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モーリス ミニクーパーS Mk−1 スプリント 1965年式
車検 2022年3月 走行 9,402マイル(メーター表示) 備考 並行車、右H、4速MT、改造多数
長さ 303cm 157cm 高さ 123cm 重量 650kg 排気量 1275cc
取材日2021年2月9日

★モーリス ミニクーパーS Mk−1 スプリントに関して
ミニ スプリントとは、ミニのレースで活躍していたネヴィル・トリッキーがレースでの軽量化の空力を考え前面投影面積を小さくするためにボディの高さを詰め全高を低くする事を考案し、1965年ジェフ・トマスによって実現され、1966年にミニGTSと言う名で発表され、その後F1ドライバーのロブ・ウォーカーに引き継がれ Walker GTSとなり、更に4.25インチ
車高を切り詰めた『ミニスプリント』となって、コーチ・ビルダーのスチュアート・アンド・アーデンへと引き継がれました。

◆当車について◆
2009年に並行輸入された個体を、現オーナー様が2014年4月に購入し、オーナー数は不明、取説・マニュアル関連なし、禁煙車、整備記録現オーナ分はあり、ガレージ保管、事故歴・修復歴不明、ETC

※型式/不明、原動機の型式/島[22]92島、車台番号/島[22]9●●●

◆エクステリア◆
ボディはピラー部分で約 5cm、ボディで約 5cm詰めています、ボディカラーはキュームラスグレーにホワイトルーフに全塗装済みで艶もあり目立つ傷やエクボも無く状態は良好です。
ピラー部分で約 5cm詰めていますので、F&Rガラス・スライド式の窓ガラス・クオーターガラス(ちゃんと開きます)も専用品です。 
オーバーフェンダーは7Jで、ホイールはMINILITEの6J、タイヤはアドバン032R(175/70-R10)で山もかなり残っています。 艶消しのウォールプレスミラーをTTRミラーステーに穴開け加工してドアミラー風に取付けてあります。 
レザー製のボンネットストラップとガスキャップエプロンがついています。 
 
◆インテリア◆
フロントバッケットシート・リアシート使用感は有るもののドアトリム等もグレー系ツートンで統一されていて状態は良好です。 車内の中央にはロールゲージが取付けてあります。
エンジンスタートがプッシュボタン式に変更されていて、ボタンはシフト横のフロアに設置されています。 タコメーターはクロノメトリック製、オーバーヒート対策の電動ファンのスイッチ、レーダー探知機、
ETCが装備されています。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンの仕様は、エンジンブロック:A+MED1300cc/圧縮比:10.97/MED Lightweight  ピストンサイズ:MED+60 Oversize カムシャフト:Rally 2000-7500#286 ヘッド:MED ST-2 チューニングヘッド/MED Roller rockerarm ヘッドガスケット:TTR Metal t:0.8mm ギアボックス:MED Clubman CrossGear2.58/1.71/1.25/1.0/MED Fi:3.77/MED 
プランジャー MED Folklever/MED センターピックアップ/デフ O/H キャブレター/ウェーバー 45DCOE ALOON RACING 1454マイル時にチューニングしました。
エンジンは、キーをONにして数秒してからプッシュボタン式のスイッチを押すと、軽いクランキングで掛かり、45DCOE9のウェーバーキャブ&センターマフラーの音でアイドリング時からイイ音です。
現オーナー様購入後は1,000キロ毎にオイル交換をされているそうです。

【2014年3月】
クラッチレリーズベアリング交換
クラッチマスターシリンダー交換
クラッチスレープシリンダーOH
スピードメーターケーブル交換

【2014年4月】
スチール製 増強ラジエターに交換
TTR 強化タイプ フロントスタビライザー取付け
TTR 強化タイプ リアスタビライザー取付け

【2014年5月】
2速シンクロリング交換
ビルシュタインショックセット交換(STDストローク)
TTRフロントショックブラケット交換

【2014年8月】
ギアボックス分解修理
MEDクロスギアセット/シンクロリング フル交換
4ピニオンデフ取付け
レリーズホース交換
プランジャー・ラジエターキャップ交換
プラグコード・コイル・デスビキャップ交換

【2014年11月】
ディストリビューター交換
オルタネーター交換
ファンベルト交換

【2014年12月】
フラッシャーユニット方向指示器リレー交換
LUCASインディケータリレー交換

【2016年3月】
オイルプレッシャーゲージ交換
オイルパイプ交換

【2016年4月】
キャブレター交換
WEBERキャブレター 45DCOE9
インレットマニフォールド交換

◆オーナーさんより一言◆
ポルシェ911(空冷)をはじめ、色んな車に乗ってきましたが、レスポンス最高のこのミニが乗っていて一番楽しい!!

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
ガレージから出てきた『スプリント』を見て一目惚れ! 50年以上前のミニとお聞きしていたので、現車の綺麗さにビックリしました。
そしてピラーだけ切って低くした車とは違い、ピラーとボディを絶妙なバランスで詰めた低い佇まいが最高に格好良い。
とても珍しいミニMk−1 スプリント、是非この機会に!

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は車の個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけを取って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい)

◆現車確認に関して◆
・当車両は神奈川県にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします)

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は火曜日でお願い致します。

◆購入される場合◆
・自動車税を、購入月の翌月より3月までの未経過分の精算をお願いします。
・リサイクル料の全額負担をお願いします。
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。

540万円
画像クリックで拡大出来ます
ミニMr−1スプリント 
全高の低さがわかります 
 
 
 
Sprintのエンブレムが目立ちます 
ボディカラーはキュームラスグレー 
 
 
タイヤは2014年の12週目に製造 
 
ミニライトの10インチアルミホイール 
迫力の7Jオーバーフェンダー 
革製ボンネットストラップ 
革製ガスキャップエプロン 
TTRの強化スタビライザー 
 
 
 
右ステップに錆はありません 
左ステップもキレイです 
センターマフラー&スタビライザー 
 
 
スライド式の窓ガラス 
 
 
 
 
センターメーター(修理済み) 
タコメーターはクロノメタリック 
電動ファンのスイッチとレーダー 
ワンオフのロールゲージ 
TTRのMk-1タイプ シフトノブ 
ウォールプレスミラー 
 
 
エンジンルームも綺麗 
増量ラジエター 
ウェーバーキャブ 
リアのオーバーフェンダーの飛び石 
ステップの傷(ドアと擦れる) 
 
 
  
 
 
 
 
 
 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 神奈川
TEL/090-1553-7906 田嶋(タジマ)まで
※電話に出られない場合は、メッセージを入れて頂ければ折り返しご連絡致します。

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
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