■■足回り■■
ステアリングはラック&ピニオン、サスペンションはハイドロラスティック、ブレーキは フロントディスクブレーキ、リヤはドラムブレーキです。

※エンジンルーム&室内&トランクルームの動画がこちらのURLで見られます。

https://youtu.be/T-74u1C4na0

※参考資料として購入時の当サイト掲載時の内容を担当代理店のご厚意でご了承をいただき
使用させていただきました。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもの
で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの
ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方
もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知
らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認についてはオーナーさんも多忙な為購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。 個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」を お送りしますので基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。 「現車確認申込書」は掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り 頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますのでお申し込み頂き次第、日程調整させ て頂きます。 (個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。) 現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、 取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際 に必ず状態をご確認下さい。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、月割りの自動車税(年額:¥34,500-)とリサイクル料(¥3,750-)のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等(積載車)の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更(移転登録)は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。
現車は、静岡県にあります。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
480万円→430万円
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この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 静岡
TEL/070-6533-8928(スグロ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
enthu.no.mori.shizuoka@gmail.com

新規掲載開始より48時間、見学(購入希望)予約を受け付けます。
購入希望の方が複数いた場合は、現状の価格から入札になります。

※購入、商談については、早いもの順ではありません。
※48時間経過後は、お問い合わせ順にご案内いたします。

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