コンディションの良い、ヨーロッパS2です。

このS2を仕上げた方は、現オーナーさんの友人で、某メーカーのメカニックです。

個人的にヨーロッパが好きで、約13年前に購入、ほぼ個人でレストアしたそうです。

エンジン
・全バラして、ピストン、スリーブ、ベアリング、メタル、ガスケット関係交換（写真有り）
バルブ擦り直し

ミッション
・全バラして組みなおし、シムでクリアランス調整等。

クラッチ
・クラッチ板交換

外装
・オールペイント

内装
・張替え、ブルーのステッチ

・インパネのアンペアメーター経由の配線もボルトメーターに交換、配線経路を見直し

フレーム

・クラックの補修及び溶接補強と全塗装

・シャーシのハーネスも新品に出来る所は新品に交換

個人の趣味で仕上げたとあって、採算度外視のコンディションに仕上がっていると思います。

外装はソリッドのブルーです。トヨタのFJクルーザーのブルーだそうです。

FRPにありがちなクラックもなく、非常にきれいです。

フロントとリアのバンパーは一体化させてあります。

ホイルはフォーミュラワン。

ヨーロッパは、ドアを開けた時に数センチ落ちる事がありますが、このS2は両ドアともそれはありませんでした。

内装も外装も、ブルーとブラックのツートンでまとめてあり、バッチリ決まっています。

内装もきれいに仕上がっています。

ブラックの生地で張り替えられており、ブルーのステッチがあしらわれています。

ハンドルは右です。後方視認の厳しいS2なので、日本国内で乗るには嬉しいですね。

運転席サイドに切れがあります。座面のクッションはありますので、乗り心地は悪くないです。

ダッシュボードもきれいです、インパネはカーボン仕様になっています。
メーター類、スイッチ類に不具合はありません。

パワーウインドウも作動します。

屋根も張り替えてあるようですが、サンバイザーがありません。

エンジンや機関も良好です。

オーナーさんのご厚意で、助手席にて試乗させて頂きました。
気温が20度ほどでしたので、5分ほど暖機運転の後、近所を走行。

アイドリングも安定しており、温めるにしたがってミッションもスムーズに入るようになってきました。

エンスー歴としては、マクラーレンやフェラーリに乗るオーナーさんですが、ここまで古い車には乗った事なかったそうで、

「スーパーカーもいいけど、古いスポーツカーも楽しいよね！」と、喜んでいました。

車は千葉県にあります。

個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料と月割りの自動車税のご負担をお願いします。