■■■今回紹介のモデル■■■
１９９３年３月（平成５年）国内初度登録の「ＭＧＡ　１６００」になります。
２０１１年８月（平成２３年）に知人から個人売買で購入されました。
今回、車両整理の為、当サイトに掲載依頼をいただきました。
車両は、車庫保管です。

■■■ＭＧＡについて■■■
イギリスのスポーツカーのブランド「ＭＧ」の主要車種の一つです。
１９５５年に２座席オープンカーを中心として、イギリス国内向け販売だけでなく、過半数以上が北米、西ヨーロッパ諸国、日本、オセアニアなどに輸出されるか、現地ノックダウン生産されました。

１９５５年　プロトタイプにあたるＥＸ１８２ル・マンスペシャルモデル製作。
１，５００ｃｃＯＨＶエンジン２座席オープンモデル生産開始。
１９５６年　クーペモデル追加（ＦＨＣ−Ｆｉｖｅｄ　ＨＥＡＤ　Ｃｏｕｐｅ）１，５００ｃｃＯＨＶエンジン。
１９５８年　Ｔｗｉｎ　Ｃａｍ　モデル追加（１，６００ｃｃＤＯＨＣエンジン）。
１９５９年　ＭＧＡ１６００にモデルチェンジ（排気量１，６００ｃｃ）
１９６０年　デラックスモデル追加(1,600ccOHVエンジン)。
１９６１年　ＭＧＡ１６００　ｍｋ２へモデルチェンジ。
１９６２年　製造中止。「ＭＧＢ」が後継車種になります。

運転席がより低い位置にくるようデザインされたシャーシが特徴です。
サイドボディにフェンダーが突き出ることのないフルワイズ・フラッシュサイドのすっきりとした造形、スリムになった幅と低くなった車高が、シンプルでモダンな印象を与えます。

ＭＧＡは、モノコックボディではなく、ラダーフレームに、エンジン、トランスミッション、リアアクスルなどを架装し、その上に空力設計を大きく考慮したスチールボディが組み合わされています。

最初のモデルは、ＯＨＶ直列４気筒１，５００ｃｃのＢＭＣ　Ｂタイプエンジン（後に１，６００ｃｃ1）をフロントに搭載し、４速のマニュアル・トランスミッションを介し、リジッドアクスルの後輪を駆動する設計とされました。
フロントサスペンションは、ウイッシュボーンを採用、リアサスペンションはリジッドアクスルです。
ブレーキは、前期モデルのＭＧＡ１５００MGAが前輪ドラムブレーキ、ＭＧＡ１６００MGA及びＴｗｉｎ　Ｃａｍがソリッドのディスクブレーキ、後輪はドラム式のリーディング＆トレーリングが標準ですが、Ｔｗｉｎ　ＣａｍとＭＧＡ１６００Ｄｅｌｕｘｅはソリッドのディスクブレーキになります。

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名：ＭＧ
・車台番号：分［９５］３１３分
・型式：不明
・原動機の型式：分［９５］３分

［走行距離計表示値］１８，２００ｍｉ（令和４年１１月１１日）
［旧走行距離計表示値］１８，０００ｋｍ（平成２３年６月１６日）
［その他検査事項］（１）昭和３５年制作
［シリアル番号］ＧＨＮＬ７１３７９

◆エンジン：Ｂ型
・ＯＨＶ直列４気筒：１，５８０ｃｃ

◆変速機
・４速ＭＴ

◆タイヤ
・ＭＩＣＨＥＬＩＮ　ＸＺＸ
・１６５ＳＲ１５

◆その他◆
・新品のサイドウインドウが有りますのでお付けします。
・トノカバー（綺麗です）が有ります。

■■特徴とお勧めポイント■■
全体的な印象は、外装及び内装の状態が良い個体です。
エンジンの始動性も良くアイドリングも安定しておりコンディションは良好です。

■■整備履歴■■
・整備記録簿は有りません。

◆２０１１年７月（平成２３年）：＜インテリアレストア＞
・本革シート
・コンソールパット
・フロントライニング
・ドアライニング左右
・Ｒライニング
・フロントサイドパネル
・リヤサイドパネル
・ドアパネル
・ドアポケット

◆２０２２年１１月（令和４年）：＜車検＞１８，２００ｍｉ
・ブレーキフルード
・エンジンオイル
・デフオイル
・バッテリー
・ブレーキマスターＡＳＳＹ
・リヤホイールシリンダーＡＳＳＹ
・ダストブーツ
・クラッチレリーズシリンダー
・クラッチホース
・ガスケット
・ラジエターホース（アッパー、ロア）
・ウォーターホースポンプ
・ＬＬＣ
・油圧計ホース製作
・ボディー磨き室内クリーニング

■■外装の状態■■
・外装の状態は、以前のオーナーさんが全塗装を施したと思われます。
・全体的に艶、光沢が有り綺麗です。
ただし、塗装表面にポチポチと非常に細かい凹み（ピンホール）がクレーター状に見受かられました。
・メッキ類の状態も綺麗です。
・幌の状態は、以前のオーナーさんが、張り替えたと思われ、キズ、破れは無く良好です。
リアスクリーンも同様に綺麗で良好でした。
・下廻り等にダメージになるような目立ったサビ・腐食は見受けられませんでした。
・ワイヤーホイールの状態は、リムにガリキズ等無く良好です。

■■内装の状態■■
・内装は、シートを含めレストア済みです。大変綺麗です。
・ダッシュパネル等の状態も綺麗で良好です。
・幌の内側（ルーフ）の状態は良好です。

■■機関の状態■■
・エンジンの始動性は良く、アイドリングも安定していて排気音及び排気色も良好です。
・その他に気になる箇所は無くコンディションは良好です。
・オイル漏れは、有りません。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもので現車の状態を１００％正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの
ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方
もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」を
お送りしますので、基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整させて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。）
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、
取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際
に必ず状態をご確認下さい。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、月割りの自動車税（年額：￥４５，４００−）とリサイクル料（￥１１，６６０−）のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等（積載車）の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更（移転登録）は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。

現車は、静岡県にあります。