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取材日2021年5月6日 |
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<ランチア イプシロンについて> 2002年にフルモデルチェンジされ登場した2代目イプシロン初代モデルはYという車名だったが2代目モデルからYpsilonとなった。 エンジンはFIAT製EURO4対応の1.3L4気筒ターボディーゼルエンジン「Multijet」 トランスミッションは5速MTと2ペダルMTのD.F.N.が用意されている。 <当車両について> 新車並行輸入車、2019年9月に購入、2オーナー車をイタリア専門店より購入し今に至る。 購入後は、気になる箇所が出る度に適切な整備をされコンディションを維持されているそうです。 これまでかなりのエンスー車を乗り継いで来られたオーナー様ですが今回、車両入れ替えのため掲載されました。 出来ることならば2台持ちしたいところなのですがランチアイプシロンという希少かつ独創性あるこの車両の良さを理解して頂けるエンスーな貴方にお譲りしたいということで掲載する運びとなりました。 <外装> ビアンコ・ラファエロ(ソリットカラーの白色)という名称のボディカラーは艶も有り良好です。 一部、樹脂部に雨シミがある箇所があります。 フロントバンパー角やドアミラーに小傷や洗車傷が見られました。 詳細はご見学時に現車確認をお願いします。 <室内> レザーシートは上質で柔らかい状態を保たれています。 ダッシュボード等に割れは見られませんでした。 購入時よりカロッツェリア製カーナビが装着されてたとのことです。 <エンジン> ディーゼルエンジンの始動性はとても良好です。 ディーゼルで気になる黒煙ですがEURO4をクリアしているので気になりません。 直近のメンテナンス箇所は以下の通りになります。 ・クラッチディスク交換 (64600km時) ・ウォーターポンプ交換 (65400km時) ・D.F.Nユニット交換 (73340km時) <その他> 夏タイヤにピレリ・チンチュラートP6 195/55R15が装着されています。 オーナー様のご厚意により、同乗走行させていただきました。 気になる燃費ですがオーナー様によりますと、市街地使用で15〜16km/L コンディション維持・日常生活で使用しているため、走行距離は伸びますことをご了承ください。 なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。 個人のため、消費税はかかりません。リサイクル料(11120円)及び自動車税の残存期間分は別途ご負担下さい。 車両は栃木県にあります。 詳細は車両見学の際にご確認ください。 |
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以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。 整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。 |
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