とても程度の良いロードスター（NC）のご紹介です。

１９８９年にデビューしたロードスター（当時はユーノスロードスター）がNAシリーズ、その後、NB、NCと発展し、現在新車で販売されているモデルはNDシリーズとなります。

ギネスにも登録された息の長いモデルで、日本を代表するオープンスポーツカーと言っても過言ではないと思います。


現車は第３世代のNCシリーズとなります。

NCにはオープンカーの基本である幌モデルと、クーペの静粛性とオープンの解放感を融合させたRHT（パワーリトラクタブルハードトップ）の２タイプがあります。

好みの問題はありますが、オーナーさんはRHTを選ばれました。

オーナーさんは、もともとNAロードスターを愛用され、軽快で楽しいロードスターの魅力を十分満喫されました。

その後、少々落ち着いた走りと、快適なカーライフを楽しみたい、しかし、オープンの解放感は手放せないとのことでRHTを選ばれたそうです。

ただ、ノーマルの状態だと、車重の増加分、オープンカー本来の軽快さが失われるとの観点から、しっかりとセンス良くチューニングしてあり、修復歴のない程度の良い個体を探されました。

結果、オープンカー専門店に希望にピッタリの現車を見つけられ購入されそうです。

購入した個体は、前オーナーさんがサードカーとして約８年間所有され、その間にセンス良く仕上げてこられたようで、現オーナーさんになってからはECUとスロットルバルブのみとの事です。


現車の仕様は下記の通りです。

●コスワースハイカム(ノガミプロジェクト)
●ECUチューニング(村上モータース)
●ビッグボアスロットル(村上モータース)

●マツダスピードFエアロバンパー　
●プロドライブGC-05F鍛造17インチホイール＋ミシュラン・パイロットスポーツ4　
●RECARO×2 （エア調整ランバーサポート）　
●TEIN車高調（EDFC付）　
●ナックルサポート(ニーレックス)

●インテグラル神戸マフラー　
●HKSスポーツ触媒＆EXマニホールド　
●HKSレーシングサクション＆パワーフロー＋NOPROエアセパレーター　

●RIGIDタワーバー　
●ボンネットダンパー　
●オートエグゼカーボンシフトノブ＆ブーツ　
●DEWA BLUE STARメーターパネル（絶版品）　

●Pivotスロットルコントローラー　
●ULTRAシフトインジケーター　
●ULTRAデジタルスピードメーター　
●アルミリング加飾パーツ多数　
●クローム加飾パーツ多数　
●純正OP・HDDナビ（カロッツェリア）＋バックカメラ　
●純正OPオートライト＆イルミ類　
●センターコンソールトレイ　


記録簿はH２３年、２７年、２９年、３１年があります。

取扱説明書や社外パーツの説明書等はひと通りあります。

２０１９年の４月に購入され、NCロードスターを楽しまれましたが、次にほしい車が見つかり売却されます。

RHTモデルはタマ数も少なく、程度の良い個体を探されている方にはお勧めできますので、是非見学にいらしてください。

車は広島県福山市にあります。


個人のため諸費用等はかかりませんが、リサイクル料10,220円と自動車税の月割り分は別途必要です。

(登録や陸送等にかかる費用は別途必要となります。)