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◆ジャガーXKについて
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モータースポーツシーンにおいて数々の栄光を手にしてきたジャガー。そのスポーツモデルに与えられた伝統の称号が「XK」です。
1948 年にデビューしたのが「XK120」、その後「XK140」、「XK150」と続いていき、現行 XK シリーズのデザイン上のモチーフとなる「E-TYPE」が 1961 年に登場します。
E-TYPE がXK の名を冠さなかったのはレースカーである C-TYPE、D-TYPE に由来したものだと言われています。1975 年に惜しまれながらも姿を消した E-TYPEに代わり登場したモデルが「XJ-S」。サルーンである XJ シリーズのスポーツモデルであることは車名でも明らかであり、リヤウインドウ周りの造形が特徴的なモデルだったのですが、純粋なスポーツモデルでは無かったことからやはり XKの名が冠されることはありませんでした。
XJ-S は多くのマイナーチェンジを繰り返し、実に 20 年の長きに渡り、ジャガーを代表するモデルとなりました。そして 1996 年 3 月のジュネーブショー、遂に「XK」が復活する時を迎えました。E-TYPE を思わせる流麗なボディラインや楕円形のフロントグリル、そして新設計の 4 リッター V8 エンジンにちなんで「XK8」と名付けられたこのモデルは、35 年ぶりに「XK」の名を冠する“ジャガーのスポーツカー”としてデビューしました。
2006年には2代目が登場、2014年に生産が中止となります。
それ以降、「XK」モデルの登場はありませんが、「XK」の復活はジャガーフリークの願いではないでしょうか。

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◆ご紹介する車両について
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今回ご紹介する車両は、ジャガーXK8のクーペです。やはりスタイリングはE-TYPEを彷彿させますね。内装はコノリーレザーシート、本革＆ウッドステアリングホイール、ウォールナットウッドトリムが標準設定、高級感が漂います。装備も充実、オートエアコン、クルーズコントロール、ワイヤレスドアロック、DVDナビゲーション、ETCが装着されていました。

パワーユニットは4.0リッターV8DOHCエンジンを搭載、トランスミッションは5速オートマチックです。

ボディはクリアもあり、きれいな状態です。ただし、小キズ、擦りキズ、凹みなどが見られました。
内装はきれいな状態です。計器類、スイッチ類に異常はありません。
フロントシートは電動式パワーシート、運転席シートは多少の擦れが見られますが、いい状態だと思います。ただし、両シート共にヘッドレストが作動しませんでした。
リヤシートは狭く、大人が座るのは厳しいと思いました。

機関に不具合はありません。

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◆メンテナンスについて
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残っているメンテナンス記録簿を以下に記します。
◆2001年8月　新車点検（926km）
◆2002年5月　1年点検（1,598km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
・エンジンリヤシール交換
◆2003年6月　2年点検（3,391km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
◆2004年6月　車検（4,565km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
・エアクリーナーエレメント交換
・ドライブシャフトユニバーサルジョイントグリース給脂
・クーラント給水
・発煙筒交換
◆2005年6月　1年点検（5,186km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
◆2007年10月　1年点検（7,892km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
・ブレーキオイル交換
・エアクリーナーエレメント清掃
◆2008年7月　車検（8,714km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
・エアクリーナーエレメント清掃
・ハザードスイッチ調整
◆2011年7月　1年点検（11,920km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
・エアクリーナーエレメント清掃
・ブレーキオイル交換
・バッテリー交換
・ヘッドライニング張り替え
◆2012年7月　車検（12,647km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
・エアクリーナーエレメント清掃
・フロントスタビライザーブッシュ交換
・リヤスタビライザーブッシュ交換
・エンジンオイルフィラーキャップ交換
◆2013年7月　1年点検（13,703km）
・エンジンオイル/フィルター交換
・ワイパーゴム交換
・エアクリーナーエレメント清掃
・ブレーキオイル交換
・ウインド・ウォッシャー液給水
・ヘッドライトウォッシャージェット交換
・AT取り付けボルト交換

車は愛知県にあります。
法人登録の為、消費税がかかりますが掲載価格は消費税込みの価格です。
リサイクル費用（18,060円）は、別途清算させて頂きます。