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BMW ミニ クーペ JCW 2012年式
車検 2023年12月 走行 83,563km 備考 ワンオーナー  青/シルバー  右H  パドルシフト付き6AT  修復歴 無し  型式 CBA−SXJCWC  原動機の型式 N18B16C
長さ 374cm 168cm 高さ 138cm 重量 1260kg 排気量 1590cc
取材日2023年6月

今回ご紹介しますのは2012年式 BMW ミニ クーペ JCWです。

オーナーさんは2012年12月新車で購入されました。



【外観】

とても珍しいBMWミニのクーペ ジョンクーパーワークスです。

走行距離こそ8万km走行されていますが、11年8万kmの年月を感じさせないほどきれいな車両です。

2022年9月に断熱フィルム貼付、2022年12月に親水コート施工されており、傷や塗装の荒れ等見受けられませんでした。

印象的なのがヘルメットルーフと呼ばれるルーフの形状や80kmで作動するリアウイング等で、GP用のリアディフューザーとエンジンアンダーカバーが付いています。

【内装】

ドアスピーカ部に内装の変更があります。

シートの使用感はごく僅かで、ダッシュボードを初めトランクルーム、エンジンルームに至るまでとても綺麗です。

【エンジン、足回り】

記録簿は4枚全てあります。
オイル周り、水回りは交換済みで、ショックはビルシュタイン。
ジャッキアップポイントはじめ下周りも綺麗です。
以下は主な整備記録です。

2013年03月28日  ブレーキパッド交換(前・後)typeM ディクセル
2013年08月18日  GPリアディフューザー取り付け 純正
2013年10月17日  GPエンジンアンダーカバー取り付け 純正
2014年10月20日  タイヤ(パイロットスーパースポーツ ミシュランタイヤ)、ホイール(RE-L2 17-7J BBS)交換
         *(タイヤ、ホイールは写真の純正品に戻してのお渡しですので、タイヤは要交換です。)
2015年12月23日 ブレーキローター交換(前) ディクセル
2017年01月18日 ボデーストライプ剥がし
2017年08月19日 フロントウィンドウ交換 純正
2018年04月14日 ブレーキパッド交換(前)typeM ディクセル
2018年09月29日 フロントウィンドウサイドパネル交換(左右) 純正
2018年11月24日 ATFフィルター・オイル交換
2019年06月01日 エアコンガスクリーニング
2019年07月13日 タイヤ交換 パイロットスポーツ4 ミシュランタイヤ
         *(タイヤ、ホイールは写真の純正品に戻してのお渡しですので、タイヤは要交換です。)
2019年10月20日 スパークプラグ交換、フロントグリルモール上交換(純正)
2019年12月07日 ロアアームコントロールブッシュ、フロントスタビライザーブッシュ交換(パワーフレックス)
2019年12月12日 フロントショックアッパーマウント、リアショックアッパーマウント交換/フロント・リアショック交換(ビルシュタインB6)
2020年01月24日 リアアームマウントブッシュ、リアコントロールアームブッシュ交換(パワーフレックス)
2021年11月11日 ハイプレッシャーポンプ交換(純正)/フューエルポンプ、フューエルフィルター交換
2021年12月18日 冷却水交換(BMW)/ブレーキフルード交換(DOT4)/ラムダセンサー フロント・リア交換(純正)/スパークプラグ交換/ウォーターポンプ交換(社外良品)/エアコンメンテナンス/フリクションホイール交換(純正)/ドライブベルト交換
2022年07月02日 ワコーズカーボンクリーニング
2022年09月11日 断熱フィルム施工(全面) ライド
2022年12月18日 親水コーティング(ティーフィールズ)
2023年02月22日 バッテリー交換(ボッシュ)/フロントショックアッパーマウント交換(純正)
2023年03月03日 ロアアームマウントブッシュ交換(ジオミック)
2023年04月04日 エンジンロアマウント交換(純正)

【その他】

ガレージ保管です。

現在特に不具合はございません。

家庭の事情で出品いたします。


このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。

エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

お車は香川県にあります。

個人売買のため、消費税は掛かりませんが、月割りの自動車税とリサイクル券のご負担をお願いいたします。
支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。
また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
SOLD
画像クリックで拡大出来ます
JCWのバッチとエアロを纏ったスペシャルなミニ。 
塗装&テールレンズ類綺麗。ディフューザーが迫力。 
 
 
特徴的なルーフ形状のクーペスタイル。 
外せそうなルーフですが、オープンではありません。 
ルーフ後端のスポイラーとトランク上部の格納式ウイング。 
 
運転席ドアトリム綺麗。 
ドア下綺麗。 
ステップ綺麗。 
サイドシル下部綺麗。 
運転席の使用感はごく僅かで綺麗。 
革巻きステアリングの使用感もごく僅かで綺麗。 
 
8万km走行とは思えないコンディション。 
 
ダッシュボード綺麗。 
助手席側はさらに使用感無し。 
 
 
 
 
ルーフライニング綺麗。 
助手席後ろ側に12Vシガーソケット。(取り付け加工していませんので綺麗に取り外せます。) 
背面にウーファー。 
トノカバー部綺麗。 
インシュレーターも綺麗。 
1600cc 211ps/6,000rpm、26.5kgm/1,850〜5,600rpm 
リアハッチ綺麗。 
トランクルーム綺麗。 
 
 
 
 
足回り綺麗。ショックはビルシュタイン。 
 
 
 
 
 
 
 
フォグランプ、アンダースポイラー綺麗。 
アンダースポイラー下側綺麗。追加されたエンジンアンダーカバー。 
GP用のリアディフューザーとセンター出しデュアルマフラーが迫力。 
 
80km以上で作動するリアウイング。 
 
F・R  205/45-R17 DUNLOP・SP SPORT 01(2012年第36〜37週製造)*要交換。 


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TEL/090-8692-4144(コウサキ)

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