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◆ローバー・ミニについて
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アレック・イシゴニスの手によってADO15として誕生以来、基本的なスタイリングやメカニズムにほとんど変更のないまま、40年間に500万台以上が生産される大ベストセラーになったミニ、これほどの寿命の長さは世界でも類を見ないと思います。
全長はたった3075mmと軽自動車よりも短く、エンジンは直列4気筒1271㏄、62PS（インジェクション仕様）を搭載、サスペンションは圧縮ゴムを使用しています。短いノーズに横置きしたパワートレーンで前輪を駆動、驚くほど広い室内と卓越した走行性能を実現しました。
現在はBMW MINIに変わってしまい、ミニというイメージが薄れてしまいましたが、このローバー・ミニこそ伝統を守る最後のミニだと思います。
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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、ローバー・ミニ メイフェア1.3iです。
ただし、このミニはチューニングパーツをふんだんに盛り込んだ一台となっています。
現オーナーさんは、約9年前に友人の方からこの個体を購入します。そのとき、既に今の仕様だったそうですが友人の方には過激すぎたようです。そのとき、現オーナーさんにお話があり、元々ミニが好きだったこともあり、購入となりました。
購入時のチューニング＆モディファイの概要です。
◆エンジン関係
・ステージ3ヘッド、圧縮比アップ
・ケントカム
・ウェーバーキャブ45Φ（チョーク付き、チョーク付きはなかなかありませんね）
・LCB（タコ足）
・アルミ製ラジエター
◆トランスミッション
・ストレートカットクロスミッション
・LSD
・ファイナルギヤ比変更
◆サスペンション関係
・ハイローキット＆コイルスプリング
・フロントピロボール調整式ロワーアーム
・前後スタビライザーバー
・リヤネガキャンアダプター＋トーイン調整
・セミレーシングタイヤ（165/70R10）
・ミニライトマグネシウムホイール
・フロント4ポットディスクブレーキ
◆ボディ関係
・マークI仕様
・全塗装（ドンガラにして塗装、元色はブラック）
・FRP製ボンネット
・FRP製トランクリッド
・3点式ロールバー装着（ボルトオン）
・レーシングミラー（ドア装着）
・ハロゲンヘッドランプ
◆内装関係
・センターメーター
・スミス製タコメーター
・油温計追加
・電動ファンスイッチ追加
・IMASバケットシート
・ウィランズ製4点式シートベルト
その後、現オーナーさんが街乗りでも乗れる仕様にするため、手を入れていきます。
◆エンジン関係
・シリンダーブロックOH
・クランクシャフト交換（中古）
・コンロッド交換（中古）
・カムシャフト交換（中古、ノーマルカムシャフト）
・メインベアリングセット交換
・コンロッドベアリングセット交換
・カムフォロワー、純正タイプ交換
・メトロオイルポンプ交換
・エンジンオイルラインをステンレスメッシュホース化
・サーモセンサー交換
・ロッカーカバーガスケット交換
・ウォーターポンプ交換
・マニホールドガスケット交換
・オイルフィルター交換
・メタルヘッドガスケット交換
・エンジンマウント交換
・シリコンプラグコード交換
・エンジンオイル交換
・ロングライフクーラント交換
・スパークプラグ交換
・クランクプーリー交換
・キャブレターOH
・オルタネーター容量アップ
◆トランスミッション関係
・トランスミッション、デフOH（ミニ 1000のものを使用、ノーマルレシオミッション、ミニ 1300も同じミッションです）
・シンクロリングスチール交換
・デフケース交換（中古）
・ピニオン交換（中古）
・左右インナージョイントOH、ブーツ交換
・左ドライブシャフトアウターブーツ交換
・右ドライブシャフトASSY交換（中古）
・クラッチマスターシリンダーOH
・クラッチレリーズシリンダーOH
◆足回り関係
・車高をノーマルに調整
・ステアリングラックブーツ交換
・タイロッドナイロンベアリング交換
・ブレーキマスターシリンダーOH
・リヤブレーキホイールシリンダー交換
・リヤブレーキライニング交換
・ブレーキフルード交換
◆ボディ関係
・LEDヘッドライトに交換
◆内装関係
・コブラ風バケットシートに交換
・3点式シートベルトに交換
・デジタルメーターの設置（水温計、油温計、水温センサーの温度コントロール
・スピードケーブル交換
・シフトレバー交換
・トランクボード作成（自作）
売却理由は、あまり乗れなくなったことです。
このミニを楽しめる方に売却できればというご希望です。
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◆外観
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ボンネットとトランクリッドは、FRP製のため、ボネットピンで留めます。
ドアヒンジは、後付けのマークIタイプです。
錆や腐りは、特に見当たりませんでした。メッキも綺麗です。いい状態だと思います。
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◆内装
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メーターは、センターメーターに交換しています。左側のメーターは水温計、右側のメーターは油圧計、センターはスピードメーター、そして定番のスミスのタコメーターが装備されています。
デジタルメーターを新たに設置しています。これは通常のメーター機能もあるのですが目的はラジエターファンの設定温度を変更ためです。
シートは、コブラ風のバケットシートが装備されています。
シフトノブとパーキングブレーキレバーは、アルミ製に交換しています。
またシフトレバーは操作がしやすいように長くなっています。
ステアリングホイールは、モモ製の革巻きとなっています。
ロールバーは、ボディに穴を開けて、ボルトオンです。
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◆機関
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エンジン、トランスミッションは約2年前にOHしています。OH後の走行距離は1500キロです。
電動ファンスイッチを追加しています。
エンジンアンダーガードは、スチール製のものが付いていました。アルミ製のように全体を囲むものではなく、前側をガードするハーフタイプで車高がかせげるそうです。
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◆足回り
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ハイローキットとスプリング仕様は定番のチューニングですね。
その他にフロントロワーアームのピロボール化、リヤネガキャンアダプター装着＋トーイン調整、前後のスタビライザーバー装着、これでサーキットも安心して走れます。
因みに前オーナーさん、現オーナーさんともサーキット走行はありません。その前はわかりませんということでした。
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◆その他
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バッテリーにキルスイッチ装着、アーシングの取付けです。
エアコンは、よく効くそうです。
ストックパーツをご紹介します。交換したパーツも残してあります。また、12インチのサスペンションパーツ、ブレーキパーツもあります。
・左右メッキフェンダーモール
・フロントブレーキディスク、キャリパー（12インチ用）
・リヤブレーキライニング、ホイールシリンダー（12インチ用）
・プラグ特殊工具
・オイルポンプ
・オルタネーター
・イグニッションコイル
・プラグコード
・リヤブレーキライニング（10インチ用）
・ドライブシャフトブーツ
・ワイパーモーター
・スターターモーター
・サスペンションアーム
・フロントハブ
・ドライブシャフト
・ウォーターポンプ
・ジャッキ
・オイルホース
・スピードメーターピニオン
・ロワーアーム（12インチ用）
・スイベルハブ（12インチ用）
助手席にて試乗させて頂きました。エンジンの吹き上がりは最高です。特にウェーバーの吸気音は堪りません。乗り心地もいいと思います。普通のミニではもの足らない方には打ってつけのミニです。エアコンが効くところもいいですね。
車は岐阜県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
