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ロータスヨーロッパTC 1972年式
車検 2023年5月 走行 不明 備考 4MT 国内ワンオーナー
長さ 395cm 160cm 高さ 107cm 重量 680kg 排気量 1550cc
取材日2021年8月22日

スーパーカー少年垂涎のロータスヨーロッパTCです。

オーナーさんは2011年にアメリカから個人で輸入をされました。

アメリカ在住のオーナーさんの友人が20年近く所有をしていたもので、同じオーナーさんが20年も所有していれば、状態や整備の状況も把握できているので、安心して購入をされたそうです。

とはいえ、輸入後にいろいろと整備を重ね、安心して街乗りが出来るように仕上げてきました。

オーナーさん購入後の主なメンテ履歴(輸入後のすべての記録が残っています。)

■2011年5月 
・個人輸入

■2011年11月 
・初年度登録

■2012年2月
・ブッシュ類交換
・ショックアブソーバー交換(AVO)
・スプリング交換(AVO)
・ダッシュボード交換
・グローブボックス
・ウッドパネル交換
・ドア内張交換
・ヒーターホース交換
・油圧計交換
・水温計交換
・燃料計交換
・電流計交換
・シフトブーツ交換
・スイッチ類交換
・速度計OH(日本計器)
・タコメーターOH(日本計器)
・メーターケーブル類交換

■2012年6月
・シリコンホース(アッパー、ロワー、エンジン内)

■2012年8月
・全塗装(剥離)
・ドアヒンジ交換
・鍵類交換
・バッチ類交換
・ゴム類(ガスケット、ウェザ−ストリップ)交換

■2013年1月
・フロントアーム交換
・ラックブーツ交換
・ブッシュ交換
・カーステレオ装着

■2013年2月
・リアラテラルロッド交換(調整式)
・ブレーキホース交換(メッシュ)
・リア足回りサンドブラスト(再塗装)
・リアラジアスアームブッシュ交換
・ホイール交換(ロータスアロイレプリカ)
・ホイールナット交換

■2014年6月
・エンジンOH(腰上)
・EU仕様ビックバルブヘッドに交換
・ハイカム装着
・ウエーバー装着(DCOE40)
・MSD装着
・スターターモーター交換
・エンジンマウント交換

■2016年6月
・タイヤ交換(175/70-13、185/70-13)

■2016年8月
・フロントアッパーアーム交換(調整式)

■2017年9月
・ブレーキOH(FR)
・フロントトラニオン交換

■2017年12月
・シート張替え(LR)

■2018年4月
クラッチ交換

を行っています。
外装はソリッドのイエローです。
日本国内で2012年に全塗装を実施しています。

その際には、剥離を行いドアノブなども外しました。さらにバッチ類、ゴム類も新品に交換しました。

塗装から9年経っていますので、クラックが出ている箇所がありますが、少ないと思います。全体的には光沢もあり、色あせなどもありません。
元色は赤だったそうで、一部に元色が確認できる箇所があります。

USタイプのウインカーを外し、EUタイプにしています。
(ウインカーがオレンジのタイプのリアライトもストックしているのお付けします)

タイヤは2016年に交換。ホイルもレプリカですがロータスアロイタイプを履いています。(オリジナルのホイルもお付けしますが、汚れているそうです。)

ヘッドライトはハロゲンに変更しています。

内装はBKです。
ダッシュボード、ウッドパネル、シートは張替え済み。ステアリングも交換しています。
内装が痛んでいるヨーロッパも多いですが、内装はとてもきれいです。
(オリジナルの大径のステアリングもありますので、お付けします)

サブメーター類も交換しており、たいへん奇麗です。
スピードとタコメーターはオリジナルを日本計器サービスにてオーバーホールし、KM表示にしてあります。
オドメーターはマイルの積算で64518と表示しています。
前のオーナーさんからそのまま引き継いでいますので、おそらく実走行ではないか?とのことですが、記録簿が残っていないので、走行不明とさせて頂きます。

ちなみにオーナーさん自身は、10年で6000マイル程度の使用だそうです。

灰皿は割れてしまったので外してあります。(接着剤で簡易補修したものをお付けします。)

シフトブーツも交換しています。マニュアルは4速MTです。

エアコン、ETCの快適装備はありません。オーディオは使えます。

天井もきれいです。

エンジン、機関も良好です。
オーバーヒート対策でラジエターもファンも大きいものが付いています。

エンジンは腰上OH、その際にヘッドをスペシャルのEU仕様ビッグバルブに交換し、ハイカムを組んでいます。
キャブもウエーバー(新品)にしています。
おそらく馬力も上がっていると思いますが、正式に測定されたことなないそうです。

足回りも一式交換しています。前後とも車高、キャンバー調整ができるものが入っており、乗り味が格段に向上したそうです。

10年かけて理想の状態に仕上げましたが、次期車両購入が決まったため、売却を希望しています。

車は市川市にあります。
個人の為、消費税はかかりませんが、リサイクル料(4370円)と月割りの自動車税のご負担をお願いいたします。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
428万円
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スーパーカー世代の代名詞 
 
メッキ部分の状態も良好 
ヘッドライトはハロゲンに変更 
 
高さは107センチ 
 
 
ロータスアロイ 
小さなサイドミラー 
 
ウインカーは小さいタイプに 
リアビュー 
 
 
傷やへこみありません 
 
初期のウインカー 
リアバンパーもきれい 
サイドはSP仕様に 
運転席側サイドシルにクラックあり 
 
内装はBK 
ステアリングは社外品 
ドア落ちも少ないです 
 
 
ダッシュボー張替え済み 
 
木目、メーター類もきれい 
 
灰皿は割れているので外しています 
MTは4速 
シートも張替え済み 
狭いABCペダル 
背面のカーペットもきれい 
 
天井もきれいです 
大きなラジエターとファン 
 
エンジンもOH済みで良好 
 
 
ヘッドはビッグバルブ、キャブはウエーバーに換装 
  
 
 
 
フロント足回り 
 


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