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取材日2023年5月25日 |
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いろいろなスーパーカーに乗ってきたオーナーさんがこのスパイダーを購入したのは約10年前です、その時の走行は21000キロでした。 MTのオープンスポーツカーを探していたところにこのスパイダーを見つけ購入をされたそうです。実際に手に入れてみると、かなりの希少車だという事が分かりました。 2004年9月から発売された後継車、グランスポーツからMTはなくなっていますので、マセラティ最終年のMTです。 生産台数は世界574台。国内に限ればMTは10台あるかどうか?という車両です。 ジウジアーロデザインのマセラティをスパイダー化するのに、ピニンファリナが加わったというスーパーカー世代には贅沢な組み合わせの車です。 また、エンジンはV8、4300tでフェラーリにも搭載されているエンジンです。 オーナーさん購入後には、大きな故障トラブルなく乗って来ています。 外装はBKメタリック。飛び石や小傷などがありますが全体的にきれいです。 フロントグリル、Aピラー、サイドミラーはシルバーのカッティングシートです。 ホイルは社外品で純正ホイルも4本あります。 スパイダーの泣き所であるホロは、骨が一部干渉するためほつれがありますが、内側から補修をし、これ以上干渉しないように修理済みです。 ホロの開閉は少しぎこちない感じですが、電動で20数秒で開閉できます。 内装もブラックでオリジナルの状態です。 シートもスレが少なく良いコンディションです。 カーナビ周辺のスイッチ類はベタつきがあったので取り除いてシールを貼り直していますので快適に使用できます。 純正のカーナビが使用しづらいため社外のカーナビを後付けしています。 唯一気になる箇所として、ダッシュボード全体に小さな丸いポツポツが出てきています。 エンジンや機関は良好です。 エアコンもガス補充せずに長く冷気が出るそうです。 車は千葉県にあります。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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550万円 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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