今回ご紹介するのは最後のREエンジン搭載のRX-8です。メーター距離数は走っておりますが、実はエンジンをディーラーにて15000km位前にてリビルトEGに載せ換えておりますので、すこぶる調子が良くご機嫌なエンジンです。ロータリーは距離数が出ると必ずオーバーホールが必要になってきますので載せ換えと言うと通常はネガな印象になりますが、むしろ今回は思いっきりポジ側かと思います。理由はズバリ車両価格です。メンテナンスはマツダディーラーでキチンと行っておりますし、ボディ補強や足回り、ブレーキ、シートにも手が入っておりますので、このまま走行会等サーキットに持ち込んでも十分に楽しめる仕様です。最後のRE、FRがこの価格で楽しめますよ、車検もまだ十分に残っております。

◆◆外装◆◆
年式相応の外装のヤレかと思います。特に目立ったキズや凹などもありませんが、小さなキズやくすみ等は多々見受けられました。特に残念なのがフロントライトレンズの黄変です。車の印象を左右する場所なだけに、車の内容を考慮すると少し魅力が落ちて勿体無い印象を受けました。
外装の大きな変更点としては

フロント&リアエアロ (MAZDA SPEED)
サイドスカート (Auto Exe)
アルミホイール (ENKEI)
が装着されております。

◆◆内装◆◆
外装の程度に比例してこちらも年式相応の使用感かと思います。
アピールポイントとしては

運転席はAutoExe製RECAROシートに交換(純正シート有り)
純正オーディオ(BOSE)+Bluetoothユニット
ETC
が装着されております。

◆◆機関◆◆
機関は先に述べました通りにエンジンは2015年8月、127634km時にリビルトEGに換装されておりますので何も問題はありません。クラッチも2017年8月に交換済みです。その他点検、リコール対応も含め全てマツダディーラーにて施工されております。当面は大きな出費は大丈夫では無いかと思います。点検記録簿と取扱い説明書もありますのでお渡し出来ますとの事です。
機関の変更点としては

車高調 (AutoExe)
ラムエアインテーク (AutoExe)
マフラー (AutoExe)
フロント&リアストラットタワーバー(AutoExe)
メンバーブレースセット(AutoExe)
が装着されております。

◆◆備考◆◆
オーナー様のご厚意で助手席にて試乗させて頂きましたが、メンバーブレースセットが装着されている為にボディの剛性がかなりのレベルで上がっておりますので年式相応のボディのヤレとは無縁に感じました。エンジンもロータリー独特のどこまでも回る感じが気持ち良く、足回りも良く動いてました。現時点でも総じてバランスのとれた状態を維持していると感じました。
現在も使用しておりますので走行距離が伸びます。

車は埼玉県、川越市にございます。個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途清算させて頂きます。