トップページに戻る 車両一覧に戻る |
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
取材日2020年4月 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
今回ご紹介するのはMG TD MKU COMPETITIONです。 MG TD MKU COMPETITIONはトータルで1710台のみ製造で一般的なTDと違いそのエンジンや足回りをチューンされている事です。 エアークリーナーの干渉を防ぐ為に右ボンネットにはパワーバルジが施され、足元強化の為にandlex friction shock absorber(超レアパーツ)が前後に装備されファイナルもハイギヤードとなっています。 ラジエターグリルはそれまでの内装色からメッキに変更になりメダリオンは白地に黒、リヤマーカーもTF同様丸型一個でバンパーにはリフレクターがつけられました。 又助手席のハンドルは当時のままグローブボックス下に着いています。 ヘッド/ 不揃いのポートはガスケットサイズに合わせてます。 子メタル1箇所不良品だったので4セット共交換 クランクシャフト ウォーターポンププーリー交換 ファン取り付けボルト交換 クランクプーリー交換 エンジンスタビライザーブッシュセット交換 オイルエレメント交換 油圧計ホース 交換 セルモーター ブラシ交換、端子半田修正 エキマニ フランジスタッドボルト3本交換 オリジナルロッカーカバー(バルブクリアランスバッチが違います、これもレアパーツです。)はオプション色 ラジエターシェルゴムはビンテージ感を出す為あえて布製テープ(新品)を用いています。 クラッチ/ フューエルポンプ ポイントレス加工 2基 フューエルホース2本交換 キャブレタージェットホルダー関係パッキン交換、ジェットアジャスターナットスプリング(スペア品に)交換 フロントロアアームブッシュ交換 ショックアブソーバー オイル交換 タイロッドエンドブーツ交換 べロースバンド新品 ブレーキ ホイールシリンダー カップセット交換 マスターシリンダー カップキット交換 ブレーキシュー交換 ホース3本交換 タイヤ4本交換 水温計センサー部修理 スターターワイヤー交換(修理) セルモーターブラシ交換 シフトレバー 再メッキ ノブ 、ロックナット新品 コラムエクストラクタ(レザー)新調 ワイパーゴム交換 ハーネス オリジナルタイプルーム交換 ヘッドライト オリジナルセミシールドタイプに交換(リプロ 車検非対応) 幌交換(ビニールホワイト)新調 未使用、ストラップ新調 幌ウッドトップ交換 ドアヒンジ ピン交換 ブッシュ加工 ドアチェック交換(左)&スレッショルドプレート(右)作成 マット左右新調 ボンネットバッファ4個新品 ウッドビス止め各部 埋木補修 ナンバー灯新品(リプロ) ナンバー取り付けプレート作成 この手の車は木骨の腐りが多いのですが、この個体はドライコンディションで保管されていたので腐りは有りません。 気になるところは全て手を入れ、旧車といえども普通に乗れる車に仕上げました。 さらに古い約81年前のMGも所有しています。 この車の価値がわかる方に引き継いで頂ければ有り難いです。
お車は高知県にあります。 個人の為消費税はいりません。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
画像クリックで拡大出来ます | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
※メールサーバーのセキュリティにより、メールが届かないケースが報告されています。 |
愛車無料査定 車保険 車売却 廃車引き取り |
トップページに戻る 車両一覧に戻る 上に戻る |