★MG ミジェット Mk1に関して
1958年5月ライトウエイトスポーツカーのオースチン ヒーレー スプライトが発表され、その3年後にスプライトはモデルチェンジをし、1961年にはMG ミジェットのMk-1が追加発売された。
ミジェットはオースチンより上級モデルと位置付けられ、ボディ外周やボンネットにクロームメッキのモールを付ける等高級化を図っていました。
ミジェットのMk-1は1961年に登場し、当初は948cc、46.5馬力のOHVエンジンであったが、1962年1098cc，55馬力に強化された。
イギリスで1961年から生産開始されたミジェットのMk-１は、全体で25,681台生産され、1964年型のMk-1は498台生産。中でも1964年の右ハンドル輸出仕様車は10台のみの生産であった。

◆当車について◆
当車は1964年型右ハンドル輸出仕様車10台の内の1台であり、非常に貴重な存在です。
2020年6月にニュージーランドより輸入し、レストア完了・国内未登録車です。
ミジェットの解説本（日本語）・整備要領書（英文）もあります。禁煙車、整備記録あり、カーポートにてボディカバー保管、事故歴・修復歴不明
※型式／GAN-2、車台番号／GAN2-●●037

◆エクステリア◆
外観的にはホイール以外はオリジナルの状態を保っています。
オールペイントされたソリッドのグリーンのボディには、傷や凹みは無く、状態は良好で、メッキ類も全て光沢があります。
ビニールレザーのソフトトップはホックの欠落や縮みは無く、スクリーンには透明感があります。
ホロの取付は、幌用のステーを所定の位置に差し込んで幌を被せてフックを止めるだけです。
サイドウインドウはドアにビス止めする形で、外してトランクに収納出来ます。
MGのセンターキャップ付きのMINATORの13Jのホイールは4本とも状態は良好です。
タイヤは145/80R13インチ、4～5分山程度ありますが、硬化しており交換時期とお考え下さい。

※レストアの内容は下記の通り
・ボディ各部の錆は殆ど無く錆による穴あきはボンネット先端の下面のみで、部品を製作、交換。
・塗装はエンジンルーム、室内、外板等をトランクルーム内の塗色に合わせて全塗装。
・前後バンパーの取り付けブラケットはカチオン塗装で防錆力を確保。　
・バンパーのオーバーライダーは取り付けナットが脱落していた3個を交換。
・フロントピラーは荒いサンダー目だった為サンドペーパーで磨きサンダー目をスムージング。
・フロントグリル周りのモールは全て新品に、グリル本体は一部部品を購入し、メンテして組付け。
なお希少なハードトップはシール材が欠品しており別途修理の為、別売りとさせて頂きたいそうです。

◆インテリア◆
綺麗にレストアされた車内はほぼオリジナルの状態を保っており、状態は良好です。
サンバイザーは色付きの透明感のある物で、オープン走行時の風の巻き込みの低減にもなります。
又、ドアの開閉は窓を開け車内に手を入れドアノブを開ける形です。ドアロックはありません。

※主なレストアの内容は下記の通り
・ダッシュボードパネルはカチオン塗装後本革に貼替え、クラッシュパッドも本革に貼替え。
・室内側のドアーモール、リアーコクピットモールも同じ本革に貼替え。
・すべての内装トリムとカーペットはキットを購入し新品に交換。
・スピードメーターは専門会社でmileからKm仕様に変更、表示もKm/hに変更しオーバーホール。
・タコメータも同様に専門会社でマイナスアース化しオーバーホール。
・ブレーキとクラッチのペダルは摩耗部分を溶接肉盛り後機械加工し、ペダルパットも交換。
・ステアリングのギアーとコラムは分解、清掃しグリースの充填、コラムブッシュを交換。
・ステアリングホイールはオプションと思われるウッドタイプで塗装を剥がし、磨いた上で塗装。

◆エンジン、整備関連◆
エンジンは軽いクランキングで掛かり、アイドリングも安定しています。
フケ上がりも良好で、異音や異臭はありません。

※主なレストアの内容は下記の通り
【エンジン本体】
・ニュージーランドで1980年、77,500マイル時にOH済み。輸入後のオーナーのレストアは以下の通り。
・全分解し、清掃＆OH。
・バルブスプリングとバルブシール、ロッカーシャフト、ガスケット類も全て交換。
・エンジン外面を塗装。オイルパンはカチオン塗装の上にエンジン色で塗装

