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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、マツダロードスターは4代目の「NR-A」です。
「NR-A」は、パーティレースへの参加などサーキット走行を想定した車両です。
サスペンションは車高調整機能付きビルシュタイン社製ダンパーを装着、大容量ラジエーター、大径ブレーキなどを採用し、冷却性と耐久性などをアップしたモデルです。
ロードスターは、パワーバンドをうまく使えば、速く走らせることのできる車です。
売却理由は、車庫整理のためです。
因みに前オーナーも含めてサーキット走行はありません。
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◆外観
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ボディカラーは、アークティックホワイト、クリアもあり、きれいな状態です。
幌も破れやほつれなどは見当たりませんでした。
NR-Aのサイドミラーカバー、リアハイマウントストップライトカバーは標準仕様がブラックなのですが、この個体はホワイトに塗装しています。
フロントウインカーライトをDRL化し、ヘッドライト点灯時にスモールライトが点灯します。ウインカースイッチを入れるとウインカーライトが点滅します。
元の状態に戻すための切り替え用のスイッチを室内に装備しています。
ボディ補強のため、以下のことを実施しています。
・フロントストラットバー装着
・リヤストラットバー
・ロールバーを装着
（左右にアンチ横バーがありますが、乗りにくいため、外してあります）
・車体下部にはパワーブレース（ボディ補強ロッド）を追加装備
ホイールはBBS、タイヤサイズは195/50R16です。
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◆内装
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きれいなインテリアです。
赤のステッチがステアリングホイール、シフトコントロールノブ、シート、ドアの内張りにあります。スポーツカーらしいアクセントです。
ドライブレコーダーを装備しています。
エアコンは普通に効きます。
取材時には、ナビが装着されていませんでしたが、その後ナビを装着したと連絡がありました。ナビ装着時の写真は画像No.49を参照してください。
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◆機関
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直噴1.5Lガソリンエンジン「SKYACTIV−G 1.5」をフロントミッドシップに搭載し、6速マニュアルトランスミッション「SKYACTIV−MT」との組み合わせです。
特に不具合はありません。
◆エンジン仕様
・種類：水冷直列4気筒DOHC16バルブ
・総排気量：1496cc
・最高出力：132ps(97kW)/7000rpm
・最大トルク：15.5kg・m(152N・m)/4500rpm
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◆足回り
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車高調整機能付きサスペンションにビルシュタイン社製ダンパーを装着、スプリングをオートエクゼ製に交換しています。
走行性能を高めるため、前後にストラットタワーバー、大型ブレーキローター、トルセンスーパーLSDなどを装備しています。
特に不具合はありません。
◆足回仕様
・ステアリング形式：パワーアシスト付きラック＆ピニオン
・サスペンション形式(前)：ダブルウィッシュボーン式
・サスペンション形式(後)：マルチリンク式
・ブレーキ形式(前)：ベンチレーテッドディスク
・ブレーキ形式(後)：ディスク
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◆メンテナンスについて
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整備はディーラー、残っています記録簿を以下にご紹介します。
◆1か月点検 2019.4
◆6ヵ月点検 2019.8
◆1年点検 2020.2 9,694km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
◆6ヵ月点検 2020.8 13,676km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・デフオイル交換
・ミッションオイル交換
◆1年点検 2021.3 17,979km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・ワイパーゴム交換
◆6ヵ月点検 2021.7 20,592km
・エンジンオイル交換
・デフオイル交換
・ミッションオイル交換
◆車検 2022.2 22,642km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・ブレーキフルード交換
・エアクリーナー交換
・ワイパーゴム交換
・クーラント交換
◆1年点検 2022.7 24,170km
・サスペンション車高調整
・ヘッドライト光軸調整
社外のアクセサリーを取り付けるため、一部外したパーツがありますのでお付けします。
調子を維持するため、走らせることがありますので走行距離が伸びることをご承知おき願います。
車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。
