■■■今回紹介のモデル■■■
１９９６年９月（平成８年）国内初度登録の『ロータスヨーロッパ　スペシャル』になります。
２０１４年１１月（平成２６年）愛知県のロータスの正規ディーラーから購入されました。
今回の車両は、並行車になります。ハンドルは右ハンドルです。
ボディーは、ブラックにゴールドのストライプのＪＰＳカラーになります。
走行距離は、裏付が取れない為、メーター表示を参考と記載します。
年式も裏付けが取れない為、不明とさせていただきました。
（オーナーさん曰く、１９７３〜１９７４年製ではないかとのことです。）

オーナーさんは、今までに日本車、欧米車を含め拘りの車両を所有して来ました。
購入した拘りの車両のドライビングを楽しむことと合わせて気になる箇所や不具合を整備及び仕上 げるのが楽しみのひとつだとのことです。
今回の車両も納得出来るレベルに仕上げ楽しんだので売却をされることになりました。
車両は、ガレージ保管で雨天未使用です。

■■■ロータスヨーロッパについて■■■
日本では、スーパーカーブームの火付け役となった『サーキットの狼』における主人公の愛車 としても知られている『ロータスヨーロッパ』。
ロータスとしては初のミッドシップにエンジンを搭載したブリティッシュライトウエイトスポーツです。
１９６６年から１９７５年にかけて生産されました。
車両の構造は、Ｙ字形の鋼板製バックボーンフレームにＦＲＰ製の軽量ボディーを架装しました。
フロントにダブルウィッシュボーン式、リアにラジアスアームとロアトランスバースリンク式を組み 合わせた、ヨーロッパ専用に設計されたサスペンションを採用しています。

約１０年にわたるモデルライフにおいて、Ｓ１・Ｓ２・ツインカム・スペシャルと進化しました。
・１９６５年「Ｓ１」タイプナンバー４６
・１９６７年「Ｓ２」タイプナンバー５４
・１９７１年「ツインカム」タイプナンバー７４は、パフォーマンスの向上の為、ツインカムエンジンに 改良されました。
・１９７２年「スペシャル」最終型ではツインカムエンジンをよりチューンした通称ビッグバルブと 呼ばれる物に変更されました。トランスミッションは、標準が４速ＭＴですが、オプションで５速ＭＴ が設定されています。

■■車両の仕様■■
◆車検証記載事項
・車名：ロータス
・車台番号：７４１＊＊＊
・型式：不明
・原動機の型式：Ｒ

［走行距離計表示値］４９，６００ｍｉ（令和４年１２月１５日）
［旧走行距離計表示値］４７，１００ｍｉ（令和２年１１月２５日）

◆エンジン
・直列４気筒ＤＯＨＣ
・最高出力：１２６ｐｓ／６，５００ｒｐｍ
・最大トルク：１５．６ｋｇｍ／５，５００ｒｐｍ

◆変速機
・５速ＭＴ

◆足回り
・ビルシュタインで特注作製（ノーマルショックは有りません。）

◆タイヤ／ホイール
・ＹＯＫＯＨＡＭＡ製ＮＥＯＶＡ
・Ｆ：１６５／５５Ｒ１５
・Ｒ：１９５／４５Ｒ１６
・ロータスエキシージ用ホイール（オーナーさん曰くエキシージ用ではないかと思いますが・・・。）

■■モディファイの内容■■
・ヘッドライトをＨＩＤに交換
・足回りをビルシュタインパーツで特注作製（ビルシュタイン社指定サービスセンターで作製）
・シートを張替え（レザー）
・ダッシュボードを張替え
・ドアトリムを張替え（カーボンシート）
・アナログ時計の取付（スミス製）
・フルトラ（永井電子機器製）
・タコメーター（永井電子機器製）
・Ｐｉｏｎｅｅｒ製ｃａｒｒｏｚｚｅｒｉａ（ＤＥＨ−３８０）オーディオ
・バックセンサー
・リアカメラ＆モニター
（モニターは、グローブボックス扉とルームミラータイプに設置、現状はルームミラーを使用）

■■特徴とお勧めポイント■■
まずは、ビッグバルブに５速ＭＴのスペシャルで状態の良い個体です。
あと、車両の内外装のコンディションが大変綺麗に保たれています。
車検取得済みでたっぷり２年付いています。

■■外装の状態■■
・以前のオーナーさんが全塗装を施しています。
・全体的に大変綺麗で状態の良い外装です。
・塗装の状態は、艶、光沢も充分に有り綺麗です。ガレージに保管されている為、塗装焼け等は、 少ないと思います。
・ＦＲＰ製の部位の塗装に細かいブツが確認出来ます。
（ＦＲＰ製の補修塗装の宿命でしょうか？）
・ホイールの状態は、左前後のホイールリムにガリキズが有ります。
（別途純正ホイールのタイヤ付きセットが有ります。）
・ライト類に大きなキズ、くもりは無く、綺麗な状態です。
・フロントウインドウのモールは、テープで補修されています。
・前後バンパーのメッキの状態は、錆は無く概ね良好です。

■■内装の状態■■
・全体的に外装同様大変綺麗な状態です。
・ルーフライニングの垂れは、有りません。
・シートは、張り替え済みでキズ、汚れは無く綺麗な状態です。
・ダッシュボードは、張り替え済みで状態も良好です。
・ドアトリムを張替え（カーボンシート）。
・ステアリングは純正。

