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いすゞベレット1800GT 1971 年式
車検 無し(一時抹消登録) 走行 走行 不明(メーター参考値98,548km) 備考 複数オーナー  修復歴無し  4MT
長さ 4010mm 1490mm 高さ 1320mm 重量 940kg 排気量 1810cc
取材日2014年4月9日

現代の車を見慣れた私には小ぶりで開口一番「小さいですねー」と思わず独り言。でもその存在感はしっかりとあって、コニーのショックでローダウンされ、FMK4ポットキャリパー、ワタナベのホイールが足元を引き締めています。

型式はPR95。エンジンは1800ccSOHC。リアサスは横向きのリーフスプリング。

【外装】
元色は青色のようです。白でオールペンされています。メッキの一部にくすみは見られるものの下回りも綺麗で全体的に良いコンディションだと思います。

【内装】
ダッシュボードの継ぎ目の補修跡が残念です。グローブボックス蓋に汚れとその下側のレザーに切り欠けが有ります。イグニッションキー周辺に年季を感じさせますが、フロアもしっかりした感じで全体的に綺麗な印象です。

【エンジン、機関】
ヤマオカオリジナルのスポーツマフラーと銅ラジエタ−、リアブレーキO,H済み、点火系はフルトラ。現在車屋さんで保管、管理されており、特に不具合はございません。

【その他】
排ガス対策の為もあり、1800ccにスープアップされ、馬力・トルクと共にアップし、GTカーとしての正常進化していると思います。

実費にて車検を付けてお渡しもできます。

お車は香川県高松市にあります。個人売買のため消費税はいりません。


以上の記事内容は、オーナーさんのコメントをもとに作成したものです。
整備履歴、修復歴などに関しては、エンスーの杜で裏づけを取ったものではありません。
 SOLD OUT
画像クリックで拡大出来ます
コンパクトなボディー。  
長めのリアオーバーハング。特徴的なリアフェンダーのライン。  
  運転席ドア下。
  ダッシュボードの継ぎ目。
モモのウッド(INDY)。 純正ステアリング。
  運転席フロア
運転席フロア裏  
グローブボックス下。  
助手席フロア裏  
SOHC1800cc 115PS/5800rpm 15.5kgm/4200rpm 最高速度180km/h
横向きのリーフスプリングが特徴的です。  
先進的な独立懸架方式。(ショックはコニー)  
  ヤマオカオリジナル銅ラジエター
特徴的なボンネットライン。 フロントバンパーの一部がくすんでいます。
ワタナベのホイール。FMK4ポットキャリパー。
   


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