セラティ クーペ カンビオコルサ関して
2001年に登場し、2007年まで生産されたマセラティ クーペ カンビオコルサは、イタリアの高級スポーツカーの象徴と言える一台です。

フェラーリの傘下に入った後に発表されたこのモデルは、エレガンスと高性能を見事に融合させ、多くの車好きの心を捉えました。

クーペ カンビオコルサには、4.2リッターV8エンジンが搭載されています。390馬力を誇るこのエンジンは、フェラーリとの共同開発によるもので、その結果、0-100km/h加速が約4.9秒、最高速度が約285km/hという驚異的な性能を実現しています。加えて、深く響くエキゾーストノートは、ドライバーに高揚感をもたらし、運転する喜びを倍増させます。

次に注目すべきは、「Cambiocorsa」というトランスミッションシステムです。「Cambiocorsa」は「レーシングシフト」を意味し、F1スタイルのパドルシフトでギアチェンジが可能な6速セミオートマチックトランスミッションを備えています。このシステムは、スポーティな走行と日常の快適なドライビングの両立を目指して設計されており、ノーマル、スポーツ、オートマチック、アイス（低摩擦路面用）の4つのドライビングモードを選択できます。

デザインを手掛けたのは、名高いイタルデザイン・ジウジアーロ。流れるようなラインとバランスの取れたプロポーションが、高級感とスポーティさを絶妙に演出しています。フロントには大きなトライデントエンブレムが配置され、鋭いヘッドライトがスポーティかつ攻撃的な印象を強調しています。

インテリアには高級レザーやアルカンターラ、アルミニウムなどの上質な素材がふんだんに使用されており、細部に至るまで丁寧に作り込まれています。

技術面でも、マセラティ クーペ カンビオコルサは妥協がありません。電子制御式のスカイフックサスペンションシステムは、快適性とスポーツ性能を両立させる設計です。また、ABS、トラクションコントロール、スタビリティコントロールなどの先進的な安全装置が標準装備されており、安全性も抜群です。

流行に左右されないクラシカルな美しさは、長い年月を経ても色褪せることがありません。これにより、マセラティ クーペ カンビオコルサは単なる高性能車にとどまらず、スタイルアイコンとしての地位を確立しています。

◆当車につて◆
ディーラー車、2018年12月に購入し、オーナー数は不明、取説・マニュアル関連あり、禁煙車、整備記録７枚あり、カーポート保管、事故歴・修復歴なし、ETCあり、スペアキーなし、車検は2023年12月より切れています、引き渡し時は一時抹消渡しとなります。

※型式／GH-MCP、原動機の型式／M138、車台番号／ZAMBC38J000012●●●

◆エクステリア◆
外装はフルオリジナルで、ボディーカラーはブラックとなります。

鈑金塗装跡、飛び石キズ、ヘッドライトウォッシャーカバー、ドアミラー、ワイパーアーム、ウィンドゥモール等々色褪せ、塗装剥げは散見されますが、大きなヘコミやキズは無く、経年を考えれば概ねキレイな状態を保っておられます。

タイヤは、2023年製造のMINERVA RADIAL F205で、フロントが235/40ZR18・リアが265/35ZR18で山も8分残っています。アルミホイールにガリキズはありません。

◆インテリア◆
オリジナルの内装はベージュ系のツートンにウッドパネルが高級感を増しています。　ドアの内張、各シートに擦れ・ひび割れが散見されます。

レザー製の天張りが垂れてしまっていて、現状プラスチック製の板で抑えてあります。また、グローブボックスの部品が割れていて蓋が閉まらず空いたままの状態なので修理又は交換が必要です。

センタコンソールの肘掛下のパーツは割れてしまったモノを修正している様なので気になる方は交換をされた方か良いかもしれません。

◆エンジン・整備関連◆
エンジンキーを捻ると、軽いクランキングでエンジンは始動しアイドリングは安定していますし、異音などはありません。　フケ上がりも良好です。

直近でフーエルポンプやパイプ類の交換をされているそうです（明細書あり）　新車からの整備記録簿が6枚あります。

◆オーナーさんより一言◆
特に大きな故障も無く、フューエルポンプ交換等の整備をしながら5年半乗って来ましたが、乗りたい車が出てしまった為、お手放しを決意、車検は継続せず（ナンバーは付いています）今回エンスーの杜に掲載することにしました。

◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆
なんと言っても、ピニンファリーナデザインの流麗なボディーはとても美しいです。

エンジンや機関に不具合は無いので、車検を取得し、内装をコツコツ仕上げながら乗るのは如何でしょう。

◆お問い合わせに際して◆
・このページの車両は個人売買の情報サイト「エンスーの杜」に掲載されたものです。
エンスーの杜は車屋では無く広告代理店であり、掲載車両は個人所有の物で、オーナーさんの依頼により取材を行ったものをFOR SALEとして掲載しています。

・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。
また全て裏づけ取ったり、動作確認を行って記述している訳ではないため、誤記等の可能性もあり、状態を保証するものではありません。

・状態等のコメントもあくまで2004年7月11日の取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、ご自身の主観と異なったり、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。

・貴重な車を壊したりしないために、取材担当者が運転しての状態確認は行っていません。

・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールや電話での価格交渉は本気度が分かりかねますのでご遠慮下さい）

◆現車確認に関して◆
・当車両は東京都にあります。

・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所はお申込み頂いた方だけにお教え致します、なお携帯のメールアドレス以外でお願いします）

・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。

・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は要相談でお願い致します。

◆購入される場合◆
・車両代金のみ　
※ 個人売買のため、消費税は掛かりませんが、支払いは現金一括で現状渡しのノークレームとなります。また、 陸送等の手配は購入された方に行って頂きます。