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マセラティ グランカブリオ スポーツ 2013年式

車検 2024年11月

走行 43,367km 備考 ディーラー車、ワンオーナー、4.7リッターエンジン、6速オートマチック、ナビゲーション、ETC
長さ 488cm 191cm 高さ 138cm 重量 2070kg 排気量 4690cc
取材日2024年3月20日

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◆マセラティ グランカブリオについて
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マセラティ グランカブリオは、マセラティ初の4シーターコンバーチブルモデルとして2010年3月に登場します。
搭載されるパワーユニットは、4.7リッターV8 DOHCエンジン、6速オートマチックとの組み合わせです。
電動式ソフトトップはキャンバス素材を採用、約28秒で開閉を行い、走行中(時速30kmまで)でも開閉が可能です。
インテリアはポルトローナ・フラウ製高級レザーを採用しています。
デザインはピニンファリーナです。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は2013年モデルのマセラティグランカブリオ スポーツです。
ピ二ファリーナデザインの最後のマセラティモデルですね。
このマセラティ、フルオーダー車両とお聞きしました。
外装、内装、装備など、オーダー書を完成させるのに3日間かかったそうです。
こんなオーダーは他のメーカーで聞いたことはありませんが、マセラティだからこそかもしれません。
そして発注後1年かかると言われたそうですが半年で日本に輸入されました。
納車されてからは休日のドライブカーとして楽しまれてきたそうです。
乗るときは必ずオープンに、開放感と特別感を味わうためにはオープン走行ですとお話がありました。でも花粉症の方は・・・ソフトトップを閉じましょう。
大変気に入って乗って来られたのですが、他にも面倒を見る車があり、また欲しい車もあるため、エンスーの杜の掲載依頼となりました。

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◆外観
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素敵なデザイン、4シーターオープンモデル、流れるような全体のフォルムは素晴らしいとしかいいようがありません。
ソフトトップを装着してもスタイルが崩れるようなことはないデザインです。
ソフトトップには、ファブリック素材を使用しており、3層構造になっています。そのため、閉めた時の遮音性が高く、快適なドライブを楽しめます。
ソフトトップ開閉スイッチはフロアコンソールにあり、使う時以外はカバーを閉じておきます。
フロントピラーの傾斜角がきついように見えますが圧迫感は感じられませんでした。
フロントフェンダーにある3個のエアダクトの下には、ピニンファリーナのエンブレムが装着されています。
ホイールは、マセラティのエンブレムであるトライデント(三叉の銛)をモチーフとした専用のアロイホイールを装着しています。
タイヤサイズは、フロントが245/35ZR20、リヤは285/35ZR20を履いています。

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◆内装
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高級感のある内装、上品な仕立てとなっています。
ベージュのレザーシートは、ジーパンで座るのをためらうほど、きれいな状態でした。ダッシュボードは、ベージュとブルーのツートーンカラー、ウッドパネルを要所に使用するマセラティならではのデザインだと感服しました。
アーモンド形の時計は、マセラティだなと思う瞬間です。
オープンモデルでありながら大人4人がゆったりと着座できるパッケージは素晴らしいと思います。
シートのパワーシートスイッチにベタつきがありました。
ベタつきが見られるスイッチもあります。
イタリア車ではよく見られる症状です。
パーキングブレーキは電気式、スイッチがフロアコンソールにあります。

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◆機関
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エンジンは、グラントゥーリズモと同じ4.7リッターのV8を搭載、トランスミッションは6速ATとの組み合わせです。
駆動方式はFR式を採用しています。
機関に不具合はありません。
◆エンジン仕様
・種類:V型8気筒DOHC32バルブ
・総排気量:4691cc
・最高出力:460ps(331kW)/7000rpm
・最大トルク:53kg・m(520N・m)/4750rpm

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◆足回り
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オリジナルの足回りです。
特に不具合はありません。
◆足回り仕様
・ステアリング形式:パワーアシスト付きラック&ピニオン
・サスペンション形式(前):ダブルウイッシュボーン
・サスペンション形式(後):ダブルウイッシュボーン
・ブレーキ形式(前):ベンチレーテッドディスク
・ブレーキ形式(後):ベンチレーテッドディスク

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◆メンテナンスについて
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以下に今までの整備内容を記載します。
◆2014.11 1年点検 9,314km
・エンジンオイルエレメント交換
◆2015.11 1年点検 15,684km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・フロントワイパーブレード交換
・ポーレンフィルター交換
◆2016.10 車検 21,829km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・エンジンドレーンガスケット交換
・ブレーキフルード交換
・デフオイル交換
・デフドレーンプラグ交換
・エアフィルター交換
・フロントワイパーブレード交換
・発炎筒交換
◆2017.12 1年点検 26,090km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・フロントワイパーブレード交換
◆2018.11 車検 28,334km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・エンジンドレーンワッシャ交換
・デフオイル交換
・マグネットキャップ交換
・ワッシャ交換
・ブレーキフルード交換
・ポーレンフィルター交換
・発炎筒交換
・フロントワイパーブレード交換
・パワステラックバンド交換
◆2020.11 車検 33,928km
・エンジンオイル交換
・エンジンオイルエレメント交換
・フロントワイパーブレード交換
・A/Cフィルター交換
・発炎筒交換
◆2022.10 車検 42,316km
・デフオイル交換
・デフドレーンガスケット交換
・スパークプラグ交換
・バッテリー交換
・ポーレンフィルター交換
・A/C洗浄
・キーバッテリー交換
・発炎筒交換

車は愛知県にあります。
個人売買の為、消費税などかかりません。
リサイクル費用と自動車税の月割り負担分は、別途、清算させて頂きます。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 780万円
画像クリックで拡大出来ます
ラージサイズのトライデントマーク 
マセラティのロゴはイタリック体 
スラントノーズ 
 
優雅なサイドスタイル 
リヤフェンダーの膨らみも堪りません 
 
ソフトトップを被せたときのフロントサイドビュー 
 
ソフトトップを被せてもカッコイイですね 
 
 
異形のヘッドライト 
 
ドアミラー、サイドに3個あるエアグリル 
ドアの小傷 
シンプルなテールライト 
 
ブルーのソフトトップには擦れやキズはありません 
前後のアンダーボディ部 
左右サイドシルアンダーボディ部 
トランデントデザインの専用ホイール 
コックピット 
 
コンビネーションメーター 
ホーンパッドのトライデントマーク、シフトコントロールスイッチ 
 
アーモンド形の時計 
センターコンソールパネル 
フロアコンソールパネル 
 
フロントシート 
パワーシートスイッチ(ベタつきあり) 
リヤシート 
リヤコンソールパネル 
ペダル類 
フロントドアトリムLH 
フロントドアトリムRH 
ソフトトップ開放時 
エンジンルーム 
 
 
ボンネット裏 
エンジンオイルパン部 
トランクルーム 
付属品 
トランクリッド裏 
各サスペンション部 
リヤディファレンシャル部 
マニュアル類 


この車両のお問い合わせは

エンスーの杜 愛岐オフィス
TEL/090-4853-3008(アサカワ)

またはEメール↓にて
エンスーの杜車両問い合わせ
asakawa-m@msh.biglobe.ne.jp

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