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取材日2021年8月 |
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平成12年式、NB8C、後期、グレードはVSになります。車検は今年の9月30日まであります。60年代のイタリア車を彷彿させるような流線形のフォルムでかなりかっこ良いです。エアロはロードスターでお馴染みのエスケレートが手がけたもので、造りもデザインも最高です。仕上げもきっちり丁寧に施されていて最高の仕上がりだと思います。塗装の状態も良く、ヘッドライトのカバーも透明度を保っていてとても綺麗です。走行に関しても、特に不具合なく無事故車なので安心して乗ることができます。エンジン、ミッション、ハンドリング、ブレーキング等、特に問題ありません。オートマミッションの変速はかなりスムーズで、現代の車と比べても遜色ないほどのフィーリングです。整備記録は全てマツダディーラーで、平成26年から令和3年まで12枚あります。走行距離は20万キロを超えていますが、とにかく快調で安心して乗ることができます。幌をオープンにして乗ると気持ちの良い風を感じることができます。楽しい車です。 改造点としては、エスケレート・ブリサフロントキット(フロントバンパー、フロントフェンダー左右、ボンネット、ライト類一式)、4灯テールランプ、リアスポイラー、リアバンパー、LEDハイマウントランプ、クリアサイドマーカー・リアリフレクター、PIAA製LEDデイライト、カーボン調サイドステップガード、ショートラバーアンテナ、マルハ製 NBガラス幌、ビルシュタイン足回り、14インチワタナベホイール、ワタナベホイール専用ナット、シートカバー (メーカーは不明ですが、中央部分がアルカンターラ調になっていたりと、クラシカルで全体の雰囲気に良くマッチしています。)、エアコン吹き出し口の木目ベゼル、木目調センターパネル、ナルディウッドステアリング、シフトレバーカバー、サイドブレーキカバー、ウッドサイドブレーキレバー、アルミノブ、メッキインナードアレバー、サイドトリムグリップ、エアロボード(風巻き込み防止板)、カロッツェリア フルセグテレビ・ナビ(走行中もテレビが見られます。)、ETC等です。 【外装】 【内装】 【機関関係】 整備記録簿は、平成26年116047km、平成27年139448km、平成28年147038km、平成28年153661km、平成29年168738km、平成30年175976km、平成30年183961km、平成31年191278km、令和元年198105km、令和2年204064km、令和2年205479km、令和3年220554km、計12枚あります。全てマツダディーラーで整備されたものです。直近の整備としては、今年の4月にエンジンオイル交換、去年に、タイベル、ウォーターポンプ、カムオイルシール、クランクシール、エンジンマウント、ATF(オートマトランスミッションオイル)、LLC交換、A/Tタービンセンサー交換になります。 タイミングベルトは、平成25年、109933km時、令和2年204064km時にそれぞれ交換されたステッカーが貼ってあります。令和2年のタイベル交換については、マツダディーラーの記録簿があります。 付属品は、車両取扱説明書、エスケレート・ブリサのエアロキット取り付け・取り扱い説明書、記録簿12枚、純正キーレス、純正スペアキーになります。 個人売買の為に消費税はかかりませんが車両価格の他にリサイクル預託金(10090円)と月割りの自動車税がかかります。 ※ 筆者は静止画、文章より格段に情報の多い動画をメインに紹介しております。 車は埼玉県深谷市に御座います。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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SOLD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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