【エンジン補器】
・エギゾースト系は、ミジェットのマーク2用新品エギゾーストマニホールド、マーク2用新品ステンレス製エギゾーストマフラーを一部改造し組付け。
・燃料タンクは清掃し外面を再塗装、燃料のフィラーキャップも新規購入。
・燃料ポンプを新に購入組付け、燃料フィルターを追加組付け。
・エンジンマウンティング ブラケットはカチオン塗装し、ゴム類は新規購入品を使用。
・オルタネーターを新規購入し組付け（従来のプラスアースからマイナスアースに変更）
・スターターモーターもハイパワーでマイナスアース対応を新規に購入組付け。
・オイルフィルター交換。
・キャブレターを専門会社でOHし、キャブ周りの部品も再メッキ。
・ラジエーターを専門会社で点検し、再塗装。ホースも交換。

【シャシー関連】
・フロントサスペンションはリンクやフロントハブ等を全分解、清掃、ブッシュやベアリング、グリースシールを交換。
・リアサスペンションも分解、清掃、リアースプリングのアイブッシュや主なボルト・ナットを交換。

【ブレーキ関連】
・マスターシリンダーはリペアーキットを購入し分解しOH。又、フォーク・ロッドも新規購入交換。
・フロント・リアーブレーキは分解・錆取り・再塗装しオーバーホール。

【パイプ関連】
・ブレーキ、クラッチ、燃料の各パイプはクニファーの銅製パイプキットを購入、成形し組付け。

【ミッション関連】
・オイルシールタイプのフロントカバーに交換。
・ガスケットやリアーシールを交換。　

【電気関連】
・バッテリーは今後のメンテも考えパナソニックの国内仕様を購入設置。
・バッテリーやスターターの大電流部は極太線を製作、マイナス線にはカットオフスイッチを採用。
・ワイヤリングハーネスはクラシックな布被覆のハーネスを新たに購入組付け。
・エンジンルーム内のヒーターダクトを新規購入組付け。
・フロント・リアーの各ランプ類のシーリングパッドやガスケット類は全て交換。
・2023年12月、Autogeuge社製の電圧計及び時計を購入、追加設置。

レストアは以上となりますが、パーツ類は今でも殆ど手に入るとの事です。

◆オーナーさんより一言◆
1964年型Mk-1の右ハンドル輸出仕様車10台の内の1台であり、非常に貴重な存在です。
この車は1964年にイギリス人将校の為にイギリス領フィジー（1970年10月10日にイギリスから「フィジー共和国」として独立。）に出荷、1年強、約7000マイル使用され、その後1965年11月にニュージーランドに輸出。
2020年6月に私が輸入する迄ニュージーランドでは55年間、約119,000マイル使用されており、ニュージーランドでのオーナーは分かっているだけでも11人です。
この車はライトウエイトスポーツカーであり、小型軽量でキビキビと小気味よく走ります。
販売台数が示す通り当時から人気がありましたが、当時から今でもジムカーナ等では常連の車で、その多くはよりカッコよく速く走る様にとレーシーな仕様に改造されてきました。
その様な中で、59年もの長い期間、そして延べ12・3人のオーナーを経ても殆ど改造されず、ほぼオリジナルの状態で輸入する事が出来ました。　
この貴重な車を出来る限りオリジナルの状態で、しかも現代でも扱いやすい車を目指して3年間かけてレストアをしました。
専用のボディカバーがありますので、お付けします。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
オーナーさん宅に伺うと、このミジェットの他にも同じくご自身で輸入してレストアした英国の名車がありましたが、感心する程のクオリティで、クラシックカーショーでは何度か表彰されたとの事でした。
以前もレストアしたフェアレディSR311をエンスーの杜で売却して頂いた事がありましたが、
今回の売却の理由が何と
「仕上がって満足したから」
との事でした。
自称「仕上げマニア」のオーナーさんが手塩に掛けてレストアしたこのミジェットMK1。
素人が行ったとは思えない程のクオリティで、プロが仕上げたと言っても過言ではありません。
ただでさえタマ数の少ないMK1の右ハンドルを探して、ここまで仕上げるとなると相当のコストが掛かると思いますし、ニュージーランドから輸入した購入代金にレストア費用（実費）だけを加算しても今回の売却金額を上回るそうで、当然ながらプロではないため3年間の工賃は一切含まれていません。
尚、国内未登録車ですので、新車と同じ扱いでの国内登録となります。
登録に際しては、国内登録が出来る方もしくは登録に詳しい方の手助けが必要かと思います。
（登録業者をご存知無い方には、オーナーさんからご紹介する事も可能との事です。）

◆お問い合わせに際して◆
・当車両は神奈川県にあります。
・状態等のコメントは2023年9月5日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。
・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。

◆購入される場合◆
・車両代金のみ　
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。