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取材日2023年3月6日 |
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★ロータス エキシージ Mrk-1 に関して 攻撃的なフォルムはモータースポーツエリーゼとほぼ同じですが、公道を走らせるために、チンスポイラーの小型化・後部視界を得るための変更を施し、アルミ押出し材を使用し航空技術を取り入れた接着式のフレーム重量はわずか67kg。 リヤミッドに搭載されるアルミブロックの軽量エンジンは、ロータスチューンのROVER製1.8リッター直列4気筒の18Kユニット。最高出力178ps/7800rpm、最大トルク17.4kgm/6750rpmを発生する。 トランスミッションは5MTのみ。サスペンションはフロント/リアともにダブルウイッシュボーン。フロント/リヤともにベンチレーテッド式のディスクブレーキには、フロント/APレーシング製・リヤ/ブレンボ製のキャリパーの組み合わせ。 ◆当車について◆ ※型式/ー111ー、原動機の型式/18K4FN04、車台番号/SCCGA1118YHC80●●● ◆エクステリア◆ チンポイラー下部に擦りキズ、右リアホイールにガリキズ、右ドアエッジに小キズがあるものの、走行距離わずか7200キロ、ガレージ保管の雨天未使用という素晴らしい保管環境で大切に扱われていたことを随所に感じられるコンディションです。 足も吸排もオリジナルのままに後方視界を確保するデジタルインナーミラーの後方カメラがハイマウントストップランプの位置にインストールされています。 サーキット未走行なので気になる様な飛び石キズなどは見当たりません。 車体の前後にけん引フックが取り付けてあります。タイヤはYOKOHAMA NEOVA AD08 R、フロントに2016年21週製造の205/45R16 リアに2016年23週製造の225/45R17で、山はほとんど減っていません。 ◆インテリア◆ その他、運転席シートがグラスファイバー製のフルバケットシート(オリジナルシートあり)に、シートベルトがウィランズの4点式に、後方視界確保のためデジタルインナーミラー(ドラレコ付き)に変更されて、ダッシュボードにポータブルナビの取り付けスタンドが、コンソール下にETC、そして助手席の前には消火器が取り付けてあります。 シートの後ろにはエンジン制御の最高峰 MoTeC m84(ECU)が設置されていています。 ◆エンジン・整備関連◆ キーを捻ると一発でエンジンは目覚め、アイドリングは安定しています。 走行距離は7千キロですが動態保存のため車検は切らして無く、キチッと整備をされていて、記録簿も多く残っています。 いま現在不具合は無く好調をキープしているそうです。 ◆オーナーさんより一言◆ 最近めっきり乗る機会が少なくなってしまたので、エキシージ Mrkー1をお探しの方に大切に維持して頂けたら嬉しいです。 ◆エンスーの杜取材担当者の私情インプレ◆ こんな良質な ”エクワン” が今後出てくるでしょうか? エキシージ Mrk-1をお探しの方、一見の価値ありです! ぜひこの機会に!! ◆お問い合わせに際して◆ ・記事内容は担当者が1時間程度の取材時間の中で、オーナーさんのコメントと、見聞したものを元に作成したものですので、見落とし等で現車の状態を100%正確に記載しているとは限らない場合があります。 ・状態等のコメントもあくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際に必ず状態をご確認下さい。 ・掲載車両に関してのご質問や現車確認のお申込はこのページの一番下よりご連絡下さい。(メールでの価格交渉はご遠慮下さい) ◆現車確認に関して◆ ・車をご覧になる場合は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整をさせて頂きます。 ・個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、あくまで購入を前提として検討されている方のみとさせて頂きます。 ・オーナーさんのお仕事の関係上、日程は月曜日・火曜日・金曜日でお願い致します。 ◆購入される場合◆ |
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SOLD | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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