今や珍しい、ロータスエスプリS2です。

オーナーさんは、2004年に購入しました。国内ではツーオーナーの車両です。

オドメーターは12749�qを指しています。オーナーさんが購入した時の走行は、7〜8000�qだったそうです。

1988年にイギリスから国内登録された車両ですので、イギリスでの走行は不明ですが、国内に来て走行は伸びていません。

主に、ツーリングやドライブでの使用だそうです。

また、オーナーさんはここ最近だけでも、ロータスヨーロッパ、NEWエラン、ロータスエランプラス2、ロータスエクセル。ケータハムスーパーセブンなど、複数のロータスを所有しています。

外装はソリッドのホワイトです。元色はグリーンだったようで、Fトランクに、当時の色が見て取れます。

大きなヘコミや傷はありませんが、細かいパーツや箇所箇所に痛みが見受けられます。

Fスポイラーも補修されております。外装パーツなど、欠品する箇所が出ていると思いますので、工夫しながら乗る必要がありそうです。

特徴的なクサビ形のシルエット。ボンネットからFウインドウのラインがほぼ一直線という、スーパーカー世代にはたまらないデザインです。

この形だけで、多少の欠点も許せてしまいそうです。

ホイルはオリジナルです。こちらも貴重です。

タイヤは、左の前以外はチューブレスに変更しています。左前のみ普通のタイヤです。

オーナーさんの好みで、Rタイヤはスペーサーを入れて、若干外に出しています。車体からは出ていません。

サンルーフが付きますが、こちらはノンオリジナルです。国内に入った時には付いていたそうで、おそらくイギリス製の社外品だと思われます。

この年式のロータスにありがちな、ドアの落ちも少しありますが、ドアの開閉は、スムーズにできます。

内装もオリジナルです。あまり乗られていないので、きれいです。

ステアリングは社外品ですが、スイッチ類はオリジナルです。また、新車から付いていたクーラーも装備されています。現在は、冷気が弱いものの、まだ動くそうです。

シートは張り替えてあるようです。オーナーさんが購入した時には、張り替えてありきれいだったそうです。現在も、クッションが十分にあり、しっかりとした座り心地です。

オーバーヒート対策として、センターコンソールの下に、手動の冷却ファンスイッチがあります。

キャブはウエーバーに交換、またマフラーをエリーゼの物に変更するなど、街乗りにふさわしいように、モディファイしています。

エンジン機関は良好です。ロータスに詳しいショップにて、不具合が出ればすぐに対処してきています。

ロータスを多数所有されていますので、メンテンンスのツボは心得ておられます。

現在、不具合はありません。このまま、走行会やイベントにもすぐ参加して頂けると思います。

ETCも付いています。

現在も、コンディション維持のためエンジンをかけ、近所を走らせていますので、走行距離は若干増えると思います。

車は千葉県我孫子市にあります。

個人の為、消費税はかかりませんが、月割りの自動車税とリサイクル料（12400円）のご負担をお願いします。