ジャガーＥタイプは、１９６１年〜１９７５年にかけて販売され、ロングノーズ・ショートデッキの流麗なデザインが特徴的な、６０年代を代表する大型高性能スポーツカーです。

発売当初はロードスターとクーペが用意され、１９６６年には、ホイールベースを２３０ｍｍ延長した２＋２モデルも追加されました。
１４年間に３度のモデルチェンジが行われ、シリーズ１〜３の名称で呼ばれています。

ご登録頂いたお車は、　ジャガーＥタイプ　シリーズ２　クーペ　１９６９年式です。
搭載するエンジンは、ジャガー伝統の直6ＤＯＨＣのＸＫユニットで、排気量4.2リッターになります。
アメリカ並行物との事です。

【車検証記載事項】

　初度登録年月　平成９年５月
　車台番号　１Ｒ２５３５４
　型式　不明　
　原動機の型式　４．２ＬＩＴＲＥ
　備考欄　シリアル番号　７Ｒ２１５３９

昔からの憧れで、約１年前に、当サイトで個人の方よりお譲り頂いております。

前オーナーがされた主な箇所は、下記。

・フライホイールをアルミ製の物に交換
・ラジエターはレース用のアルミラジエターに交換
・エキゾーストマニホールドからテールパイプまで全てステンレス製に換装
・マフラーエンドはキャプトンタイプ
・足回りはSPAX製のサスとショックに換装
・各ブッシュ類をシリコン製の物に交換
・ブレーキパッドはEBC製のスポーツタイプ
・カムカバーをシリーズ1の物に交換
・元色にて全塗装
・ホイールを72本スポークのディトンのステンレス製に交換
・レトロサウンド社の「モデル２ラジオ」装備（USBやBluetoothも使用可能）

購入後、タイヤ４本交換、水温調整、キャブ調整等を行って、走行を楽しんでおりましたが、この夏場は、乗っていないそうです。

現在、気になる箇所としては、下記。
ブレーキの踏みしろが浅く、調整要す。
アイドリングが少し不安定なので、キャブ等の調整が必要と思われます。

オイル漏れは、デフに少しにじみ程度、あるそうです。

ボディに、気になるような錆らしい錆は無いようです。
１か所、左下に小凹みがあります（写真参照）が、他に目立つような傷、凹みは見られません。
ドアやハッチのチリは多少ズレあり。

タイヤ　ダンロップ　エナセーブ　ＥＣ２０４　205/70/Ｒ１５

多数の付属パーツ（リヤガラス、ダッシュボード新品、純正ラジエーター、ガスケット、純正スチールホイール等々）がありますので、そのままお付けします。
やむを得ない諸事情により、売却を決断しました。

お車は福岡県にございます。

個人売買の為、消費税などかかりません。
月割りの自動車税、及び、リサイクル預託料金がある場合は、別途頂戴いたします。