●マツダ ＲＸ－７（ＦＤ3Ｓ）につきまして●
３代目ＲＸ－７は、1991年10月に発表され、同年12月に発売。車両型式はFD3Sでした。
シーケンシャルツインターボが搭載された13B型ロータリーエンジンは最高出力255 psを発生し、後にエンジンの出力アップが行われ、1996年1月のマイナーチェンジで265 ps（MT車）、1999年1月のマイナーチェンジでは280 psに達しました。12年のモデルサイクル中に複数のマイナーチェンジが行われ、「ピュア・スポーツ」をコンセプトに掲げる車両として開発が続けられましたが、スポーツカー需要の低下や、環境対策の行き詰まりなどの理由により、2002年8月に生産終了、2003年4月に販売終了となり、惜しまれつつ、25年の歴史に幕を閉じました。その走行性能とポテンシャルの高さから、今なおチューニングやカスタムベース車両として人気が高く、また昨今の中古車市場の高騰により、新車価格を上回る価格でも取引されている報道があったのは記憶に新しいところです。
●今回ご紹介するお車につきまして●
外装、内装、機関ともに非常によいコンディションを維持されている２０００年式のＦＤ3Ｓです。後期型の５型です。オーナーさんが、新車時から所有し続けられているワンオーナー車で、走行距離はなんと9，600キロ！・・・・といっても動かさずに保管されていたわけではなく、コンディション維持のため定期的に走行され、車検、定期点検、整備記録（すべて新車から同一の正規ディーラー）はすべてキッチリ保管されています。走行距離が伸びなかったのは海外勤務などがあったからだそうです。ただ、海外勤務中も担当のディーラーさんにお願いして定期的に車両を引き取りにきてもらい点検整備をお願いされていたとのこと。（毎年の記録すべてあります。）
なお、あえてＡＴを選択したのは、当時腰を痛めていらしてクラッチ操作に不安があったからとのことです。ＡＴでも十分楽しめますが、ＡＴ→ＭＴへの載せ替え事例も豊富で、ＭＴへの載せ替えももちろん可能です。
お車の性質上、弄ってある車両が多いFD3Sですが、純正サイドスカートのエアロを組んである以外はフルオリジナルを維持されています。
●外装●
ボディ色で塗装されたフロントリップスポイラーと純正サイドスカートを装着したシルバーの外装は非常によいコンディションです。屋内保管でさらにボディカバーを装着して保管しています。傷やヘコミは確認できず、唯一ボンネット先端に確認できるイタズラによるひっかき傷については修理後のお引き渡しとなります。アルミボンネットのため、鈑金はできず交換となり既に見積取得済みとのことです。
●内装、電装関係●
グレーを基調とした内装も綺麗に維持されています。完成度の高い純正シートはほつれや破れもなく、ほどよいホールド感と座り心地のよさを維持しています。ダッシュボードやセンターコンソール廻りもきれいな状態を維持されています。オプションのカーボン調パネルも光沢がありヒビワレ等は一切ございません。天井クロスもきれいです。エアコンの効きも問題ございません。ＥＴＣも装着されており装着したままお譲りいただけるとのことです。オーディオはＣＤ、カセットにも対応可能な社外品を新車時ディーラーにてインストール済み。バッテリーは今年7月にパナソニックのカオスに交換済みで当面安心でしょう。
●機関、足回り等●
シーケンシャルツインターボが搭載された13B型ロータリーエンジンは好調を維持しております。そのエンジン音や同乗走行させていただいた印象からも好調さを感じました。駐車時はバッテリーターミナルを外して保管しているとのことですが、取材時も一発始動で目を冷まし、アイドリングも安定しており、気持ちよく吹け上がり、ターボ加給で気持ちよく加速します。純正オプションのタワーバーが前後に追加され、ボディ剛性も十分な印象です。
同乗走行させていただきましたが足廻りもしっかり安定している印象です。純正オプションとは別のＢＢＳホイールに１７インチのミシュランのパイロットスポーツ4が組み合わされています。1本だけ縁に小さなキズがございます。タイヤは走行距離が500ｋｍほどと少ないため、ヤマは十分あります。
●整備履歴の抜粋●
新車時からのメンテナンスブック及び整備記録簿がございますので、ご見学時にご確認いただけます。
新車からの整備履歴：（車検、定期点検はすべて新車購入した同一正規ディーラーにて実施）
2000/08/02 納車 ｵﾌﾟｼｮﾝ：ﾌﾛｱﾏｯﾄ、ｽﾓｰｶｰｽﾞｾｯﾄ、ｻｲﾄﾞｴｱﾀﾞﾑ、ﾏｯﾄﾞﾌﾗｯﾌﾟR、 ｸﾗﾘｵﾝCD・ｶｾｯﾄ・AMFM＋Fｽﾋﾟｰｶｰ、Rﾌｨﾙﾑ、ｷｰﾚｽｴﾝﾄﾘｰ、ﾌﾛﾝﾄﾘｯﾌﾟ塗装
2000/08/08 BBS-LM装着
2000/08/20 907km ﾀｲﾔ交換 GoodYear Eagle F1 前:215/50R17 後:235/45R17
2000/08/26 1,124km 新車1ヵ月点検ｵｲﾙ・ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換、前後ｽﾄﾗｯﾄﾀﾜｰﾊﾞｰ取付け、ﾌｫｸﾞﾗﾝﾌﾟﾊﾞﾙﾌﾞ交換
2000/09/02 1,207km ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽ調整
2000/09/06 1,444km ﾊﾌﾞﾘﾝｸﾞ取付け・ﾎｲｰﾙﾊﾞﾗﾝｽ再調整
2000/09/06 1,448km 4輪ｱﾗｲﾒﾝﾄ調整
2000/09/17 1,752km ﾏﾂﾀﾞｽﾋﾟｰﾄﾞｶｰﾎﾞﾝﾙｯｸﾀﾞｯｼｭﾊﾟﾈﾙ取付け
2001/01/20 3,609km 新車6か月点検 ｵｲﾙ交換
2001/10/18 4,439km 法定12か月点検 ｵｲﾙ・ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換、ﾊｲﾃﾝｼｮﾝｺｰﾄﾞ交換
