＜ジャガー XJSについて＞

ジャガー XJSはイギリスの自動車メーカー ジャガーが1975年から1996年まで販売したクーペおよびオープンカー型の乗用車です。

当初、Eタイプの後継車種として開発が進められました。

風洞実験を繰り返した結果、リアウインドウ付近のクォーターピラーはフィンのような形状となり、XJSの大きな特徴になっております。

サスペンションはフロントにダブルウィッシュボーン
リヤにウイッシュボーンを採用するというサルーンモデルのXJと全く同じものとなっています。

しかしながら、ホイールベースの短縮とも相まって、サルーンよりも運動性能は高かったそうです。

1991年にマイナーチェンジを行います。
三角形のテールランプから、スモークアウトされた横長のテールランプに変更。
フロントグリルやサイドリアウィンドウのデザインが変わったりと多岐にわたります。

1993年にはすべてのモデルがメッキバンパーから大型化されたウレタンバンパーへ変更されます。

1996年、後継車種となるXK8の発表とともに生産を終了しました。

＜当車両について＞

オーナー様はバブル期からジャガーXJSの美しいスタイリングに憧れており2021年ごろに中古車販売店にて販売されていた当車輛を購入し今に至ります。
取説・マニュアル関連なし、禁煙車、事故歴不明(現オーナーはなし)
ETC2.0あり

メンテナンス履歴を一部抜粋ですが下記に記します。

・バッテリー交換
・エアコンコンプレッサー交換
・エキスパンションバルブ交換
・左フロントキャリパー交換
・燃料ポンプ交換
・フロントサブフレームブシュ交換
・フロントスタビサイドブシュ交換
・フロントアッパーアームブシュ交換
・ボールジョイント交換
・フロントショックアブソーバーブシュ交換
・リヤスタビリンク交換
・リアラジアスアーム交換
・助手席側ドアラッチ交換

今までかなりの台数のエンスー車を乗られてきましたオーナー様ですが海外転勤ののため、売却されることを決断し、エンスーの杜へ掲載されることになりました。

＜外装＞

ダークレッドメタリックのボディカラーは艶もあり良好です。

ホイールは純正メッシュの15インチです。
タイヤは当時物のピレリP600が装着されておりますがひび割れが見受けられますので交換時期です。

オーナー様よりお伺いしました不具合箇所は

・左右クォーターピラー部に塗装のクラック
・ボディパネル各所にエクボあり
・運転席側リアフェンダー付近のサビ浮き
・リアバンパー角部に凹み
・助手席側ルーフに1か所シミあり
・ボンネット・トランクダンパー抜け

とのことでした。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜室内＞

ハーフレザーのシートは張りも艶もあり良好です。
擦れやすい運転席側はリペアされたとのことでした。

シフト付近のウッドパネルは程度の良い中古品に交換されています。

ルーフライニングはオーナー様が購入されてから張り替えてあるそうです。

オーナー様よりお伺いしました不具合箇所は

・センターコンソールのウッドパネルに剥がれている箇所あり
・純正オーディオのセキュリティコードが不明のため不動
・サンバイザーのクリップが割れている(欠片は残っております)
・リアシートに色むらが出ている箇所と補修されている箇所あり
・スペアタイヤ欠品
・水温計が不動

とのことでした。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜エンジン＞

ボンネットを開けると、きちんとメンテナンスが行き届いてるなという印象を受けました。
それもそのはず。
オーナー様は直近の車検整備を最寄りのジャガーディーラーに委ね約130万円の費用をかけておりました。
(現車確認時に明細書はご確認頂けます)

今では少なくなりました4000cc直列6気筒DOHCエンジンは始動性・吹け上がり共に良好です。

紹介動画ページ先のエンジン始動動画で確認してみて下さい。
気になる白煙、黒煙も出ていません。こちらは動画にて確認出来ます。
3速ATも嫌なショックや滑りもなく良好です。

詳細はご見学時に現車確認をお願いします。

＜取材後記＞

コンディション維持のため、走行距離は伸びますことをご了承ください。

なお、オーナー様ご多忙のため、ご見学については購入検討の方のみに限らせていただきます。

個人のため、消費税はかかりません。
リサイクル料（11,460円）は別途ご負担下さい。

 

車両は栃木県にあります。

詳細は車両見学の際にご確認ください。