今回ご紹介するのは1978年式 いすゞ　117クーペ XC(PA95)です。

現在のオーナーさんは1984年10月にワンオーナーカーを入手され以来約40年余りコンディションを維持してこられました。

残念ながら記録簿等は無く以下はオーナーさんの40年余りの記憶を頼りに記事にしていただきました。

初年度登録　1978年8月　1800XC　走行177,300km

オーバーホール後の走行は23,000km程度で、

エンジンもよく回り、調子はいいです。
(動画をご参照ください。)

リヤブレーキが固着気味。

ブレーキオイル、冷却水とも不足気味。（ランプ点灯）

FUSEランプが点灯しています。

【エンジン系】

1990年　154,000km走行時　オーバーホール実施

純正カムシャフト　68度にハイカム加工

ヘッド1�o研磨

クランクメタル交換

フライホイール軽量化

ボッシュコイル取り付け

EGR撤去

【外装系】

1989年、助手席側へ追突され（軽い追突）、左ドアパネル（中古）交換、左後ろフェンダー板金修理。

左ドアパネル（中古）を交換された際、キーシリンダーごと交換されたので助手席側のみ鍵が違います。

1990年　赤色にオールペイント　以来屋内にて保管（元色はホワイト）

ハンドメイド用フェンダーミラーに交換

量産丸目用のバンパーに交換

【排気系】

117オーナーズクラブ販売のSUSマフラーに交換（触媒あり）
（上記マフラーのテールエンドのみ純正っぽい角度に加工、W出し）

【足回り系】

フロント　トヨシマH150強化サス1巻半カット　KONIオイルダンパー

リア　　　カヤバ8段調整式ダンパー

リア　　　板バネシャックルのブッシュ交換

（車高落ちてます）

【室内系】

いすゞビッグホーン用純正レカロシートに交換（運転席：助手席）

後付け3連メーター取り付け（油温計：油圧計：バキューム計）

ＥＴＣ

シフトブーツ

量産丸目用シフトノブ（5速MT）

ＣＤオーディオ

両側のステップ部分のカーペット張り替え（自作）

フロント・リアともにマット類交換（自作）

リアカバー（スピーカーがある部分）純正色と同色のレザー張り替え

【燃料系】

燃料ポンプ社外品に交換

カソリンタンクとポンプとの間にサビ取りストレーナー取り付け

【売却時にお渡しできるもの】

純正シート（運転席：助手席）

純正シートレール（運転席：助手席）

純正マフラー

エアフロ、ディストリビューター等の保管物色々

フロント純正スプリング（左右）

【その他】

サーキットでの走行などは一切ありません。

ガレージ保管です。

ナンバーは2桁で（希望ナンバーできない時代）「・１１７」の貴重な番号です。

2桁ナンバー引継ぎは必須条件ではありませんが、どなたか大事にしてくださる方に引き継いでいただければ幸いです。



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お車は徳島県にあります。


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