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ジャガー Eタイプ シリーズ1 2+2 1967年式
車検 一時抹消(平成29年12月) 走行 41,886km 備考 AT 左ハンドル ディーラー車  色:グリーン(オリジナル色全塗装) オーナー歴:2オーナー レストア:無し、触媒:無し、記録簿:一部アリ、事故歴:無し、引渡し:現状
長さ 4680mm 1660mm 高さ 1300mm 重量 1340kg 排気量 4230cc
取材日2018年11月25日

E-typeは、イギリスの高級車メーカージャガーより、1961年から1975年の14年間販売されたスポーツカーです。
英国車が好きな人であれば、誰でも知っている時代を超えたイギリススポーツカーの最高峰がジャガー・Eタイプです。
Eタイプは、その14年の歴史の中で、大きなモデルチェンジを3回行っており、これに応じシリーズ1からシリーズ3の名称が与えられています。今回はその中でも人気の1シリーズのお車となります。
オーナー様は、1975年にこちらのお車とショップで出会い即決にて購入され、購入後もジャガーの修理では日本屈指のナグモータースさんにてエンジン内部をメンテされ、ガレージにて大切に保管されながら楽しまれて来られたとの事です。お車の現状も、近年オーナー様のお知り合いのエンスー車にとてもお詳しい車屋さんにて、全体的に整備されており、現在は不具合も無くとても綺麗な状態でしたので、とてもオススメのEタイプです。

【 外 装 】
人気のグリーンの塗装は、購入時に少し濃い目のオリジナル色のグリーンにて全塗装されており、現在までガレージにて大切に保管されて来られた事から、全体的にツヤもあり光沢も良く、とても程度の良い状態です。気になる箇所を探しましたが、ボンネットの塗装ハゲとエクボ、飛び石による傷が見受けられる他、両サイドのドアとメッキモールの凹み、トランクの塗装ハゲが見受けられますが、時代感があって逆に良い雰囲気でした。
尚、Eタイプは、毎年細かい改良が14年間繰り返されましたが、4.2のボディは3.8とほぼ同じなため、トランクリッドに張られた(E TYPE JUGUAR 4.2)のエンブレムによる見分け方が一般的となります。

【エンジン】
エンジンも不具合無く絶好調との事です。購入後にナグモータースさんにて整備されたエンジンを、29年間の不動期間もあり、今回安全走行可能な状態へと全体的に整備されていますので、不具合無く安心してお乗りいただけます。
また、こちらのお車はディーラー物のオートマ車となり、とても希少との事で、日本ではお目に掛かれるかどうかのお車との事です。尚、マフラーはオリジナルの2本から4本へ変更されていますので迫力が増しています。
とても希少なオリジナルの給油口キャップが装備されておりましたが、代替え品も所有されておられます。
4.2は、3.8よりの変更でミッションがフルシンクロとなり、ダイヤフラム・クラッチの採用でペダル操作がよりイージーとなったため、走ることの楽しさと、往年の名スポーツカーとしての存在感を十分に堪能させてくれる事でしょう。

【 内 装 】
内装も全体的にクリーニングされておりとても綺麗です。コノリーレザーシートはスレなど経年劣化を感じますが、他は年式を感じさせない程綺麗な状態です。不具合では無く気になる点は、運転席ドアのラバーを交換していますので、馴染むまでは気持ち強く閉める様になっている事位です。3.8からの変更点は、シートデザインの変更であり、小さなバケットシートから肉厚のある快適なシートに変更されているのが特徴です。

【足回り】
足回りも問題なくこのままお乗りいただけます。タイヤは昨年新品に交換したばかりですので、ほぼ新品同様です。
滑らかな乗り味をドライバーに与えるワイヤースポークホイールにミシュランクラシックのタイヤも良く合っており、往年の名車の足回りとしても、とても好印象なお車でした。