■■機関の状態■■
・エンジンは、一発始動で始動後もアイドリングも安定していて吹上りも良いです。
・エンジンの状態は、オイル漏れも無く、良好なコンディションです。
・排気系は、純正で異音や排気漏れは無く、良好なコンディションです。
・その他現在気になる箇所は無く、コンディションは良好です。

■■整備履歴■■
≪オーナーさん購入後の整備記録≫
■２０１６年１月（平成２８年）
・右ドア立付調整
・ステアリング廻り点検
⇒ステアリングコラムシャフトユニバーサルジョイント取付部ゆるみ締付
・サスペンション廻り点検⇒各部締付
・タイヤ４本ホイールバランス　調整
・フロントアライメント測定⇒トーイン調整
・リヤアライメント測定⇒トーイン調整
・左右リヤラジアスアームマウント　交換
・左デフサイドシム　調整
・インナーベアリング部及びアウターベアリング部スリーブ加工
・インナーベアリング　交換
・アウターベアリング　交換
・ハブベアリングスペーサー　交換
・ハブオイルシール　交換
・ロックタブ　交換

■２０１８年１２月（平成３０年）：車検＜４４，５７９ｍｉ＞
・ブレーキフルード　交換
・グリスアップ
・クーラントブースター　給油

■２０１９年６月（令和１年）：ビルシュタインパーツで特注作製
⇒愛知県のビルシュタイン社指定サービスセンターにて作製
・直切ショックアブソーバー
・アッパーシート
・スイフトＺ６０−１５２−０５０
・スイフトＺ６０−１７８−０６０

■２０２０年１１月（令和２年）：車検＜４７，１００ｍｉ＞
・エンジンオイル　交換
・ブレーキフルード　交換
・フロントディスクブレーキ　キャリパ　交換
・ハブアダプター　取付
・ディスクローター　交換
・ディスクパット　交換（ビッグキャリパ対応）
・水温系センサー不良⇒修理

■■■その他■■■
・コンディション維持の為、定期的に走行使用しますので、走行距離が伸びる事をご了承下さい。
・純正アルミホイールが有ります。（ただし、センターキャップは有りません。）
タイヤサイズは、Ｆ：１７５／７０Ｒ１３、Ｒ：１８５Ｒ１３
・キーは、２組有ります。下記部位用。
1 エンジン用
2 ドア用
3 フロント、リアフード用
4 フューエルキャップ用

■■取材後の感想■■
市街地を短い時間ですが、助手席に同乗試乗させて頂きましたが、鋭い加速感を体感出来 貴重なひと時を過ごしました。
コンビニ等へ出かける近場の足としては、不向きな一台ですが、気合を入れて峠へ走りに 出かけるのを楽しみに出来る最良な一台ではないでしょうか・・・。
程度の良い『ロータスヨーロッパ　スペシャル』は、お勧めの一台です。

■掲載記事内容について■
掲載記事内容は、オーナー様のコメント等お伺いした内容と見聞したものを元に作成したもので 現車の状態を１００％正確に記載しているとは限らない場合があります。
整備履歴、修復歴など記事内容に関しては、全てエンスーの杜で確認及び裏づけを取ったもの ではありません。
分かる限りの欠点も書いてありますがオーナー様の伝達忘れなどもあります。
中古で購入されたオーナー様の中には、モデル年やグレード、仕様などを勘違いされている方 もおります。事故の有無などはパッと見で分からないこともありますし、オーナー様ですら知らない修復歴・事故歴などもありえますので掲載記事の内容はあくまでも参考にして頂きご検討をお願い致します。

■現車確認に関して■
現車確認、見学については、オーナーさんも多忙な為、購入を前提とした上でご連絡をお願い 致します。
個人間での取引となりますので、冷やかし防止と個人情報保護のため、「現車確認申込書」を お送りしますので、基本的に「現車確認申込書」の内容にご承諾頂いた方のみとさせて頂きます。
「現車確認申込書」は、掲載ページの一番下に記載してあるメールアドレス宛にメールをお送り頂ければ折り返し「現車確認申込書」をお送りしますので、お申し込み頂き次第、日程調整させて頂きます。
(個人情報保護の関係上、具体的な場所は、お申込み頂いた方だけにご案内致します。）
現車状態等のコメントは、あくまで取材時の状況及び、取材担当者の主観によるものですので、取材時から月日が経過して写真や記事と異なる場合がある事をご承知おき頂き、現車確認の際 に必ず状態をご確認下さい。

■購入される場合■
個人売買の為、消費税、諸費用はかかりませんが、リサイクル料（￥１０，４８０−）と、月割りの自動車税（年額：￥４５，４００−）のご負担をお願いいたします。
ご購入については、ご自身で納得行くまでご覧になり、またオーナー様ともお話し頂き、最終的には、自己責任でご購入されるようにお願い致します。
現状渡しのノークレームとなります。
購入する車両の陸送等（積載車）の手配は、購入者さんご本人に行っていただきます。
購入する車両の名義変更（移転登録）は、購入者さんご本人に行っていただきます。
車検の無い車の車検取得費用は、購入者さんの負担になります。

現車は、静岡県にあります。