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取材日2023年2月4日 |
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<ローバーミニクーパーについて> ミニ(Mini)は1959年から2000年までの41年間、一度もモデルチェンジすることなく製造が続けられた小型乗用車であります。 当時としては珍しかった前輪駆動車で、機械類を小さく、居住スペースを最大限に取ったパッケージングは自動車としての必要最小限を形にした設計で、登場当時革命的とまでいわれたそうです。 長く低迷したイギリスの自動車産業の情勢を反映し、生産・販売会社の名前は幾度も変わりましたが40年以上にわたり生産、販売が継続されました。 BMWのミニが登場したことで、「クラシックミニ」「ローバーミニ」などとも呼ばれいます。 <当車両について> 2020年に購入、オーナー歴不明 当車輛はオーナー様のご友人様が所有していたものでして諸事情により2017年5月の車検満了から冬眠していたものを譲り受け2021年11月に路上復帰させたものだそうです。 路上復帰させるに当たり、コンセプトとして オーナー様が路上復帰させるに当たって、下記メンテナンスをされたそうです。 ・エンジンオイル交換&エレメント交換 ・4輪ブレーキ分解、点検 ・ブレーキマスタシリンダ交換 ・リアホイールカップシリンダ交換 ・クラッチレリーズシリンダ交換 ・ステアリングラックブーツ交換 ・タイヤ交換(YOKOHAMA A539) ・スパークプラグ交換 ・スパークプラグコード交換 ・フューエルポンプ交換およびガソリンタンク洗浄 ・フューエルフィルタ交換 ・バッテリー交換 ・ラジエターアッパーホース交換 ・ラジエターロアホース交換 ・ラジエターキャップ交換 ・サーモスタッド交換 ・ヒーターホースジョイント交換 ・クーラントライン洗浄およびクーラント交換 ・バキュームホース全交換 ・ステディロットブシュ交換(アッパー側) かなりの時間と労力を使い、レストアされたミニですがオーナー様のライフスタイルの変化に伴い、乗ってあげられる頻度が少なくなってしまいました。 <外装> オリジナルペイントのレッド/ホワイトにはクリアの劣化が散見されます。 またウエザーストリップ付近には錆浮きが見受けられました。 定番であるドアの水抜きドレン付近のサビは軽微のものになっております。 フロントガラス下部に一部白濁化が見受けられました。 詳細はご見学時に現車確認をお願いします。 <室内> 高年式ミニの標準装備になりましたレザーシート/ウッドパネル仕様になります。 ウッドパネルのニスに劣化が見受けられました。 ダッシュボード上面に一部クラックが見受けられました。 歴代オーナーの手によりエアバック付きステアリング→ナルディクラシックへ変更されています。 ウッドドアハンドル・ウッドサイドブレーキレバーに変更されております。 現オーナー様の手により、ウッドシフトノブに交換されています。 詳細はご見学時に現車確認をお願いします。 <エンジン> シングルポイントインジェクションエンジンはとても良好でアイドリングも安定しておりました。 上記に記載しましたように機関面に手を入れられている印象です。 詳しくはyoutubeに動画アップしましたのでご確認頂きたいと思います。 <その他> スペアタイヤ・車載工具は別途保管してあるとのことでした。 <取材後記> オーナー様のご厚意により、同乗走行させていただきました。 (youtubeに動画アップしましたので宜しければご確認ください。) コンディション維持のため、走行距離は伸びますことをご了承ください。 なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。 個人のため、消費税はかかりません。
車両は栃木県にあります。 詳細は車両見学の際にご確認ください。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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SOLD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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