【付属品】
・希少なブック類 ・ボディーのラバー ・ホイールのセンターロックのツメの無いスピンナー(車検に必須)など

【主な整備内容】
≪1982年 ナグモータースにて150万円程で実施≫
 ・エンジン脱着O/H、キャブレターO/H、センターマフラー取替ステー製作、他ステー関連、サスペンション関連、ピストン関連、オイル関連、プラグ関連、ホース関連、ガスケット関連、キャブレター関連、バルブ関連など
≪近年に310万円程で実施≫
2017年7月 … タイヤ(ミシュランXVS−P、185/HR/15)4本の入替
2017年11月 … キーシリンダー脱着、キー作製、ボディーラバー/フルセット
2018年2月 … フューエルポンプ、フューエルフィルター、ファイバーワッシャー、オイルフィルター、 ラバーワッシャー、ミッションF・Rオイルシール
2018年6月 … F・Rブレーキキャリパー、F・Rディスクパッドセット、F・Rブレーキホース、ナット、 ブレーキリザーバーセンサー、燃料タンク(カバープレートガスケット、アンダーパット)、燃料フィルターインタンク、シーリングワッシャー、燃料ゲージユニット、ストレートホース、ガスケット(キャブ、オイルパン、INマニなど)、エンジンマウント、ラジエーターキャップ、ホース(INマニ、アッパー、バイパス、ロワー、ウォーターポンプなど)、ラジエータードレン、ファンベルト、ドレンワッシャー
2018年8月 … ラジエーター(新規作製)、ラジエーターサブタンク(本国取寄せ)、燃料タンク(本国取寄せ)、タイロッドブーツ、アッパーボールブーツ、デフオイル、エンジンオイル、ブレーキブリードニップル、サーモスイッチガスケット、センターロックリムーバー、ステアリングコラムブッシュセット、ステアリングコラムステーブッシュ、グロメットエアクリーナー、サンプガスケットBW
2018年9月 … Fサスペンション脱着、エンジン脱着/ミッション脱着、オイルパン脱着(オイル交換含む)
ミッション脱着、インテークマニホールド脱着、エキゾーストマニホールド脱着、エンジンマウント交換、コンバーターオイルシール交換、Fキャリパー左右交換、リアアクスルキャリア脱着、Rキャリパー左右交換、F/Rブレーキホース交換、ブレーキオイルセンサー交換、ブレーキオイル交換、サイドブレーキ分解調整、Fアッパーボール/ブーツ左右交換、タイロッドエンドブーツ左右交換、ラジエーター交換、ウォーターポンプ交換、ウォーターホース交換、ヒーターホース交換、LLC交換、ラジエーターサブタンク交換、燃料(ポンプ/フィルター/タンク)交換、オルタネーター取付修理、ステアリングブッシュ交換、エンジンオイル(エレメント含む)交換、オイルエレメント交換、オートマオイル交換、ポイント交換、ホースバンド、ブレーキオイル、ミッションオイル、アッパーボールブーツ、ロアボールブーツ、タイロットエンドブーツ、燃料ゲージ取付ボルト、オルタネーター取付ボルト、ショートパーツ、スポークホイルクリーニング、重曹ウェットブラスト施行、ガソリン有鉛添加剤、ピクチャーフレーム修理
2018年10月 … ボディーカバー、オートマオイル交換、ボディー磨き、ルームクリーニング、エンジン点検修理、エンジンルームクリーニング、スペアタイヤ脱着チューブ点検、デスビキャップ交換、デスビローター交換、プラグコード作製交換、プラグコードセット、コンデンサー点検交換

オーナー様の販売理由としましては、長年大切に保管による維持をしておりましたが、大切にしていただける方へお譲りしたいとの考えで、このたびエンジンや足回りなど安心して走れる様にメンテをされた上での掲載を決意なさったとの事です。今回のお車は、整備も良くなされておりますので、希少なディラー物のオートマ車でオリジナルを大事にされたジャガーEタイプを所有されたい方にとっては、とてもオススメなお車です。

車は茨城県のかすみがうら市にあります。
個人売買の為、消費税などはかかりません。

以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
1354万円
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