2002/10/17 5,115km 法定12か月点検 ｵｲﾙ交換
2003/07/25 5,395km 車検 ｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2004/07/11 5,431km 法定12か月点検 ｵｲﾙ交換
2005/07/29 5,436km 車検 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2006/08/05 5,710km 法定12か月点検 ｵｲﾙ交換
2006/08/20 5,760km ETC取付け
2007/07/30 5,927km 車検 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換、下回り錆止め、ﾀｲﾔ持込交換 ﾐｼｭﾗﾝPilot Sports 225/45/R17
2008/08/09 6,158km 法定12か月点検
2009/07/26 6,842km 車検 ｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2010/07/25 7,409km 法定12か月点検
2011/06/30 7,420km 車検 ｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換、ﾎﾞﾃﾞｨｶﾊﾞｰ交換
2013/07/28 8,176km 車検 ｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2015/07/26 8,470km 車検 ｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2015/09/20 ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換
2016/07/30 8,753km 法定12か月点検
2016/12/09 右ﾄﾞｱ・右ﾘｱﾌｪﾝﾀﾞｰｴｸﾎﾞ修理
2017/07/20 8,977km 車検 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2018/07/15 9,009km 法定12か月点検
2019/04/16 9,036km ﾀｲﾔ交換 ﾐｼｭﾗﾝPilot Sports4 225/45R17
2019/07/27 9,067km 車検 ｵｲﾙ・ｵｲﾙﾌｨﾙﾀｰ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換、ﾗｼﾞｴﾀｰｷｬｯﾌﾟ等交換
2020/07/26 9,317km 法定12か月点検 ｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2021/07/18 9,378km 車検 ｵｲﾙ交換、ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
2022/07/15 9,460km 法定12か月点検 特になし
2023/07/05 ﾊﾞｯﾃﾘｰ交換 Panasonic CAOS N80B-24L/C8
2023/07/30 9,526km 車検 ﾌﾞﾚｰｷﾌﾙｰﾄﾞ交換
●オーナー様談話●
FC3S、FC3C、FDⅠ型と3台のRX-7を乗り継いだ後に新車で購入しました。ＭＴの人気が高いのはわかっていましたが、当時腰痛を患っていたためＡＴを選択しました。別にファミリーカーも所有しており、また海外勤務などがあり、乗れない期間もあり走行距離こそ伸びておりませんが、新車時より正規ディーラーにて毎年点検整備、車検整備を受けており海外勤務中も担当者に委託して、継続していました。ここまでコンディションのよい個体はないかと自負しています。ドアを開けると新車時の香りが残っているような気がします。もちろんＡＴミッションも絶好調ですが、ＭＴミッションへの載せ替え前提にご検討いただいても問題ありあません。
新車より大事に乗ってまいりましたが、あまり乗る時間がとれなくなってきたため、大事にしてくださる方にお譲りできればと思い掲載させていただきました。
●取材者私見●
とても20年以上を経過しているとは思えないとってもきれいなFD3Sです。外装、内装ともにとても綺麗に維持されています。お車のキャラクター上、弄られている車両が多い中、フルノーマルである点も大変貴重かと存じます。
同乗走行させていただきましたが、機関も良好でターボ加給の加速も気持ちいいです。かつて同年代の国産スポーツカーを所有していた担当も思わず欲しくなってしまうほどでした。
ＡＴでも十分楽しめ、ご家族で共用されてもいいですし、ＭＴミッションへの載せ替え前提にご検討いただいても最適なお車かと存じます。
ぜひ一度現車をご覧いただきたいお車です。お探しの方はぜひご検討ください。
コンディション維持のため、走行距離は若干伸びますことをご了承ください。
個人売買のため消費税はかかりませんが、リサイクル料金・自動車税月割分相当分は売主が負担されるそうです
現車は東京都品川区にあります。
【２０２４年１月更新】
価格を見直しました。
この機会にぜひご検討ください。
【２０２４年4月更新】
価格を再度見直しました。
この機会にぜひご検討ください。
上記は限られた時間内での取材であり、かつ記載内容につきましては、取材者の私見に基づくところもございますので、ご購入に際しては必ず現車をご見学の上でご納得されてからご検討ください。
なお、お車の特性とオーナー様のお仕事の都合上、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。
冷やかし防止とスムーズなご連絡のため、お問い合わせの際は必ずお名前、ご住所、お電話番号をお知らせいただけますようお願いします。
