今回ご紹介するのはローバーミニのMk-1仕様になります。

長年、現オーナー様が所有していく中で、単にMk-1仕様にするのではなく、乗る楽しさ、弄る楽しさも追及した一台に仕上がっています。

【追記】

この度、車検を受けるタイミングで足回り、ブレーキなどを３０万円以上かけてリフレッシュされました。整備記録より交換部品等を一部抜粋して整備内容を記載いたします。整備記録からの抜粋の為多少のニュアンスの誤差はご容赦ください。

ブレーキマスターシリンダーAssy交換

左インナードライブシャフト交換

フロントハブベアリング交換

左ラバーコーン交換

左右タイロッドエンド交換

左右ナックルジョイントブーツ交換

左右リバウンドバッファー交換

フロントボールジョイントセット交換

サスペンション回りグリスアップ、ポイントニップル全交換

右フロントからの異音：エアダクトが下がりタイヤと接触していたためエアダクトクランプにて解消

ヘッドライトをHIDからLED H4に変更

タイヤ交換　ダンロップ145SR10/SP10

これに車検整備費用一式

【機関・足回り】

吸気系はインジェクションからSUツインキャブに変更されています。吸気口はエアファンネルになっています。

エンジンはヘッドをDOWNTONのチューニングヘッドに変更。

LBCにステンマフラーとそれなりに手が入っています。

ファンベルトは最近交換されたばかりとの事です。

足回りは前後にSPAX製のショックは入れてあり、ラバーコーンも一度新品交換されています。

タイヤを１０インチにするために１０インチkitが組まれています。また、キャンバー角を調整できるネガティヴキャンバー＆トーアジャスタブルKitとハイローKitも組まれています。

アンダーカバーにオイルの漏れが確認出来ました。現状は停めていて地面に小さなオイル溜まりが出来る程度との事です。

【外装】

ボディは全体的に綺麗な状態です、年式を考慮しても錆等少ない方だと思います。

フロント、リア共にガラスのゴムを留めるパーツに飴色の変色が見られます。

クロームメッキのホイールキャップはステンレス製との事です。

フロントグリルはネジ２本で簡単に外せるようになっていて、メンテナンスが容易に行えます。

リアフードを開けた時にナンバープレートも傾く可倒式の物に交換されています。

スペアタイヤのホイールはアルミ製との事です。

リアバンパーに5ｃｍ程の凹みと擦り傷が見られます。

【内装】

運転席のみバケットシートに交換されていて、助手席、後部座席はメイフェアの物に交換されています。

ステアリングはMOMOに交換、シフトノブもアルミの物に交換されています。

Mk-1仕様という事でセンターメーターに交換済みです、これに伴い走行距離がわからないので走行不明とさせていただきます。

ETC・ドラレコ・カーオーディオ装備しています。スピーカーは海外製の物に交換済みです。

 

個人のため諸費用等かかりませんが自動車税（月割り）とリサイクル料（\10,510）のご負担をお願いいたします。

陸送等は購入者様の方で手配をお願いいたします。

【お問い合わせに際して】

このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。

エンスーの杜は自動車販売店では無く、広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があり、記事内容に関しても全てエンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。

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