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ローバーミニ クーパー1.3i 1994年式
車検 2020年10月 走行 27,935km 備考 D車、右H、4MT
長さ 3070mm 1470mm 高さ 1330mm 重量 740kg 排気量 1271cc
取材日2020年2月6日

こちらはローバーミニ クーパー1.3インジェクションモデルの4MT車です。

こちらは筋金入りマニアのオーナー様のお車でエアコンレスのハードなコレクションが多い中、エアコン付で夏場に乗れる趣味車として活躍していましたが更なるハードなお車を物色されているようで今回、台数整理の為に売却を希望されております。

そのようなオーナー様のお車ですので、こちらの車はミニ乗りがここをモデファイしたいと思うような箇所は全て手が入っており勿論、ガレージ保管ですので非常に程度の良いお車です。

モデファイ箇所は多岐にわたりますが

サスペンションはラバーコーンからスプリング&ハイローキットにショックも減衰力調整式に交換。

ホイールを純正12インチから10インチに変更と共にフロントブレーキも10インチ対応のものに変更。

タイヤは今では入手困難な希少なダンロップ グランドスポーツG5。

エンジンはノーマルですがマフラーを触媒から後ろをセンター出しのステンレスマフラーに変更。

ワイパーはレーシングワイパーに変更。

室内はセンターメーターに変更しステリングはモトリタのウッドハンドルに変更。

シフトはクイックシフト装着。

シートは運転席コブラシート、助手席バケットシートに変更。

ドアパネルはアルミ(複合板かも?)に変更

ボルト止めのセミロールバーを追加。

モデファイもさることながらお車の状態も良く、外装に関しては錆なども殆ど見られない状態です。

下廻りも錆なども無さそうで唯一、運転席ドア下に塗装のクラックが見られました。

内装もセンターメーターも綺麗にインストールされております。

内貼りなどもカーペット、天井も綺麗な状態です。

これだけ仕上がっていれば後はあまり手を入れずに済みそうですね。

尚、走行距離はセンターメーターに変更されていますので正確には不明です。

機関もご厚意で試乗させて頂きましたが非常に調子よく力もありエンジンの吹け上りも良い感じです。

サスペンションもラバーコーンからハイローキット&スプリングに交換しておりますので、乗り心地も改善されて普段乗りに使いやすくなっております。

この年式のミニはエアコンも普通に効いてインジェクション車なのでオイル管理やグリスアップなどの旧車にありがちな通常のメンテナンスに気を付けていれば特に気難しいことも無く、普段使いに使える車かと思います。また、ミニはパーツの供給に困ることが無く、パーツ自体も安いのでその点でも維持はしやすいかと思います。

日本で未だに人気のミニですが販売終了から20年も過ぎ、程度が良い車も少なってきましたのでミニに乗ってみたいと言う方は是非こちらのお車をご検討ください。

車は千葉県鎌ケ谷市にあります。

個人の為、消費税はかかりません。

リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
130万円→95万円
画像クリックで拡大出来ます
ボディカラーはブラック(メタリック)です。 
塗装は恐らく再塗装されていると思います。 
フロントアンダースポイラー付。 
オーバーフェンダーはノンオリジナル? 
塗装の状態は非常に良いです。 
 
 
グリルの状態も良いです。 
メッキ類も綺麗です。 
 
ルーフも綺麗です。 
 
パネルのチリも綺麗です。 
 
 
ドア下に塗装のクラックが有ります。 
 
化粧モールは変色があります。 
 
 
レンズ類も綺麗です。 
 
オレンジのはキャップです。 
下廻りも綺麗です。 
ステンレスセンターマフラー 
フロントハイローキット&スプリング 
フロント減衰力調整式ショック 
リアもフロント同様 
10インチホイール 
 
 
 
整備されているエンジンルーム。 
ボンネット裏も綺麗です。 
トランク(カーペットも有ります) 
 
バッテリーは最近交換したばかり。 
レーシーな内装です。 
ミニにはモトリタが合いますね。 
センターメーター 
ダッシュも綺麗です。 
運転席はコブラシート 
助手席はバケットシート 
リアシートは純正です。 
セミロールバー(ボルトオン)  
ドアパネルもアルミに変更 
 
 
 
ロールバーの取り付け部分 


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